重大进展！将于明年7月投入运营

【来源：青年报】

备受关注的上海东站建设

又取得重大进展！

5月14日10时20分，在位于浦东新区祝桥镇的东方枢纽上海东站站房高架层施工现场，经过14小时紧张作业，总面积7.4万平方米、重达9000吨的站房屋面钢结构桁架被垂直提升13.5米至设计位置，标志着上海东站站房建设进入金属屋面施工阶段，创下目前国内站房钢结构屋盖一次性整体提升面积最大纪录。

根据施工计划

上海东站今年7月完成金属屋面施工

9月完成立面幕墙施工

12月基本完成机电安装及装饰装修施工

2027年一季度启动静态验收，二季度联调联试

7月具备开通运营条件

“玉兰花瓣”屋顶提升

创下国内纪录

上海东站站房钢结构屋盖采用装配式绿色设计理念，为双曲异形空间桁架网格体系，结构自重轻、造型美，体现了“力与美”的和谐统一。

本次提升的主体部分屋盖面积有7.4万平方米，相当于176个标准篮球场（按每个标准篮球场420平方米计算）的面积，提升重量相当于6000辆中型轿车（按每辆中型轿车1.5吨计算）的重量。

要把如此巨大的“玉兰花瓣”屋顶平稳地提上去，面临哪些困难？“最大的难点，就是这个屋盖又大又不规则。”上海建工集团副总工程师、上海东站指挥部副总指挥贾宝荣介绍说，它的结构为双曲异形空间桁架，不是一块平板，而且提升总重量达到9000吨，要把它提起来，不但要力气大，还得绝对同步、动作一致，否则屋盖就会扭曲变形。

“此次提升成功，意味着上海东站这个‘钢铁骨架’稳稳地搭好了。因为这顶‘钢帽子’戴上了，实现2027年7月具备开通运营条件的目标就有了最坚实的底气。”贾宝荣说。

在国内铁路车站中

首次引入“空铁联运模块”

截至目前，东方枢纽上海东站已完成承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工任务，占总施工量50.23%。

上海东方枢纽集团建设管理部总经理李洪年表示，上海东站7.4万平方米钢结构屋盖主体部分完成整体提升，是工程的关键里程碑，标志着站房建设全面转入金属屋面施工阶段。

东方枢纽上海东站距上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，站场规模为15台30线，站场区域总建筑面积达130余万平方米，其中主站房面积约16万平方米。上铁集团上海东站项目管理部工程部副主任郭玉坤表示，上海东站采用“地上三层、地下三层”的立体布局，在国内铁路车站中首次引入“空铁联运模块”，从铁路出站口至地下航空模块安检口仅250米。

东方枢纽上海东站建成运营后

将接入沪苏通铁路二期、

新建沪杭高铁等线路

并通过机场联络线实现

与上海虹桥站、上海虹桥国际机场、

上海浦东国际机场的快速互联互通

助力上海形成“西有虹桥枢纽

东有东方枢纽”的格局

你期待吗？

文字：青年报记者 刘春霞

图片：青年报记者 施培琦

编辑：张欣阳

校对：李静雯

审稿：梁文静

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