10亿美元！罗尔斯·罗伊斯完成其在美国迄今最大规模的单笔投资，进一步强化军用航空发动机制造和测试能力。

2026年8月27日，罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）宣布，经过近十年的持续投入，公司已完成对美国印第安纳州制造、装配及测试设施的10亿美元投资。

此次投资分为两个阶段。第一阶段始于2015年，总投资约6亿美元，重点对印第安纳波利斯制造基地进行现代化改造，包括更新二战时期遗留的设备和基础设施，引入先进制造技术，并拆除部分低效建筑，该阶段于2021年完成。

此后，为满足美国国防航空项目需求，罗罗又追加约4亿美元投资，进一步扩大印第安纳州的发动机测试能力。升级范围包括印第安纳波利斯和西拉法叶基地，新建和升级发动机试车设施、控制室及高空试验设施，形成更加完整的发动机制造、装配和测试能力。

这是罗罗迄今在美国规模最大的投资项目。公司表示，此次投资不仅用于升级厂房和设备，更重要的是提升发动机交付能力，为美国军方提供稳定的本土供应。

核心驱动力：B-52换发项目

罗罗此次扩大美国投资，与美国空军B-52轰炸机换发项目密切相关。

2021年9月，罗罗获得美国空军约26亿美元合同，为B-52机队生产600多台F130发动机。目前，F130发动机正在印第安纳波利斯制造。

美国空军计划以F130替换B-52现役发动机，首批完成换发的作战飞机预计在2028年底前交付，整个B-52机队预计在2035年前完成改装。

除B-52外，印第安纳波利斯基地还承担C-130J、V-22“鱼鹰”、MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机等多个军用航空项目的发动机业务，并参与未来MV-75“夏延”等项目。

印第安纳成为重要防务发动机基地

罗罗表示，其在印第安纳波利斯制造的防务发动机数量超过全球其他任何地点。目前当地约有3500名员工，包括大量工会工人。

随着此次10亿美元投资完成，印第安纳基地的定位也从传统发动机制造工厂，进一步向集制造、装配、地面测试和高空测试于一体的综合能力中心升级。

这也体现出罗罗对美国防务航空市场的长期押注。

值得注意的是，美国军用航空发动机项目目前仍面临生产和交付压力。美国政府问责局（GAO）2026年发布报告指出，B-52换发项目由于在几乎没有研发飞行测试的情况下启动生产，项目成本估算较此前增加约30亿美元，初始作战能力推迟超过15个月，相关风险仍然存在。

在这一背景下，罗罗提前扩大美国本土制造和测试能力，有助于降低供应链和产能瓶颈，同时增强其承接美国大型军用发动机项目的能力。

从2015年的6亿美元现代化改造，到此次累计10亿美元投资完成，罗罗正在持续强化印第安纳的战略地位。

对于罗罗而言，这不仅是一次工厂升级，更是其进一步深耕美国军用航空发动机市场、强化本土供应链和制造能力的重要布局。

来自：悦知行

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