原创：邢福和 作品来源：蝶语兰心

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312国道的变迁，是社会发展变化的见证之一。作者用朋友的一段经历，让我们感受昔日行车的艰辛，真是出一次门，就是把命还老天爷一次。而今，通衢大道，任尔驰骋；旖旎风光，尽入眼睑。铭记历史，可以让我们珍惜今天。

题目：雪夜过秦岭

机缘巧合，前几日，和几个多年前搞长途货运的老朋友相聚，聊起了昔日往事。几杯清茶，两壶老酒，几道小菜，叙不完的洒脱与飘逸，道不尽的苦辣与艰辛，品不清的人生滋味。话到深处，情到浓时，唏嘘叹息，激动哽咽。感于此，辄录数言，以奉读者。

十五岁那年，初中毕业，我跟师傅学开车。

刚跟师傅跑车，对了我喜好游乐的心性。天南地北地跑，看到了黄河的雄浑，长江的壮阔，沙漠的骆驼，湖泊的渔舟，草原的一望无际，森林的莽莽苍苍，碰到了许多稀奇古怪的事，也经历了未曾听过的事，感到新鲜、刺激，浑身有使不完的劲，使我对后来的生活充满了希望。

不想当年冬季，竟吃了顿杀威棒。一次给上海拉木材，返程从无锡给西安拉机械设备，走312国道。这条路，是上海经西安到大西北的唯一一条通道，虽然要翻秦岭，艰险难走，但一路风光无限，我喜欢。车过南阳，下起了漫天大雪，车速慢了，窗外的景色却更迷人，师傅不说话，脸色显得凝重，见徒弟兴致勃勃，没好气地说：“好好睡觉，有你娃下的苦哩。”到西峡已是下午五点，天已经有些暗了，车加油，人吃饭，见师傅每人要了两大碗刀削面，叮嘱一定吃完。临走，师傅还一手掐了十个烧饼，特意让我上到车厢，看那根木头还在不在。我看了，当然在，那是一入冬就放在车上的。我不明白，车行千里，没事拉根原木干啥。

商南，丹凤，商县，黑龙口，铁炉子，车不紧不慢地走着，黑幽幽的山不知过了多少座，一路上坡，上坡，我早就昏昏噩噩，不知打了多少盹，做了多少梦了。车停了，在秦岭顶上，要下坡了。天黑，虽然看不见师傅的面容，但能明显感觉到师傅的心情更加沉重了。

师傅说，去，把那根木头卸下来，拿大衣裹上，抱在怀里，走在车前边，倒退着走，见车打滑，立马挡住车前轮。精神点，你我的命能否保住，就在你了。我立刻清醒了，感到责任的分量。二话没说，脱了大衣裹住原木，到车前边去了。

退着走着，下坡路，左一脚，右一脚。雪越发得大了，山风呼啸，刀子似的，能把脸上的皮一层一层剥下来。山崖上树木上的雪落下来，打在头上，打进脖子，化成雪水，把本来就不太厚实的棉衣浸透了，慢慢地冻成硬甲。人已经冻得没有感觉了，走走停停，唯一的感觉就是饿，两腿发困，眼睛难睁，只有咬着牙，两眼盯着车轮半圈半圈地向前挪。到了一个背风的山窝里，吃两个馍，缓了口气，继续走。突然，车轮打滑，右前轮已经腾空，差点掉到深谷里，多亏了那根裹了棉大衣原木，及时挡住左前轮。师傅把车倒回正路，长出了一口气，我的心还“怦怦”地跳，头上的虚汗，顺着下巴直滴下来。

天明的时候，我们终于出了大山，山下是许庙镇。抖落一身雪花，在镇上吃了一碗羊杂煮馍，喝了两碗羊杂汤，直喝得大汗淋漓，此后再没吃过如此美味的羊杂了。上车睡觉，至于车啥时候到的西安，啥时候卸的货，全然不知，只知道回到家天已经黑了。一口没吃接着睡，第二天中午才起来。

二十多年过去了，我的脑子里，甚或在梦中，经常出现这样的景象：两股车灯，刺破漫天飞舞的雪夜，一辆汽车在莽莽秦岭深处艰难跋涉，车前一个雪人抱着一根木头深一脚浅一脚地后退着。

随着经济社会的全面发展，为了使秦岭险路成为通衢大道，90年代，国家修通了蓝田至小商塬的二级公路，替代了原来的312。进入新世纪，又先后修通了福银高速和沪陕高速，拉近了西北与华中、华东、华南的距离，商洛与西安也近在咫尺。尤其是在秦岭腹地，遇山凿隧道，遇沟架桥梁，秦岭险道，成了一马平川。现在别说是下一场雪，就是下刀子，也不能阻挡风驰电掣的车轮了。

之后，我又无数次地驾车跑那段路，山还是那样险，水还是那样曲，但路况发生了质的变化。功能也大大的不同。老312国道蓝田至商州段，已经变成了人们休闲娱乐的旅游公路。美丽的秦岭已经变成人们的后花园。

车轮滚滚，大路延伸，见证着人们的生活变化，见证着祖国前进的步伐。

作者风采

邢福和，笔名千万里行吟，临渭区三张鎮人，1958年出生。现任中华诗词学会会员，陕西省作家协会会员，渭南市诗词学会副会长兼秘书长，临渭区作协名誉主席。长期坚持创作，涉猎广泛。创作诗词1300多首，在各类报刊上发表700多首。创作散文、杂感接近百篇，发表50多篇。制作影视资料片12集。创作出版诗文集《千万里行吟》，参与文史资料书《老渭南》、临渭区中小学地方教材《美丽临渭》等多部书籍的编辑刊发，学校景区纪念园，多处镌刻有他的文章与楹联，其中《石鼓山赋》、《鸿鹤谷记》镌刻在石鼓山广场和鸿鹤谷生态园巨石上。