集体熄火！顶流财经大V批量停更！

原创：大财可富司机

有人追新，有人恋旧。但老粉，永远都念着老味道。

前段时间，有粉丝在后台留言说，还是喜欢看司机扒皮大V的文章。

话说司机在扒皮这条赛道上整整耕了六年，顶流大V几乎被司机挨个写过一遍。但最近一段时间，司机突然陷入了“无人可扒”的落寞。

不知道大家有没有发现，最近不少财经大V退圈的退圈，停更的停更，删文的删文，连被扒的素材都越来越少了。（详见《牛市来了，百万财经大V退网了！》《牛市越疯，大V越慌！又有财经大V退网！》）

眼睁睁看着自己深耕的赛道一点点空了，这种滋味，司机说不上来是轻松，还是惆怅。

今天，司机索性盘点一下近期停更或者转移阵地的财经大V。

先说齐俊杰。最近齐俊杰的热度挺高的，8月10日，海南证监局下发行政监管决定书，齐俊杰和他控制的齐家私募被责令改正，还记入了资本市场诚信档案，要求2026年9月30日前提交整改报告。

关于这件事情的前前后后，司机曾在《两家百亿网红私募，同一天翻车！》一文中写过。

事实上，在罚单出来之前，齐俊杰就在公众号发过通知表示：由于近期舆论和金融监管环境发生了重大的变化，于是做了艰难的决定，9月之后，每天早上公开免费的“看财经”内容将暂停播出，以后各平台内容只向知识星球的付费用户开放。

司机听他节目时间很长，突然没得听了，还挺不习惯的。

但把时间线捋一捋就会发现这件事情并不简单。齐俊杰知识星球“齐俊杰的粉丝群”年费598元、“老齐的读书圈”年费362元，两个圈子成员合计超15万，光会员费年收入就千万级别。

这种“公域引流、私域付费、私募导流”的玩法，本身就是这轮监管重点整治的对象。《金融产品网络营销管理办法》将今年9月30号正式施行，齐俊杰选在9月后停掉免费内容，卡得严丝合缝，其实就是赶在监管大棒落下来之前，把公域的口子先扎上，能收一点是一点。

再说林奇。自从6月25日发了一篇文章说“未来不固定时间发文了”。然后呢？然后就没有然后了。此后再没更新过，而且之前的文章全删了，现在公众号就只留了那一篇声明。

与此同时，另一个有关联的号“老司基奇哥”，3月30日更完最后一篇之后也断更至今。

有人揣测他是亏得不想写了，说行情不好没脸见人。司机倒觉得未必。

司机觉得应该是感知到了某种说不清道不明的压力。此前，网信办会同证监会整治涉资本市场虚假信息，处置了一批非法荐股账号。在这个节骨眼上选择“不固定时间发文”，其实是一种相当聪明的自我保护。

至于旧文全删，司机见过太多次了，这是自媒体人感知到合规风险的本能反应：留着怕被逐句对照，删了至少干净。

刘备教授的大号，也已经不做日常更新了，很多老的文章也都设了隐私看不了。

如今，他把阵地转移到了“野生国师”这个号上继续活动。网上有爆料称，这次停更大号其实是场误会，大号是要做公司化法人主体调整，日常内容正式平移到小号“野生国师”，原本用来做基金发车的小号一夜扶正，五十万老粉不得不集体搬家。

这种“大号停、小号起”的玩法，这两年在财经圈越来越常见。表面看是换了个马甲，实质上是和过去进行切割。但这些也都还在监管的射程之内，换马甲不等于换命。

还有玛玛。大号自7月9日之后就没再更新了，在小号上明确说恢复净值高点之前，不再公开任何策略。

这是一种典型的以退为进——既不承认错误，也不继续输出可能被打脸的观点，用沉默换取未来某一天“王者归来”的可能性。

司机见过太多这样的案例了，熊市里销声匿迹、牛市里重新冒头，靠的就是读者记忆短暂。但这一回玛玛的沉默恐怕不只是市场原因，当你的策略本质上带有投资建议属性，而自己又没有投顾资质的时候，“不公开策略”反而是当下最合规的选择，这是避险。

除了上面这几位，还有哪些财经大V悄无声息地不见了？欢迎大家在留言区补充。

如此之多顶流财经大V批量停更，不是偶然的个体选择，而是一场结构性的退潮。

监管从严后，已经从最开始的打击荐股账号延伸到了整治大V加私募的复合型业态。其背后的逻辑已经非常清晰了：公域引流、私域付费、金融产品导流，这条产业链上的每一环都在被逐个堵死。无资质的大V不能再借流量卖金融产品的入口，有资质的机构也不能再借大V的嘴做违规营销。

司机预判，接下来的财经自媒体江湖，大概率会出现三种分化。

第一种退场。继续选择沉默、删文停更，在没有找到合规的变现路径前，干脆先离开牌桌。

第二种下沉。把阵地转移到私域小号或星球。这条路已经有唐朝作了表率。

第三种合规化，走资质路线。这条路门槛高来钱慢，但走得稳，从长远看也是唯一的活路。

司机写了六年的扒皮大V文章，写过顶流的辉煌，也写过顶流的翻车。如今看着他们一个接一个退场，心里竟有一丝物是人非的感慨。

不过，大V撤了，但规矩立起来了，对投资者、对市场长期健康，也是一件好事。