吉利银河道歉了

吉利银河这次是真被车主追着问了。

这次被推上风口浪尖的，是2025款星舰7的车机芯片。

有车主提车后发现，自己的车用的是亿咖通E02座舱平台，12nm芯片。可此前吉利部分技术宣传中出现的，却是龙鹰一号E04，7nm芯片。

一个7nm，一个12nm，车主自然要问了：宣传里的芯片，怎么到了自己车上就不一样了？

这事发酵之后，10月31日，吉利银河发了一份长文说明。

吉利解释，星舰7最初规划了E02和E04两套座舱方案，2025款实际上市的五个版本，用的都是E02。

至于E04为什么没跟着上市，官方说法是，相关车型的辅助驾驶体验没有达到预期，所以调整了上市节奏，重新申报后，随2025年第四季度的新年款推出。

对于此前技术宣传和实际产品信息没有衔接好，吉利银河也认了：技术传播和产品传播节奏不同，给用户带来了疑惑，并对此深表歉意。

道歉之外，还有补偿。

2025款星舰7首任车主，车机相关部件在原有质保基础上额外延长5年。

另外再送两张置换券：1万元本品置换尾款抵扣券，3000元吉利集团通用置换、增购券。吉利、银河、领克、极氪在2026年10月31日前上市的车型，都在后者适用范围内。

两项权益可以叠加，不过只能首任车主使用，不能转让，抵扣券有效期到2027年12月31日。

此外吉利已经启动E02升级E04的专项技术评估。如果技术上可行，后续会公布升级内容、费用政策和权益保障。

公告里5年延保听起来不少，可车主买车时关心的并不是车机坏了怎么办，而是自己花钱买到的车，为什么和此前理解的配置不一样。

1万元置换券也好，3000元集团券也罢，手里没有换车计划的车主，未必用得上。而且芯片是硬件，靠OTA肯定解决不了制程和平台的区别。

这件事最后能不能过去，就看E02升级E04有没有下文了。

多说一点，吉利汽车10月销量首次突破30万辆大关，达到30.71万辆，刷新单月历史新高，而银河汽车累计快速到达270万辆。