意大利站剩10站却差76分！汉密尔顿说追不上，法拉利管理遭质疑

意大利大奖赛受挫后，争夺世界冠军已无望。英国车手刘易斯·汉密尔顿在意大利大奖赛上遭遇挫折后坦言，本赛季的一级方程式世界冠军争夺对他来说几乎无望。在比赛中，他与法拉利队友夏尔·勒克莱尔发生碰撞，汉密尔顿将此归因于车队未采纳他关于优化两名车手管理和提升比赛执行效率的建议。

梅赛德斯车手基米·安东内利从第19位发车，最终逆袭赢得蒙扎站比赛。汉密尔顿仅获第六名。在此之前，他落后安东内利59分，如今差距扩大至76分，而赛季还剩10站。汉密尔顿指出，法拉利未能优先支持他的争冠前景，加之比赛执行失误，令他失去了争夺车手总冠军的机会。

“从今天起，我们在积分上已经被他们甩得太远了。现在才做出那些决定，实在太晚了。”谈及车队是否应优先支持自己时，汉密尔顿说，“这已经晚了很多很多周。我能做的只是继续参赛。明早我会起床，尽全力而为。我不知道现在具体差多少分，但这是一个不小的差距。考虑到他们——梅赛德斯——的速度，要追回来非常、非常困难。”

勒克莱尔在第二圈发生严重撞车事故，所幸无恙。在首圈的一号减速弯，汉密尔顿试图超越队友，却被挤出赛道，冲出缓冲区后跌至第十位。这位七届世界冠军在赛后立即表示，勒克莱尔将他逼出赛道，并指出，这一事件反映出法拉利长期存在的问题，车队领队弗雷德·瓦塞尔应对此负责。

“我不会用不干净的方式比赛。我一直都公平、干净地比赛，也始终给别人留出空间，所以他们不必担心我。”汉密尔顿说，“我来到这支车队后，一直努力尊重彼此的空间。但归根结底，这来自管理层，问题会层层传导。所以要从弗雷德开始解决。你能说、能推动、能站在高处大声呼喊的事情，终究是有限的。”

在本站比赛中，安东内利以1小时51分15秒281夺冠，乔治·拉塞尔以3秒875之差获得第二，马克斯·维斯塔潘以14秒718之差排名第三。兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分列第四、第五，汉密尔顿则以落后24秒655的成绩位居第六。皮埃尔·加斯利第七，阿维德·林德布拉德第八，弗朗科·科拉平托第九，角田裕毅第十。

加布里埃尔·博尔托莱托、尼科·霍肯伯格、卡洛斯·塞恩斯、利亚姆·劳森、奥利弗·比尔曼、埃斯特班·奥康、亚历山大·阿尔本、塞尔希奥·佩雷斯和瓦尔特里·博塔斯随后完赛。兰斯·斯特罗尔、费尔南多·阿隆索和勒克莱尔均未能完成比赛。“我此前已经说过，我们必须审视彼此的沟通方式，因为如果继续沿着同一条路走下去，结果也会是一样的。”汉密尔顿说。勒克莱尔目前落后安东内利112分。瓦塞尔暗示，车队现在将考虑优先支持汉密尔顿。瓦塞尔说：“一、二号弯的结果对车队并不好。”

谈及是否会实施车队指令，他说：“我曾作过一个很恰当的比较：去年这个阶段，皮亚斯特里在迈凯伦队内领先。如果迈凯伦当时把全部资源都投入皮亚斯特里，维斯塔潘本会成为冠军。”“到了某个阶段，你必须作出决定。但在蒙扎站之前作决定还太早。现在我们有时间和车手们讨论。”

下一站比赛将在下周末于马德里举行，车队必须尽快展开讨论并作出调整。汉密尔顿则强调，法拉利必须解决相关问题；他再次将法拉利的比赛执行方式与自己前东家、目前积分榜领跑者梅赛德斯作比较，并表示后者做得更好。“我在梅赛德斯时，车队有成文的比赛交战规则，情况从来没有真正糟糕到难以处理。”他说，“我和尼科·罗斯伯格有过几次问题，但多数时候都处理得不错。这里没有规则，这或许必须改变。”

作者：贾尔斯·理查兹