2026国际低空经济博览会开幕：低空经济转入“场景落地”下半场

“低空装备产业基础、供应链与应用生态将逐步完善，进一步融入生产生活各领域，进而形成从装备制造到场景应用的完整生态体系，深度重塑城市与产业发展格局。”中国工程院院士向锦武在7月22日开幕的2026国际低空经济博览会主论坛上表示，低空经济产业发展将逐渐走向规模扩张与生态完善。

当天，2026国际低空经济博览会在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕。本届博览会以“驭低空新势，启经济新篇”为主题， 总面积达6万平方米，共汇聚452家国内外参展企业，展期全程将举办80余场专业论坛与多元大众互动活动。博览会展出570架新兴航空器（含模型），其中eVTOL（含模型）51台，通航飞机（含模型）18架，无人机501架。现场全球首发新品23项、国内新品首发42项，集中展现中国低空经济完整产业布局与硬核技术实力。打造集技术展示、生态对接、大众科普于一体的产业交流核心平台。

而本届展会现场释放出的最强信号正如向锦武所展望，中国低空经济正从“造飞机”全面转入“场景落地”的市场化阶段。低空经济不再只回答“能不能造出来”，而要回答“能不能用起来、跑起来、赚起来”。

从技术攻坚到场景落地：低空商业化跑出加速度

峰飞航空科技携2吨级eVTOL盛世龙亮相本届博览会，“从上海浦东国际机场到国家会展中心（上海）距离70公里，早晚高峰拥堵时地面出行近2小时，而通过eVTOL仅需20分钟即可完成飞行，将极大重塑人们的出行时空感受。”峰飞展台销售李维凯告诉记者，盛世龙已全面进入适航取证的符合性验证阶段，预计2027年完成取证。

同一展馆，沃兰特航空的展台更像一个“签约流水席”。博览会首日，沃兰特一口气完成260架海内外订单签约、全球研发总部落地签约、供应链合作签约，并宣布设立3亿元战略投资基金。沃兰特创始人、CEO董明指出：“低空经济的繁荣绝非单点突破，而是全链条协同共赢。国内低空经济正迈入适航取证和规模化交付的关键阶段。”

博览会现场，多家企业“抢场景”的路径各有侧重。华龙航空集团发布的“壹飞出行”品牌，选择了一条“高维打低维”的路径——将公务航空的安全标准“降维”应用到大众化低空出行。壹飞出行已在全国四大核心区域完成布局，并在博览会期间与天津、湖北、甘肃、陕西四地省级低空平台达成合作。“壹飞将立足低空经济从政策驱动走向商业化落地的关键节点，以运营商身份补齐产业闭环，推动低空经济从零散试点迈向体系化、商业化、规范化的全新发展阶段。”华龙航空集团总裁李远烽表示。

御风未来则带来了M1空中医疗救护车首秀，标志着航空急救有望迈入千元级普惠时代。目前，常规救援直升机转运单价约3万—7万元每小时，M1 eVTOL综合运营成本仅为传统直升机的15%，这意味着，未来低空急救的飞行成本有望骤降至千元级别。“低空医疗是低空经济惠及民生领域的关键场景之一，也是未来城市立体交通、智慧应急体系建设的重要组成部分。”御风未来创始人、CEO谢陵表示，eVTOL绝非传统通航飞行器的简单升级，而是依托国内新能源、智能制造全产业链培育出的“新物种”，彻底重构了传统通航的成本结构。我们期望在不远的将来，这种智能化的飞行器能够让空中急救从“奢侈品”蝶变为城市医疗体系的“标准配置”。

从单点突破到生态共建：全链条协同走向纵深

全产业链的协同贯通则是“里子”。航空工业民机机载携旗下40余家成员单位、近300款产品集中亮相，覆盖航电、飞控、能源动力、机电、任务系统等全领域。这是国内低空机载全产业链集成商的首次全链阵容亮相，展台工作人员向参观者介绍：“这不是简单的产品堆砌，而是告诉大家——低空飞行器从感知到控制、从能源到通信，我们都能提供闭环方案。”

展会同日，航空工业民机机载与上海市闵行区人民政府共同主办的第一届低空机载产业创新发展大会，聚焦“聚势低空经济 共建产业生态”主题展开讨论。会上集中发布14款创新产品，覆盖感知探测、运行监管、能源动力、飞行控制、互连传输五大关键领域。“‘中航空管云’低空运行监管服务平台，堪称低空经济规模化运行的‘操作系统’。”一位与会专家这样评价。

产业链的深度协同不止于央企。时的科技展台前，工作人员正在介绍国内首款“六合一”全集成航空电机——由中国航发动控所联合研制，创国内200kW等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录。“目前该型号电机已进入适航阶段，是中国eVTOL领域适航进展最快的电机之一。”工作人员的语气中透着自信。

深圳空天互联的展位上，空天引擎KT20飞行器成为另一条技术路线的代表——融合卫星通信与垂起固定翼平台，在沙漠、高原、海洋等无公网区域实现超视距远程控制。工作人员向观众演示：“这不是造一架飞机，而是打通‘通信—控制—监管’的全链路闭环。”

产业生态的“织网”还体现在基础设施服务环节。博览会首日，上海低空适航技术平台正式启动。平台由上海低空经济产业发展有限公司联合多家机构共同组建，重点构建适航全流程技术服务、适航检验检测服务、适航体系建设咨询三类核心能力。上海机场集团副总裁、上海低空公司董事长宋雪枫在启动现场表示：“平台将立足上海、辐射长三角，致力于整合行业优质资源，推动产业链上下游协同创新。”

从各自为战到规则共建：标准与协同治理提速

博览会的另一个显著趋势，是行业正从各自为战走向规则共建。开幕当日上午，亚太经合组织可持续技术创新战略发展研讨会举行，来自中国、美国、新加坡、印尼、日本、韩国等10余个经济体的代表参会。会上还发布了《亚太低空经济协同发展行动倡议》，呼吁亚太各界共享技术、共定标准、共拓市场，驱动低空经济智能化、绿色化、国际化发展。

这一信号在国内产业端同样强烈。航空工业民机机载在展会期间同步上线低空机载线上选型中心，对内打通旗下100余家专业厂商、数百款成熟产品的研发与产能资源，对外为客户提供产品全景展示、智能检索、参数对比及供需对接服务。展台工作人员介绍：“这是构建低空机载产业生态的‘路由器’。”

适航标准体系建设同样迎来实质性进展。上海低空适航技术平台在博览会首日正式启动，该平台由上海低空经济产业发展有限公司联合上海机动车检测认证技术研究中心、上海电器科学研究所等多家单位共同组建，重点构建适航全流程技术服务、适航检验检测服务、适航体系建设咨询三类核心能力，致力于为企业产品研发、试验验证和适航取证提供系统支撑。

沃兰特航空在发布会现场宣布发起设立总规模3亿元的战略投资基金，由政府、企业、市场化资本三方联合出资，重点投资上下游配套企业与商业化应用场景。沃兰特创始人、CEO董明表示：“行业需要资本力量扶持中小低空企业，共建产业生态。”首批已落地边界智控、松正航空等项目。

壹飞出行则在展会期间发布了“低空共建”合作伙伴计划，打造产投、基建、场景三位一体的共建体系，输出标准化、可复制的低空产业运营方案。“当前低空经济告别早期技术验证与零散试点，全面迈入规模化运营、网络化布局的高质量发展阶段。”李远烽在发布会上说，“行业竞争逻辑从单一设备、单一场景的浅层比拼，升级为安全运营能力、全域网络布局、产业生态整合力的综合实力角逐。”

从各自为战的“产品竞争”走向系统集成的“生态竞争”，从政策驱动走向规则共建——低空经济的下半场，比的是谁能更早定义标准、更快搭建网络、更稳守住安全底线。

南方+记者 刘倩

【作者】 刘倩

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端