低空经济 | 八三五七所控股子公司获无人机运营资质，拓展低空经济应用新场景

近日，天津港保税区内重点企业中国航天科工集团第三研究院第八三五七研究所（以下简称八三五七所）控股的天津津航智控科技有限公司（以下简称津航智控），正式取得“民用无人驾驶航空器运营资质证”。这张合格运营“通行证”的取得，使该企业在无人机合规运营与实景应用能力上迈出关键一步，也为保税区低空经济与轨道交通产业融合发展提供了新的实践案例。

民用无人驾驶航空器运营资质证是无人机企业开展常态化商业运营的法定前提。此次津航智控获证，意味着其在运行管理、人员资质、安全保障等方面均达到国家规范要求。对于企业而言，这是拓展低空经济业务的关键一步，也是八三五七所优化产业布局、培育新增长极的重要突破。

　　近年来，八三五七所紧扣国家低空经济发展战略，依托自身在轨道交通领域数十年的技术积累，推动子公司津航智控切入低空经济新赛道。其路径并非脱离主业另起炉灶，而是将无人机技术作为轨道交通运维能力的延伸与升级——让“低空”为“轨道”赋能，形成业务协同。这种“根植主业、交叉赋能”的产业逻辑，正是当前低空经济从概念走向实景的典型路径之一。此次取得运营资质，既是津航智控拓展新兴业务的关键举措，也意味着保税区内又增添一个具备合规运营能力的低空经济市场主体。

　　资质获批只是结果，其背后是已有实景应用的有力支撑。在具体应用层面，无人机被用于智能巡检、设施监测、安防巡查等作业场景。相较于传统人工巡检，无人机可对车辆段轨道、接触网、屋顶设备等高空或隐蔽部位进行高频次、无死角巡查，既提升了维保效率，也有效降低了人工作业的安全风险。记者了解到，津航智控已在天津滨海新区B1线车辆段部署无人机机坞系统，并成功接入政府低空管控平台。这是“低空+轨道”从概念走向实景的一次实质性落地，是在政府监管框架下、与城市轨道交通运维体系深度耦合的系统化部署。

　　津航智控的资质突破，是天津港保税区低空经济产业生态加速成势的缩影。近年来，保税区围绕低空装备制造、运营服务、场景应用等关键环节持续发力，鼓励区内企业依托既有产业优势，将技术积累转化为低空经济新增长点。当区域内越来越多的市场主体具备合规运营能力、落地实景应用，“场景牵引、资质规范、平台监管”的良性循环便初步形成，保税区低空经济也从“能不能飞”走向“怎么飞好”。未来，随着更多实景应用铺开，保税区低空经济产业版图将进一步丰富，为区域培育新质生产力提供有力支撑。