汕头港广澳港区三期工程首件沉箱成功安装，主体结构施工全面启动

3月30日凌晨，随着“四航南海号”半潜驳将一件重约2500吨的巨型混凝土沉箱精准安放至预定位置，汕头港广澳港区三期工程一阶段施工第三标段（突堤码头Ⅰ阶段附属设施）迎来关键性突破——首件沉箱成功安装，标志着工程主体结构施工正式拉开序幕，项目建设迈入全新阶段。

汕头港广澳港区三期工程是服务粤东地区经济社会高质量发展、助力粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要基础设施。为实现工程稳步推进，采取分阶段建设的模式。自2025年9月首个标段开工以来，参建单位争分夺秒、有序推进，已完成西侧围堰约1100米、土石方约37万方、基床开挖约60万方，沉箱预制完成2件，累计完成产值约1亿元。

沉箱是港口与航道工程中常用的巨型预制钢筋混凝土箱型结构，经浮运、定位后沉入指定水域，是“水域变陆地”的关键手段。首件沉箱体积达1028.8立方米、重约2521吨，由“四航南海号”半浅驳从饶平预制场历经45海里运抵现场。

“沉箱是直立岸壁的主体结构之一，多个沉箱拼接安装后将形成墙身和基础平台，为后续胸墙及上部施工提供支撑。”中交四航局项目相关负责人尹建介绍，沉箱安装面临多重挑战：沉箱是非流线型的长方体，导致其在水中的浮运与拖带控制难度极高；沉箱安装窗口期受潮汐严格限制，只有在合适的潮位时才能安装施工；同时，安装精度要求高，需在潮汐、波浪、水流等自然条件下精准就位，偏位超限将影响整体结构。

为确保首件沉箱精准落位，施工团队开展了长期水文观测，精准锁定最优潮汐窗口期，并采用GPS数字化精平技术、多波束全覆盖扫测复核等手段，全方位把控水下基础精度。两地海事、交通部门还建立了跨区域协作联动机制，通过多轮出运安装模拟推演和24小时动态监测，成功克服了远程拖带、复杂海况和定位精度要求高等难题，实现首件沉箱安装精准落位、一次成功。

汕头招商港口工程总监欧阳欣表示，首件沉箱的成功安装，顺利完成了该标段关键线路上的首个核心控制性节点，为后续沉箱安装的流水作业积累了宝贵经验，对项目建设精品工程具有重要意义；接下来，该标段将重点推进直立岸壁后续沉箱安装、上部混凝土胸墙浇筑，以及西侧、东侧围堰和后方堆场等工程的施工，全力保障各项建设任务按计划有序推进。

信息来源：汕头橄榄台

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