全球物流巨头DHL部署8000台机器人重塑仓库运营的实战经验

DHL Supply Chain的全球CIO Sally Miller已在这家物流巨头的全球各站点部署了超过8000套机器人系统，这项自动化投资不仅降低了成本、减少了员工流失、提升了职场满意度，但同时也意味着更少的工作岗位。

"这是否降低了我们对劳动力的依赖?是的，确实如此，"Miller说，"如果有人说不是，我认为他们没有说实话。"

Miller在DHL Supply Chain已有二十年的资历，2005年，她加入这家总部位于德国的包裹递送与供应链巨头DHL Group旗下的物流业务部门，担任美洲区IT副总裁，2014年，她晋升为北美区CIO，并于2024年接掌全球CIO一职，因此，Miller正是2017年那个决定首次押注机器人领域的高管团队成员之一——彼时，投资者对机器人初创企业的兴趣正处于高涨期。

制造业和物流业的就业形势十分复杂，因为该行业的人员流动率本就很高，而业界高层管理者也认为，年轻员工并不太愿意从事劳动密集型工作。虽然特朗普政府对关税的拥抱被宣传为一种将更多国内制造业和工厂岗位带回美国的方式，但该行业并未出现有意义的转机，以扭转长达数十年的就业下滑趋势。

根据咨询巨头麦肯锡的数据，2000年美国制造业就业人数为1720万，到2025年9月已降至1270万。

DHL Supply Chain的重点是仔细评估人工操作任务，包括拣选、包装和上架，然后与供应商密切合作，设计和开发能够完成同样工作的机器人系统。投资回报率因站点而异，取决于DHL部署了多少机器人——这些硬件成本会累积——以及各市场独特的外部因素，如劳动力供给情况。Miller表示，越是难以招工的站点，就越适合部署机器人。

随着越来越多的机器人投入使用，工作内容也在不断演变，更多地转向监督机器人，并与供应商紧密合作，从内置于硬件系统的软件和AI中采集数据和洞察。

"如果你能利用计算机视觉来驾驭这些数据，能做的事情就多得多了。"Miller说。她表示，该领域的最新进展包括Robust AI公司的Carter——一款搭载AI的机器人，它利用摄像头绘制地面地图，以避开障碍物和工人。

DHL Supply Chain在欧洲、北美和亚洲的多个市场试点新的机器人解决方案，始终以选择能够在公司全球2800个站点推广的系统为目标。通常，新机器人会在物流场地中隔离出的区域进行测试，以确保工人在真实场景中测试系统时的安全。

Miller表示，DHL Supply Chain已锁定三家核心机器人供应商：Locus Robotics、Boston Dynamics和Robust AI。"同一应用场景有多家供应商是件好事，"Miller说，"这降低了我们的风险，因为这些都是初创公司，融资来去不定，并非所有公司都能存活下来。"

仓库企业软件供应商SVT Robotics将所有这些不同的系统连接在一起，Miller说。这在新机器人上线时有助于更快地实现集成，同时也能确保所有数据——包括订单何时被拣选、发货是否已确认、以及当前库存的追踪——都集中在一个地方。

过去几年，供应链和制造业还遭受了众多冲击，包括新冠疫情、俄乌战争、关税战，以及最近因伊朗战争导致的霍尔木兹海峡封锁。今年4月，DHL Group表示，"尽管存在地缘政治干扰和持续的贸易紧张局势"，公司第一季度收入仍较上年同期增长了2%。

在该行业还面临持续劳动力短缺的同时，地缘政治和贸易压力也在不断加剧。调查持续显示，大多数美国制造商都在招人和留人方面面临困难。

Miller表示，机器人已大幅减少了仓库拣选员在场地上步行的时间，并承担了诸如在大热天从拖车上卸货箱之类的艰巨任务。在已部署机器人的站点，Miller表示员工流失率更低，入职速度更快。"人们更愿意在部署了技术的站点工作。"她说道。

根据研究机构麦肯锡的数据，风险投资对机器人初创企业的投资持续流入，从2023年到2025年增长了三倍。来自特斯拉、现代和波士顿动力的人形机器人吸引了大量媒体关注，不过Miller表示，这也分流了一部分本应用于那些不那么光鲜但仍然极具影响力的应用场景的资金。

"市场上有很多炒作。"Miller说，然而，每年有407亿美元投入机器人系统，她的语气中透着乐观。"以这样的投资力度，我们应该会看到一些意外之作涌现出来，让我们的站点受益。"