神舟二十三号深夜赴天宫，香港航天员首征，国际空间站却四处漏气

2026年5月24日晚，神舟二十三号载人飞船从酒泉卫星发射中心点火升空。

指令长朱杨柱曾执行神舟十六号任务，这次是他第二次飞向太空，随行人员有航天驾驶员张志远和往首位进入中国空间站的香港籍航天员黎家盈，她也是第一位进驻天宫的女性航天员。

香港回归近三十年后，终于有人从这片土地上走进了太空。

且在这次的任务中，将有一名航天员驻留在空间中整整一年。

在这一年时间，所有生活与工作，全在空间站里解决，如果这一步顺利走完，将意味着中国空间站已经具备了长期载人驻留的能力。

从只能待几个月到可以住满一年，背后是生命保障系统、物资补给体系、航天员心理适应能力的全面跃升。

这也就意味着，人类会从地球表面的“附着者”，朝着能够在太空中长期生存的星际物种，迈出实质性的一步。

就在天宫迎新人、练长住的同一时期，国际空间站的处境完全是另一个画风。

这座由美、俄、日、加及欧洲11国等15方于1998年合作建造的轨道实验室，设计寿命只有15年，按计划2015年就该退役。

但为了维持大国航天的门面，它的服役期被一延再延，如今已经严重超期。

在美国宇航局的公开报告中，国际空间站上588个部件超过了设计使用寿命，存在50多处安全隐患，其中4处裂缝导致持续漏气。

并且，今年5月下旬，美国宇航局再次确认俄罗斯舱段“星辰号”服务舱出现空气泄漏，泄漏率约为每天0.45公斤，源头是一些微小结构裂缝。

这些裂缝很难准确定位，更谈不上彻底修复。

而早在2025年夏天，俄罗斯航天集团就已敲定，国际空间站将在2028年启动退役程序，经过两年半的受控下降后坠入南太平洋的“航天器墓地”。

只是，问题在于，“星辰号”服务舱承担着整个空间站的轨道维持，和姿态控制功能，就相当于飞机的发动机。

一旦俄罗斯将其舱段脱离或停止运行，国际空间站将很快失去轨道高度，无法继续安全驻人。

无奈之下，美国宇航局只得委托太空探索技术公司，研制一款脱轨飞行器，以应对之后会发生的事。

说白了，这就是给国际空间站办“后事”，等它实在撑不住了，就拖到南太平洋无人区坠毁，最乐观的预估也只能撑到2030年，甚至可能提前终结。

现在，把两座空间站的处境放在一起看，就能发现背后所代表的意义重大。

要知道，当年中国申请加入国际空间站项目，因各种原因被拒之门外，既然别人不带玩，中国就自己从零开始。

从核心舱发射到机械臂操控，从交会对接到在轨维修，每一步都没有现成蓝图可抄。

如此，才有了现在步入常态化运营的天宫，而国际空间站却正忙着筹备自己的“葬礼”。

这种反差，不排除会让当年那些“不带中国玩”的国家重新评估合作的价值。

但更值得关注的，是中国走出了一条完全自主的路，不受制于人，也不看别人脸色。

未来十年间，天宫很可能成为全球唯一长期有人驻留的空间站， 一个由后起者独行深空的时代，正在缓缓开启。

不得不说，从被排斥在门外，到建成属于自己的太空堡垒，再到迎来首位香港航天员的入驻，这几步迈得扎实、漂亮。

最后，希望我们这次的空间站“试验”能够成功。

参考资料：

一年期驻留、百项新实验：神舟二十三号瞄准5月24日发射——光明日报

国际空间站俄罗斯舱段PrK模块再现漏气 每日约损0.45千克空气暂未影响运行——ITBEAR科技资讯