文 | 壹派

编辑 | 壹派

以后的外卖行业要大变天了？

25年的外卖大战，京东，美团，淘宝三家巨头疯狂撒钱，各种外卖券，各种补贴，让用户拿到手软。

几毛钱吃豪华大餐，什么都能买，什么都能送，消费者高兴，外卖员也高兴，因为有补贴，单量还大。

看似是一个三方都赢的局面，但实际上，却埋下了巨大危机，外卖行业从此之后，或许将迎来三个大变化，以前的认知将被彻底推翻！

两千万人挤进一条赛道，外卖行业已经到了最拥挤的时候

很多人以为外卖行业依然遍地是机会，但把数字摆出来看，就知道现实有多残酷， 目前全国外卖日订单量大约在一亿多单左右，即便按照最高峰的一点一亿单计算，一个经验丰富的骑手每天完成三十到四十单并不算困难。

简单算一笔账，全国真正需要的骑手规模，大约四百万人左右就能够支撑整个市场运转。可现实情况却完全不是这样。

如今活跃在各个平台上的骑手数量已经接近两千万人，也就是说，一个本来只需要四百万人干的活，却涌进来了五倍的人。

市场容量没有扩大多少，从业人员却疯狂增加，结果自然只有一个，那就是每个人分到的蛋糕越来越小。

以前一个骑手一天跑三四十单不稀奇，现在不少人打开软件半天都等不到几个订单，订单变少了，收入自然跟着缩水。

最明显的变化就是配送单价的持续下跌，去年不少区域还能拿到四元左右一单，今年很多地方已经跌到两元左右，有些竞争激烈的区域甚至更低。

收入下降以后，骑手们能怎么办，大多数人没有别的选择，只能靠延长工作时间硬扛，原来早八晚五能挣到的钱，现在要从早晨一直跑到深夜。

原来八小时能完成的收入目标，现在需要十二小时甚至十五小时去完成。

就在这种背景下，新一轮劳动保障政策开始推进，平台需要给骑手提供更规范的劳动保障，签订劳动合同，缴纳五险一金，保障最低收入水平。

从社会保障角度看，这显然是一件好事，但对于很多依赖灵活接单的骑手来说，新的规则也意味着另一种变化。

过去想什么时候跑单就什么时候上线，可以同时在几个平台之间切换，以后如果进入正式用工体系，灵活性会被压缩，表面上看是获得了保障，实际上也意味着要接受更多约束。

说到底，这不是简单的就业问题，而是整个行业供需关系已经发生变化。当两千万人同时涌向一个只能容纳四百万人的市场时，所谓自由接单和高收入神话，本身就已经难以持续。

无人机和机器人越来越多，真正改变的不是骑手而是行业规则

就在骑手们为订单发愁的时候，另一股力量正在快速进入市场，今年世界无人机大会上，各大企业公布的数据让很多人吃惊。

美团已经开始布局城市低空物流网络，无人机配送正在从试验阶段走向实际运营阶段。一架无人机完成配送只需要十分钟左右，而一个后台管理人员甚至能够同时监控几十台设备。

另一边，京东公布的采购计划更加引人关注。未来几年准备采购数百万台机器人，上百万辆无人配送车，以及大量无人机设备。

很多人看到这些消息后第一反应就是，骑手是不是快要失业了，事实上并没有那么简单。

机器人和无人机确实能够完成大量标准化配送任务，比如固定路线配送，比如园区配送，比如长距离运输。但现实生活里的外卖场景远比想象复杂得多。

顾客突然改地址怎么办。老旧小区没有降落点怎么办。高峰时段商圈订单集中爆发怎么办。电梯故障怎么办。临时联系客户怎么办。这些问题目前依然需要人工解决。

因此未来很长时间内，人和机器并不会形成完全替代关系，而是共同存在，真正发生变化的是成本结构。

过去平台最头疼的是人力成本。随着无人配送技术逐渐成熟，标准化订单会越来越多交给机器完成，而人工则主要负责复杂订单和特殊场景处理。

问题也随之出现，当简单订单被机器接管以后，留给骑手的订单数量会减少，但处理难度却会上升，未来的骑手可能不再是简单地送餐，而更像一个现场问题解决者。

换句话说，技术并不是来抢饭碗的，而是在重新定义饭碗，那些只依赖体力优势的人会越来越难，而反应能力强，服务能力强，处理复杂情况能力强的人，反而会获得更多机会。

县城成为新战场，平台真正的生死局才刚刚开始

如果说技术升级决定未来，那么县城市场决定眼下，一线城市和二线城市的外卖竞争其实已经接近极限。一亿多单的市场规模基本达到天花板，继续增长的空间越来越有限。

美团，京东，淘宝等平台这些年不断补贴，不断打价格战，本质上都是在争夺同一批用户，当城市市场逐渐饱和以后，平台只能寻找新的增长空间。

于是县城和乡镇成为新的目标，过去几年，很多县城变化非常明显。星巴克开进来了，瑞幸开进来了，大型商场建起来了，连锁餐饮品牌越来越多，消费能力不断提升。

但与此同时，配送网络的发展却远远落后于消费升级速度，很多地方虽然有商场，有咖啡店，有奶茶店，却没有成熟的即时配送体系。这种空白市场，自然成为平台争夺的新目标。

不过县城市场和城市市场完全不同，订单更加分散，配送距离更远，消费者价格敏感度更高。如果照搬城市模式，平台很容易陷入亏损。

所以现在各个平台都在研究新的运营方式。通过智能路线规划，通过跨平台混单，通过算法优化，让一个骑手同时配送多个平台订单，把效率尽可能提高。

与此同时，监管层也开始划定新的竞争边界，低价补贴大战正在受到越来越严格的约束。过去那种十八元神券，零元购活动，未来很难长期持续。

但平台又面临新的难题，消费者已经习惯低价，如果补贴突然消失，用户可能流失。如果继续烧钱补贴，企业又难以实现盈利。

谁都知道必须改变，可谁都不敢第一个改变，因此未来几年，外卖行业真正的竞争重点可能不再是谁补贴更多，也不再是谁骑手更多，而是谁能率先找到新的盈利模式。

两千万人争夺四百万人的岗位，无人机开始进入配送体系，县城市场成为新的增长空间，监管开始重塑行业规则。

这些变化放在一起看就会发现，外卖行业最疯狂扩张的时代正在结束，一个更加注重效率，更加注重成本，更加注重长期运营的新阶段已经开始，谁能适应这场变化，谁才能留在下一轮竞争的牌桌上。

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