16000个孔全靠人工钻，HAL终于扛不住了，光辉交付能提速吗？

2026年9月7日，综合News18、defence.in、The Week、dharmakshethra.com等多家印度媒体报道，HAL正在班加罗尔搞一场“机翼制造革命”——用全自动机器人钻机给Tejas光辉战机钻机翼孔。这套系统预计2027年底投产，每年能产出20套机翼（40个翼面）。

人工钻不动了

Tejas的机翼是碳纤维复合材料和金属叠起来的复合结构。每对机翼需要钻大约16000个孔，每个孔的精度必须控制在±0.30毫米以内。碳纤维不能沾冷却液，钻快了容易分层（delamination），钻慢了又赶不上进度。人工钻一个孔要25到35分钟。HAL董事长Ravi Kota直言，这套自动化系统就是要让质量控制从“依赖人手”变成“机器说了算”。

机器人怎么干

这套系统由班加罗尔的ADD Engineering Components（印度）牵头，联合了英国True Position Robotics（提供钻探和检测技术）、德国Robot-Technology GmbH（提供机器人单元和集成），以及印度Ripple Technologies（提供工装夹具）。

六轴机械臂装在气浮平台上，绕着一对锁死的机翼转。光学导引系统对照3D数字模型定位。一个压力脚先把复合材料层和金属层压紧，水冷主轴再钻孔。钻完后探头自动检测孔径（精度±0.005毫米）。不合格就停机。从钻孔、锪孔到检测，一个循环不到60秒。

为什么这么急？

印度空军目前只有大约30个战斗机中队，离编制42个还差一大截。83架Tejas Mk1A已经签了合同，还有97架的意向订单。GE F404发动机的交付延误已经让项目吃紧。机翼钻孔这个环节再卡脖子，前线等战机就等到没脾气了。

这套机器人系统不只是给Mk1A用的。HAL和供应商都表示，它未来完全可以适配Tejas Mk2和AMCA五代机。

一架国产战斗机能不能按时交付，有时候就卡在一个孔上。HAL这次把机器人搬上了生产线，赌的就是用机器换时间，把印度空军的“等不起”变成“赶得上”。#优质图文创作激励#