曾经是工友们喜爱的职业，今年却供不应求，缺口达1000万

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农民来到城市工作，工作很不稳定，没有社会保障，大城市的高房租使他们的生活成本增加，因此，许多务工人员经常是内迁，到广州到上海，从上海到北京，最后还是要回国，为了生活，很不容易。前几年进城打工的人，都感叹这年头不经事，一不小心就老了。

整个世界都在变化，毕竟，世界上还有很多人的工资比我们低。由于房价居高不下，中国失去了低端制造业的成本优势。下一个10年，房地产市场将出现衰退这也许不会突然出现，但是新项目肯定会大幅减少，炒房客大多被套在房市里，可房地产行业成千上万的建筑工人，将会大幅减少，农业附加值低，一个家庭即使有10亩地也难以维持生计。

除去前期各种投资成本，即使不计算人工成本，一亩地的净收入也难以突破千元。假如我们都种经济作物，温室蔬菜和果树，这显然是不切实际的，只能让这些农产品价格大跌。为了有一份好工作，农民工必须学习，掌握一定的技能，才能把目前工业机器人无法做到的工作做好。

今年以来，不少务工者的就业机会出现枯竭，货车司机这份工作又曝严重缺人，据专家统计后数据显示，今年大货车的实际总需求约为3千万左右，而从就业市场来看，满打满算只能满足三分之二的需求，也就是说，近三分之一的岗位空缺。而就目前的结果来看，以90后为代表的农村青年劳动者并没有表现出什么心意。就连许多年轻人都害怕躲避，这是为什么呢？

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门槛高，证件难考

年少时的70后，考驾照还没那么严格，所以说很多农民只要自己会开，基本上都是自己开，而现在情况不同了，别说是货车，就连小汽车也没有驾照都不能上路，如果违规驾驶，还可能承担法律责任，这样做，难度就增加了。不要说是乡下的那些稍微有点年纪的人，甚至有些学历不算很高的年轻人考试也很难，所以说很多农民只能望而却步。

02

挣得多，却是高风险

假如从工资上说，大货车实际挣的钱确实是比较理想的，但其实很多人了解后也会觉得这项工作的风险点也挺高的，一般每趟车的收入都有一个比较固定的范围，但理想的情况是，违章，搬运和装卸这些杂乱的事情都会很多，再加上有时大大小小的事故，车辆的损耗，基本上都是自己承担的，这一段时间里，虽然还是比一般工作挣的钱多一点，但是还是远远没有达到很多农民心中不顾一切去选择的那个限度。

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过于奔波，不能顾及家人

鱼泡小编觉得，假如农民觉得外出打工已经够奔波了，那货车司机就叫奔波到家，车是家，一年到头都离不开，务工人员也好歹在年底时，能够回家与家人短暂的相聚，可越是每个人都有时间过节，物流运输的保障越要维持，这就让农民失去了照顾家庭的机会。不但无法照顾家庭，因为这份工作风险较高，所以说总是让家庭担忧。

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