翔海集团：莱荣高铁工程建设全面提速

6月26日上午9时38分，莱荣高铁箱梁首架仪式在文登东制梁场（高村镇脉田村）和文登制梁场（宋村镇郭家店村）同步举行，全线箱梁架设施工由此拉开序幕。

本次架梁施工标志着莱荣高铁由“线下”结构施工进入到“线上”架梁施工阶段，工程建设全面提速。

这是继率先开工建设、打下全线第一钻、第一个实现隧道进洞、浇筑完成第一榀箱梁、浇筑完成首座连续梁之后，威海段施工建设创造的又一个全线第一。

莱荣高铁全线设有7座制梁场，共需预制箱梁3752榀。其中，我市设有4座制梁场，共需预制箱梁2014榀。单榀箱梁长约32米，重约820吨。

按照高铁建设既定计划，全线架梁将于2022年11月全面完成，为后续无砟轨道施工、轨道铺设、联调联试、建成通车奠定坚实基础。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路全长192.8公里，总投资297亿元，途经青岛、烟台、威海3市，自西向东设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，设计时速350公里。

莱荣高铁建成后，将与青荣城际铁路一南一北成环状运行，将市域各板块更高效、更紧密地联系起来，建成市域半小时交通圈。

同时，我市向北、向西、向南也全面融入国家四通八达的高速铁路网，建成与青岛1小时、济南2小时、北京4小时的生活圈。这对于补齐胶东半岛地区高铁发展短板、推动胶东经济圈一体化、方便沿线群众出行，具有重要意义。

下一步，威海市发展改革委将按照市委、市政府决策部署，继续发扬省市“攻坚克难先进集体”的优良作风，自始至终牵好头、抓好总，与各区市、各部门紧密协作，持续发力，高质量推进项目建设继续走在全省前列，力争2023年12月前全线建成通车，

努力把莱荣高铁建设成为内外联通的交通线、沿海旅游的风景线、支撑发展的经济线，助力“精致城市·幸福威海”建设开创新局面。