别只逛千岛湖景区了！这条64公里「最美公路」，把整座湖的烟雨都铺在路上

千岛湖不止有游船和梅峰岛。有一条路，不收门票，却把「天下第一秀水」的另一种美，铺成了 64 公里的长卷——它就是淳安的**淳杨线**。

说起千岛湖，很多人的第一反应是：坐船、登岛、看梅峰。但本地人眼里，千岛湖最松弛、最上头的打开方式，其实不在船上，而在路上。

沿着千岛湖的南岸，一条公路贴着湖水蜿蜒展开，一边是波光粼粼的湖，一边是层层叠叠的青山。晴天时它蓝得通透，雨天时它雾得温柔——尤其是烟雨蒙蒙的那些日子，山在云里、路在雾中，骑一段、停一停，整个人就松下来了。

这条路，就是被交通运输部点名「十大最美农村路」的淳杨公路（淳杨线）。

一、这条路，到底是谁？

先上一张「数字名片」，让你一眼看懂它：

全长约 64 公里，起点千岛湖镇（千岛湖广场），终点汾口镇；

70% 以上路段临湖而建——车行路上，真有种「人在画中游」；

全线 18 个观景平台，每处都是一个天然取景框；

临湖一侧建有独立的骑行绿道，宽 5 米、总长约 75 公里；

二级公路标准，设计时速 60 公里，2014 年 10 月全线通车，总投资约 25 亿元；

一路串起里商、安阳、大墅、枫树岭（下姜村）、汾口五个乡镇，是淳安西南片的交通大动脉。

它还是全国首条以「绿色公路」命名的农村公路，2019 年入选交通运输部「十大最美农村路」，后来还当了杭州亚运会公路自行车赛的赛道。名头不少，但最打动人的，还是走在上面的那种感觉。

二、为什么要修这条路？

一条路，从来不是凭空来的。淳杨线的背后，是一连串很"实"的契机。

1. 老路太难走了。 改建前，淳杨老路全长 106 公里，从千岛湖镇到大墅镇 50 多公里，开车要两个半小时；沿线群众去对岸，还得靠轮渡。山隔着水，水隔着路，人和机会都被"隔"住了。

2. 千岛湖的旅游，要从"湖上"走到"岸上"。 千岛湖不缺游客，但光靠坐船登岛，辐射不到西南片的乡镇山村。把一条路修到湖边、修进乡村，旅游的红利才能顺着公路"流"进大山深处——这就是"全域旅游"最朴素的逻辑。

3. 美丽乡村与乡村振兴的需要。 选线时定下了一个很讲究的原则："近村不进村，近湖不进湖，显山又露水"。不硬切山体、不高填深挖，桥隧代路，尽量护住山水林田湖的原貌。说白了，就是"绿水青山就是金山银山"在一条农村公路上的具体落地。

4. 结束轮渡史。 2011 年 6 月，全长约 6.7 公里的上江埠大桥及接线完工，沿线群众告别了摆渡出行的历史；2014 年全线通车后，五个乡镇一举融入县城"半小时交通圈"。

三、沿途的美，才是重头戏

说它是"最美公路"，不是吹——是这条路真的把风景当成了主角。下面这几幕，建议你挑一个微雨或清晨的日子去撞：

1）烟雨蒙蒙，是它最"神仙"的时刻

千岛湖春秋多雾，尤其雨后的清晨，湖面升腾起一层薄薄的烟岚，远山只露个黛色山尖，公路像浮在云海上。这时候开车或骑行经过，车轮碾过水汽，像在画里穿行。

小贴士：想撞上烟雨感，别挑大晴天的中午。春末夏初的梅雨季、秋天雨后的清晨，概率最高。

2）临湖路段：一边湖、一边山

淳杨线最爽的段落，是那些贴着湖岸走的弯道。左手碧水千岛，右手青山如屏，拐过一个弯，湖湾换一种样子，半岛伸出湖心，像大地伸了个懒腰。

3）骑行绿道：被叫"骑行天堂"不是白叫的

公路临湖一侧那条 5 米宽的绿道，和机动车道用绿化带隔开，安全又安静。专业骑手来刷里程，新手来慢悠悠兜风，都被它宠着。环千岛湖国际公路自行车赛、千岛湖马拉松，年均几十场赛事都在这条绿道上跑。

4）茶山、花海与田园

沿线不是只有水和山。春天，马鞭草、美人蕉、金鸡菊、虞美人、千年桐花次第开，路边直接长成花海；山坡上是茶园，风一过，茶香混着水汽；村落散在田园间，白墙黛瓦，鸡犬相闻。

5）林荫与半岛驿站

夏天走这段最舒服——林荫把太阳滤成碎金，风从湖面来，凉得刚刚好。排岭半岛一带有贝欧驿站这样的户外休闲驿站，骑累了进去歇脚、喝口水，看湖发呆，时间就这样慢下来。

四、沿途值得停靠的"小名字"

路是主角，但路边散落的几个"小名字"，顺路拐一下，故事感就来了（这部分轻描，不抢公路的戏）：

下姜村：乡村振兴的样板村，《我和我的家乡》取景地，廊桥连着两岸，徽派老屋安静地立在溪水边。

龙川湾：知青文化的味道，大锅饭、老场景，是千岛湖西边一处慢时光。

芹川古村：七百多年的徽派古村，溪上古桥、檐下木雕，穿汉服拍照很出片。

文渊狮城：把水下的千年狮城"搬"回岸上复刻，粉墙黛瓦，能摸到老淳安的记忆。

上江埠大桥：跨湖地标，也是结束轮渡史的见证；千岛湖大峡谷、汾口生态湿地也在沿线。

五、骑行最佳线路（收藏这一节）

淳杨线最经典的玩法，就是骑。给你两条线，按体力挑：

经典全程线（进阶）

千岛湖广场 → 上江埠大桥 → 安阳乡 → 大墅镇 → 下姜村 → 汾口镇

全程约 60–73 公里，基本沿湖，70% 临湖；

越山岭、穿隧道、环山绕湖，风景密度高；

适合有骑行基础的人，预留一整天，中途在下姜村、大墅补给。

精华短线（新手友好）

千岛湖镇 → 上江埠大桥 → 安阳乡 → 大墅镇

约 30 公里，湖景开阔、田园迷人，坡少一些；

半天就能往返，累了随时掉头，压力小。

实用信息：

租车：公路车约 150 元/天，电瓶车约 150 元/天，沿湖也有几块钱一小时的共享单车，休闲骑选它最香；

补给：绿道沿途有观景台、驿站、卫生间和自动售货机，但建议自备水和能量零食；

注意：部分路段坡多、弯道多，务必戴头盔；雨后路面湿滑，下坡一定控速；防晒、墨镜、防风都带上；

赛事氛围：每年春季"千岛湖国际骑行大会"、秋季"环千岛湖骑行赛"，撞上就是嘉年华。

六、自驾怎么玩？

不想骑车？开车更轻松，而且"随时停"是它最大的特权。

推荐一条不绕路的思路：淳杨线进，淳开线出，逆时针环湖一圈，全程约 150–200 公里，两天慢慢晃最舒服。沿途上江埠、红叶湾、小金山都有免费观景台，看到顺眼的弯就靠边停，铺开野餐垫，或者只是站着看会儿湖——没人催你。

七、一条路，改写了什么？

如果只看风景，淳杨线是一条好看的路；但把时间拉长，它改写的远不止风景——

经济上：民宿、农家乐、绿色果蔬采摘、田园观光沿着公路"遍地开花"，不少村民的腰包，是真被这条路鼓起来的；千岛湖还由此长出了"公路旅游"这个新业态。

生态上：它是全国首条农村"绿色公路"，讲究"微创"施工、上下边坡 100% 复绿，沿线种本土植物，四季都有花海——路修好了，山还是那座山。

交通上：南部五个乡镇融入县城"半小时交通圈"，上江埠大桥结束了轮渡史，山里山外，第一次贴得这么近。

城乡上：一条路把县城和西南片十多万群众连成一张网，信息、资金、理念顺着路进来，村子不再是"被遗忘的角落"。

文化上：乡村游、慢生活成了新时尚，"公路本身就是风景"这件事，被淳杨线讲得很透。

写在最后

最好的风景，从来不在门票里面，而在路上。

千岛湖很美，但挤在船舱里看岛，总少了一点"属于自己的节奏"。而淳杨线把这种节奏还给了你：想快就踩油门，想慢就下车发呆；晴天看水，雨天看雾，骑不动了就在观景台坐会儿。

一条 64 公里的路，70% 贴着湖，18 个观景台，75 公里绿道。它不收门票，却把整座千岛湖最松弛的那一面，原原本本地铺在了你脚下。

下次来千岛湖，别急着上船。先去淳杨线，走一段、骑一段、淋一场恰到好处的烟雨——你会发现，最好的千岛湖，是在路上遇见的。

（文中路线、里程、数据均依据公开权威资料整理；配图为千岛湖及沿线真实风景。出行前请关注天气与路况，安全第一。）