图片说明如果启用 ALKS，将允许驾驶员将手从方向盘上移开

政府表示，到今年年底，“自动驾驶”车辆可能会被允许在英国的道路上行驶。

交通部表示，自动车道保持系统（ALKS）将是第一种合法化的免提驾驶。

该技术可控制单车道汽车的位置和速度，限速为 37 英里/小时（60 公里/小时）

但保险公司警告称，政府将 ALKS 定义为“自动驾驶”具有误导性。

此前，政府曾表示这些新法律将在今年春季实施，其表示建议的时间表不会延迟。

免提

在去年进行咨询后，政府现在表示，采用 ALKS 技术的车辆可以在法律上定义为自动驾驶，“只要它们获得 GB 类型批准，并且没有证据挑战车辆的自动驾驶能力。 ”

政府确认，当车辆自行驾驶时，司机将不需要监视道路或将手放在方向盘上。

但驾驶员需要保持警惕，并在 10 秒内收到系统请求时能够接管。

如果驾驶员未能做出反应，车辆将自动点亮危险灯以警告附近的车辆，减速并最终停车。

媒体标题如果你在自动驾驶汽车上睡着了会怎样？

交通部长雷切尔·麦克莱恩表示：“这是在英国安全使用自动驾驶汽车迈出的重要一步，让未来的旅程更环保、更轻松、更可靠，同时也帮助国家建设得更好。”

“但我们必须确保安全部署这项令人兴奋的新技术，这就是为什么我们正在咨询实现这一目标的规则应该是什么样的。”

人为错误

汽车制造商和贸易商协会表示，该技术可以通过减少人为错误来改善道路安全。

首席执行官迈克·霍斯 表示：“自动驾驶系统能够减少道路事故的最大单一原因——人为错误，因此在未来十年内可以预防 47,000 起严重事故并挽救 3,900 人的生命。”

“自动车道保持系统等技术将为未来更高水平的自动化铺平道路——这些进步将释放英国在这些技术的开发和使用方面成为世界领先者的潜力，创造必要的就业机会，同时确保我们的道路保持在地球上最安全的。”

自动驾驶仪

特斯拉所谓的“Autopilot”使用了类似于 ALKS 的车道技术。在自动驾驶汽车的五个定义级别上，它被认为是“二级”。

下一步——三级——不需要司机一直关注，理论上，司机可以做其他事情，比如查看电子邮件甚至看电影——直到汽车提示他们再次接管。这将包括 ALKS。

但是，由于驾驶员对道路没有足够的关注，因此发生了几起涉及该技术的事故。

2018 年，一名诺丁汉居民在高速公路上爬上特斯拉的乘客座椅，让其驾驶后，被禁止开车。

美国发生一起致命车祸，部分原因是司机在将汽车置于“自动驾驶”模式时玩电子游戏，然后汽车撞上了混凝土障碍物。

最近的一份报告发现，该功能可以“很容易地被诱骗”在没有司机的情况下运行，这增加了对将这些功能作为“自动驾驶”进行营销以及这是否会误导客户的越来越多的批评。

悲惨的死亡

为汽车保险公司进行安全测试的 Thatcham Research 敦促谨慎，不要像政府那样将 ALKS 定义为“自动驾驶”。

Thatcham Research 研究主管马修艾弗里说：“政府目前提出的 ALKS 不是自动化的。” “它们是辅助驾驶系统，因为它们依靠驾驶员来收回控制权。

“除了缺乏技术能力外，通过将 ALKS 称为自动化，我们还担心英国政府正在助长辅助驾驶系统的混乱和频繁误用，不幸的是，这些系统已经导致许多悲惨的死亡。

“消费者会期望汽车能够胜任驾驶员的工作，而目前的车型无法做到。”

自动驾驶汽车行业和英国政府对自动驾驶未来的进展持乐观态度——但近年来，他们的许多预测都未能实现。