地下420米南京梅山铁矿生活体验记

在南京郊区的西南方，有一块属于上海的飞地---梅山铁矿。金秋十月，秋高气爽。我们单位组织党员到梅山铁矿，开展党建工作交流活动。目的是通过和工人师傅们近距离的接触，体验矿井下工作艰辛与不易，让同志们对自己所处工作岗位有所珍惜。驱车近一个小时，到达西善桥街道梅山铁矿生产厂区。
只见厂区内楼房林立,小桥流水，桂香四溢。环境并不像我们想象的矿区那样，尘土飞扬，泥泞不堪。矿区的领导在门口迎接我们，引导我们上二楼会议室。大家坐下来后，互相介绍。矿区请来劳动模范，介绍先进事迹，并学习矿区先进党建工作。也是因为了解不多，我们仔细倾听着矿区领导的介绍。 梅山铁矿是上世纪60年代,为了解决上海钢厂多但生铁供应不足问题,中央决定在南京市郊有较好铁矿资源的梅山建设上海的炼铁基地，建了梅山铁矿和梅山钢铁厂。虽在南京的地盘上,但一切建制都归上海市领导。于是，上海籍工人几万大军拖家带口，从此来到这里扎根，几代人开始了采矿炼铁的生涯。为了更好解决职工后顾之忧，他们在矿区边上盖了自己的学校，当然都是学的上海教材，每年高考，孩子们都要回去考试。置办了自己的商场、医院、社区，设施功能一应俱全。听着工人们的一口侬语，有时感觉你真的走错了地方。

梅山铁矿不像有些矿石开采是在高山上，它是在地平线以下，开采最深处达537米，方圆近10平方公里。生产最高峰时，铁矿有近万工人，因为最初生产设备落后，只能靠大量的人力采集铁矿石。工作待遇不太高，环境比较差。由于长期的地下矿区开采工作，工人们多多少少有职业病，主要是轻微尘肺病和耳鸣。随着改革开放推进，采矿生产工艺不断的改进，现在都是现代化、机器化作业，解放了不少劳动力。加之矿区开采几十年，资源基本上枯竭了，只够开采三年时间。现在矿区只剩了1500多人，其他人都陆陆续续回去了，炼钢厂也搬到苏北去了。
听完矿区领导简单的介绍，随后是安排下矿井体验生活。安全防范知识必须记牢的，虽不像煤矿安全防范那样严密，但一切不可掉以轻心。换上了矿区黄色生产服，戴上安全帽，穿上雨靴，拿上手电筒，带上电子定位仪，坐上标准矿车，开始了这趟充满好奇的地下之旅。

从办公调度区行驶了几十米，只见宽、高一丈的漆黑洞口深不见底，着实让人有点恐惧。矿车沿着洞里一条2米宽的水泥路，缓缓朝矿底驶去。借着车前微弱的灯光，看到矿壁两边都是黑色矿石，没有什么加固的支撑。行驶几百米后，前方墙壁的红灯不停的闪烁。听驾驶员介绍，我们到了自动会车平台，这是一盏自动感应灯，表明下面有车要上来。因路面较窄，临近会车区必须避让。果不其然，不一会儿，一辆矿车缓缓从地面驶上来。我们沿着倾斜角15度的坡度，用时10分钟，行驶了大概2公里处时，前面忽然一片灯火通明的高近10米，宽近6米的开阔地带。两边有龙门架，几个工人在维修铲车。旁边2个山洞里，工人在忙着办公。正前方的洞门上写着--198米，我们已到了路程一半了。矿车送到这里就无法继续前进，往后路段只能靠行走。沿着矿洞向前步行，借着两壁的昏暗的灯光，看清了头顶和两边锈迹斑斑墙壁。听矿区负责人介绍，铁矿挖掘开采后，铁矿石里的铁离子氧化凝固，矿壁十分稳定结实。如发现不牢固的地方，就用钢筋混凝土加固。沿矿壁两侧布了十几根拇指粗的电缆线，为地下输送电源。两边的排水沟，水哗啦啦的向下流。矿区负责人说：“这是地下水，但不能喝，微量元素太多伤身体。”我们最关心是井下空气流通的问题，他们采取空气压抽混合式换气方式。靠近抽风口位置，空气流通可以，但有的地方还是有点闷热。地下温度常年在20摄氏度左右，温度比较适宜。大约向前走了几百米时，前面出现一个电梯口，门上写着--213水平。进入电梯口。短短十几秒，电梯停下，门上写着矿业采矿场--318水平，这里到了开采区了。矿区负责人招呼大家，千万不要单独行动，要跟上队伍。这里千路万径，错综复杂。方圆近十平方公里的矿洞，走丢了，回头路都找不到。 地下只有移动信号，其他手机网络信号连接不上。果不其然，出电梯没走几步，只见身处的洞口，就延伸至几个方向。每个洞口相互交织，就像电影《地道战》里的地道一样。最短的矿洞几十米，最深笔直的，一眼望不到头。每走一段路，洞口都有变化，相互通联。远处机器轰隆，运输繁忙。我们在开采完工区域远距离的参观，不影响矿区正常开采。走到一个围栏设置的垂直洞口，深不可测。矿区负责人介绍，这是溜井，连接每个采矿层，最深处在地平线下537米处。每层采矿时，用雷管爆破后，再用铲车倒在这个溜井里，滑到最底层双井提升处。这是一套集自动粉碎矿石，自动装载，自动提升到地面先进系统。直接将矿底的铁矿石提升到地面粉碎研磨过滤厂，然后炼制铁粉。这样大大提高生产效率，降低劳动强度。

参观完生产场景，临近中午吃饭时间，矿区安排我们和工人一起用餐，体验矿底工人生活。这时，不断有皮卡车来往，运输货物。又走了几十米到了一块开阔地，有一间窑洞式房子，门上写着--330东区餐厅。餐厅有二十平方左右，圆浮顶，墙壁和地面贴着瓷砖。十几张餐桌整齐摆放，工人们师傅们正在用餐。我们在门口处电蒸箱里，取出盒饭和汤，里面有鸡肉、猪肉和素菜。虽然只是家常便饭，能坐在地心几百米处用餐也是一次阅历，这也是我们人生在地下唯一一次吃饭。一开始我们以为是在地下做饭的，后来问了餐厅师傅，才知道这些食物都是在地面做好后，送到地下餐厅来的。吃饭时和工人们师傅们攀谈起来，了解一下工作情况。他们年龄大多在3、40岁，干的是繁重的体力活。工作是三班倒，每班8个小时左右。机器常年运转，除了维修期间不生产。矿底的生活是辛苦枯燥的，还有粉尘和噪音污染，没有白天黑夜，一下矿井，家里的事情都顾不上了。但他们很知足，现在的条件比以前强多了，工资待遇也提高不少。看着他们满脸灰土，吃饭很香的样子，让我们这些长期在地面工作的人，有些汗颜。他们才是一群最可爱的人，为了祖国的建设，常年默默在地下无私奉献着青春。

吃过中饭短暂的休息后，矿区负责人带领我们继续坐电梯，到达此次行程最底端东区--420水平。这个断面，不是上面几层的水泥或山石路。而是小火车道，主要是运输货物顺便载人。不多时，远远看到一小火车缓缓开过来了。我们依次上车，开了十几分钟，到达底侧式自动卸矿作业区。在作业区门口有个救生艇，长8米，宽1.5米，高1.5米。打开舱门，中间走道很窄，仅能容一人通过。第一节救生舱两边放了4只氧气瓶，第二节救生仓两边是铁皮座椅，里面有应急灯，卫星电话和食物储备箱。打开第三节救生仓，两边摆放有十几只氧气瓶。矿区负责人介绍说，这个救生艇可以容纳12个人。如发现灾难，可以在里面生存一个月。再朝前走十几米，就到了侧式自动卸矿作业区。它是在矿物运输轨道中间挖了一个大洞，轨道架在洞口，底面有一个S型铰链轨道。当铁矿石运输小火车路过自动卸矿装置，车厢架在上面轨道悬空，下面开放式车厢右侧自动打开，车厢倾斜45度，矿石都自动倒下--447米破碎层进行粉碎，粉碎后又通过溜井倾倒到--490米皮带水平。这时，被粉碎的矿石被履带运送到主井提升到地面 。梅山铁矿最深处--537水平粉矿峒室，也有工人作业，主要是清理主井撒落的矿石。在盲井中坐小火车，几分钟就到达直升地面电梯口。420米的高度，用时1分20秒极速平稳的升到了地面。顿时感觉阳光明媚，豁然开朗。虽然地下空间较宽敞，还是感觉有点压抑，呆时间长了，还是觉得在蓝天下自由呼吸的感觉更好。

结束了半天的梅山铁矿井下生活体验，感触颇深。铁矿工人师傅们常年在阴暗潮湿的地下工作，实属不易。再看看我们工作环境和劳动强度，远比矿井下好了很多。想想工人师傅们远离上海大都市的繁华，跑到远离家乡几百公里的矿井下的辛勤工作。他们这种牺牲自我、任劳任怨的吃苦精神，顿时让我们肃然起敬，也是我们学习的榜样。我想，不论在任何岗位，都要学会珍惜，懂得感恩，我们才能更好的面对未来。为了中华民族复兴之梦，不忘初心，牢记使命，我们一起携手再出发。