文 | 青茶

前言

在智能驾驶、机器人等新一代科技赛道里，激光雷达被称作“电子眼”，是决定高端装备感知能力的核心部件。

如今一个令世界瞩目的事实是：全球超90%的车载激光雷达都来自中国，欧美老牌企业几乎被全面挤出市场。

可奇怪的是，手握绝对份额的中国企业，却普遍陷入亏损，不少公司一年亏上亿元。

这一幕立刻引来西方媒体讥笑，说我们只会赔本赚吆喝，不懂做生意。

但真相真的如此吗？

中国激光雷达为何越卖越不赚钱？

现在全球车载激光雷达赛道，基本就是中国厂商的天下。

数据显示，超过三分之二的高端新车搭载激光雷达，而供货商绝大多数来自中国。

曾经风光无限的欧美品牌，要么被收购，要么直接退出，市场几乎被我们全盘拿下。

按照一般商业逻辑，占据九成市场，应该赚得盆满钵满，可现实却完全相反，国内头部激光雷达企业，大多处于亏损状态，一年亏几亿都是常态。

西方媒体抓住这一点疯狂嘲讽，说中国企业只会打价格战，有市场没利润，做的是亏本买卖。

可他们故意忽略了一个关键问题：中国企业不是不想赚钱，而是被上下两头狠狠挤压，利润空间被压到了极致。

第一个要命的压力，就是惨烈到极致的价格战。短短三年时间，激光雷达单价从五六千元，直接暴跌到1500到3000元，跌幅超过七成。

车企为了降成本，不断压价，谁不降价就丢订单，企业根本没有议价权。

第二个致命问题，是核心零部件被卡脖子。激光发射器、探测芯片等关键组件，长期依赖进口，成本占到整体的四成以上。

我们在下游拼得头破血流，利润却被上游国外厂商悄悄拿走。

第三个原因，是行业高度同质化，大家技术路线差不多，只能卷规模、卷价格、卷服务，不敢涨价，一涨客户就跑。

结果就是市场越大，亏得越凶，规模上去了，利润却没影了。西方只看到我们亏损，却看不到中国企业在夹缝中突围的艰难。

西方对中国企业的嘲讽

西方媒体对中国激光雷达企业的嘲讽，看似居高临下，实则充满双标和心虚。

当他们自己的企业领先时，就说这是技术实力；当中国企业抢占市场，他们就说这是低价内卷。

当自己做不出来时，就冷嘲热讽；当我们快要主导产业链时，又立刻炒作安全风险，呼吁限制采购。这种翻脸一般的双标，恰恰暴露了他们真实的恐慌。

激光雷达不是普通零件，它是智能驾驶、服务机器人、智能制造、无人配送等未来产业的“眼睛”。

谁掌握了激光雷达的主导权，谁就掌握了下一代高端装备的话语权。

中国企业一口气拿下全球90%份额，意味着西方在这条关键赛道上彻底出局，这对他们的科技霸权和高端制造业，是巨大的冲击。

他们嘴上嘲笑我们亏损，其实比谁都清楚，这种亏损是高科技行业发展初期的正常现象。

回顾全球科技发展史，无论是手机、家电、光伏，还是动力电池，任何一个新兴赛道爆发初期，都会经历价格战、洗牌、亏损，最后活下来的赢家，通吃整个市场。

西方企业当年也是这么走过来的，可轮到中国企业，他们就开始阴阳怪气。

他们真正害怕的，不是我们现在亏钱，而是我们一旦熬过阵痛期，完成技术升级和规模扩张，就会像家电、光伏一样，彻底垄断全球市场，让他们再也没有翻盘机会。

所谓的嘲笑，不过是掩盖无力追赶的尴尬。

国激光雷达迎来翻身时刻

很多人不理解，为什么明明亏钱，中国企业还要拼命抢市场、扩规模。因为在高科技赛道里，早期的亏损不是失败，而是跑马圈地的必要投入。

谁能先把市场占住，把标准立起来，把产业链做成熟，谁就能在未来拥有绝对话语权。

中国激光雷达企业现在的坚持，看似被动，实则是主动布局，用短期的利润换长期的产业主导权。

更重要的是，破局的道路已经清晰出现。

核心部件国产替代正在加速。越来越多企业投入自研芯片、国产光源、专用算法，不再完全依赖进口。每多一分自研，就多一分成本控制权，利润空间就会慢慢打开。

中国企业已经不满足于车载这一个赛道，开始大举进军机器人、物流、工业检测等高利润领域。

这些场景技术门槛高，客户分散，不会像车企那样疯狂压价，利润空间远大于车载市场。

随着装机量持续爆发，规模效应会进一步拉低成本，叠加技术突破和赛道拓宽，行业盈利拐点正在越来越近。

当年的家电、光伏、动力电池，都经历过先亏损、再占领、最后垄断的过程，激光雷达只是在重复同样的崛起之路。

西方媒体的短视嘲笑，根本看不懂中国产业的长远布局。

现在的暂时亏损，是为了以后不再被卡脖子，为了牢牢握住未来科技的主导权。

结语

全球90%激光雷达来自中国，企业却仍在亏损，这不是中国企业的无能，而是产业升级必经的阵痛。

我们被价格战挤压、被上游卡脖子、被西方双标嘲讽，但依然守住了全球市场主导权。短期亏损换不来眼前利润，却能换来未来的产业安全和话语权。

随着核心技术突破和新赛道打开，中国激光雷达必将走出亏损，迎来真正的收获期。

历史已经多次证明，只要是中国人认准的科技赛道，最后赢的，一定是我们。

参考资料：

《报告：中国激光雷达品牌占据92%全球市场份额》——财联社