赛力斯三季度净利同比下滑超40%：扣非仍亏13.65亿，与华为已渐行渐远

【TechWeb】10月31日消息，赛力斯昨晚发布2026年第三季度财报。数据显示，第三季度公司实现营业收入280.8亿元，同比下滑41.66%；归属于上市公司股东的净利润14.2亿元，同比下降40.12%。值得注意的是，Q3扣除非经常性损益后的净亏损为13.65亿元，同比下降159.54%；同期计入的非流动性资产处置损益达26.06亿元。

据财报披露，前三季度公司累计实现营业收入855.73亿元，同比下降22.58%；毛利润192.94亿元，毛利率22.55%；归属于上市公司股东的净亏损2.97亿元，同比下降105.59%；扣非后净亏损37.44亿元，同比下降178.53%；经营活动产生的现金流量净额为-145.11亿元，同比下降164.07%。前三季度公司计入的政府补助合计9.27亿元，其中第三季度为2.53亿元。

针对业绩下滑，财报给出了三点解释：一是外部环境及行业周期影响，新能源汽车核心零部件价格上涨，给整车成本带来阶段性压力；二是公司研发投入规模与投入强度同步提升，前三季度研发费用56.89亿元；三是原有子公司不再纳入合并范围，财务核算方式由成本法变更为权益法，非经常性损益相应增加。

销量方面，据赛力斯此前披露的产销快报，2026年1-9月公司新能源汽车累计销量25.65万辆，同比下降15.79%；其中问界品牌系列累计销量22.73万辆，同比下降17.72%。

值得一提的是，今年以来，赛力斯已累计回购股份1753.57万股，总金额约9.83亿元，用于注销减少注册资本；董事、高管及骨干团队已完成总金额1.48亿元的A股及H股股份增持计划，控股股东增持计划目前正在进行中。

业绩压力背后，赛力斯与华为的合作模式今年发生重大调整：9月15日，鸿蒙智行与问界联合宣布，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端转为参与赋能。

10月1日，双方又宣布签署新一期五年合作协议，将联合组建问界业务专属团队，以"专属专营"模式继续推进问界业务。

据悉，赛力斯按固定规则向华为支付费用，包含车价2%的技术授权费、8%的渠道营销服务费，以及鸿蒙座舱、乾崑智驾等核心部件的采购成本；2025年全年赛力斯向华为采购总额达560.54亿元，占当年营收的34%。此外，2024年7月，赛力斯以25亿元收购华为持有的919项问界系列商标及44项外观设计专利；2025年9月，公司完成对华为汽车业务主体引望智能10%股权的收购，支付对价115亿元。