60天内一分不收？特朗普：霍尔木兹海峡很快开放，否则就打伊朗！

文|六六鳞

编辑|六六鳞

全世界五分之一的石油，挤在一条最窄处只有33公里的水道里。这条水道从今年2月底打到现在，已经被炸了五个多月——而就在8月5日这天，各方突然传出消息：一份让霍尔木兹海峡重新开放的临时协议，可能几小时内就要落地了。

这事有多急？8月4日当天，美国财政部长贝森特在CNBC的镜头前直接撂了话："我们有可能今天或者明天就达成协议，开放海峡。"同一天，卡塔尔外交部出来背书，说临时提案的草案已经起草完毕。隔壁特朗普更是先在社交平台上声称"海峡马上就要开了"，转头又说伊朗"说一套做一套"。而伊朗那边呢？外交部发言人巴加埃一脸冷静地回应：我们没有跟美国谈判，我们只跟阿曼谈。

同一件事，三方说法各有各的剧本。但不管剧本怎么写，油价先替所有人表了态——布伦特原油两天之内跌掉超过10%，一度跌破每桶79美元，创下三周以来新低。

这盘棋，到底走到哪一步了？

把时间线往回拉一下。今年2月28日，美国和以色列对伊朗发动联合打击，这场冲突正式拉开大幕。伊朗随即宣布关闭霍尔木兹海峡，禁止一切船只通行。3月1日，一艘试图穿越海峡的油轮被击中后沉没，国际航运市场瞬间绷紧了弦。

从3月到4月，海峡几乎处于"冻结"状态。商船不敢走，保险公司不敢保，海湾产油国的原油堆满了港口发不出去。沙特不得不把货物绕道红海重新装船，阿联酋富查伊拉港一度因拦截无人机碎片引发大火。布伦特原油在4月飙到每桶126美元以上的高位，一些交易日甚至短暂触及140美元。全球加油站的价格牌上，数字一天一个样。

4月8日，美伊达成第一次临时停火，为期两周。伊朗答应在停火期间允许船只安全通过海峡，换来的是美方暂停空袭。那两周勉强过去了，海峡恢复了一点点人气。

6月18日凌晨，一份正式的谅解备忘录在巴基斯坦和卡塔尔的居中斡旋下签署，内容包括停止敌对行动、重开海峡、解除美方对伊朗港口的封锁，并在60天内继续就核问题和制裁展开谈判。6月17日到18日，海峡出现了冲突以来最高的单日通行量——18艘船。6月23日，伊朗代表在联合国日内瓦办事处表态：海峡已对商船完全开放，为期60天，其间不收取任何费用。

这听起来像是好消息的开头，但好消息没能撑过一个月。

7月8日，特朗普宣布6月18日签的停火协议不再有效。美国中央司令部随后对伊朗发动了多轮新打击，理由是伊朗对穿越海峡的商船"采取了不当行动"。伊朗方面则反击，声称美方才是撕毁备忘录的那一方——恢复了海上封锁、撤销了伊朗石油销售许可，备忘录里的承诺"几乎全部作废"。

7月7日到8日，伊朗伊斯兰革命卫队在24小时内连续袭击了3艘大型商船，其中包括一艘沙特满载原油的油轮和一艘卡塔尔的LNG运输船。6月那份备忘录最后一点温度，彻底被打没了。

从7月8日起，美伊双方连续13个夜晚交替发动军事打击，波及范围已不再局限于海峡本身。布伦特原油一度重新冲回每桶90美元上方。

说到这里，有个细节不能漏。就在8月4日各方都在说"协议快了"的同一天，英国海事贸易运营中心UKMTO通报：一艘商船在当地时间凌晨2点、距阿曼哈萨卜港东北方向约37公里处，被一枚"不明抛射物"击中。船只受损，攻击方不明。这已经不是上周第一起了——8月2日，另一艘油轮在同一片海域报告听到爆炸声。

一边谈协议，一边还有商船在挨打。这就是霍尔木兹海峡此刻最真实的画面。

说回到这份正在讨论的临时协议。阿克西奥斯新闻网站8月4日的报道把核心内容披露得比较清楚——新华社8月5日也转引了这份报道。简单讲，协议的主要框架包括三个层面。

最基础的安排是一个为期60天的临时窗口。海峡重新开放，由阿曼和伊朗共同执行，60天到期后可以续期。这跟6月那份备忘录的设计很像，但这一次，各方显然想在执行层面做得更细一些。

在此之上，协议还挂着停火与核谈判重启的任务。它不仅仅是"打开海峡"这么简单，还承载着恢复美伊停火状态、重启伊核协议谈判的功能。特朗普在8月1日的社交平台发文里把这说得很直白：协议框架涵盖"立即、全面、彻底开放海峡"以及"消除核威胁"两大块。

但事情远没有这么简单。协议里最有争议的部分，是伊朗对海峡通行规则的控制权。阿克西奥斯的报道用了一个关键表述：临时协议将"部分满足伊朗对海峡通行拥有更大控制权的要求，这种控制权是伊朗在战事前所不具备的"。

这句话的分量很重。

换个大白话翻译一下：打了五个月的仗，伊朗虽然挨了不少炸，但手里多了一张战前压根没有的牌——对霍尔木兹海峡的实际管控能力。现在要谈判，美方不得不承认这张牌的存在，甚至得在协议里给它留个位置。

美联社8月4日的报道进一步揭示了航线安排的细节：正在讨论的方案是，商船从靠近伊朗海岸的北部航线进入波斯湾，再沿阿曼海岸的南部航线驶出。至于这条航线由谁控制、船只是否需要获得伊朗的批准，以及安全管理的具体方式，各方还在磋商。

此前，伊朗驻俄罗斯大使贾拉利在7月28日透露过一个更有意思的说法：伊朗和阿曼正在商量"对通过海峡的西方国家船只收取多少费用"，而且俄罗斯船只将享有"特殊通行制度"。

通行费这个议题，是整场博弈里最刺激也最现实的部分。

在战争爆发之前，霍尔木兹海峡是国际水道，通行免费。现在伊朗和阿曼要对它收费，这等于是改写了既有的海洋通行规则。阿曼外交大臣巴德尔在6月底接受采访时的说法也很微妙——阿曼"不支持对过境船舶征收通行费"，但"可能会收取航运安全费"。这一字之差，是阿曼在伊朗和西方之间找到的一根走钢丝的绳子。

而美方的态度很明确：不能收费。贝森特在8月4日的表态里专门回应了这个问题，说协议将确保海峡内的"自由通行"。美国国务卿卢比奥同一天也证实了谈判在推进，但没提通行费的事，只说"尚未有最终结果"。

这就是问题的核心——伊朗想要的不只是打开海峡，而是打开海峡的同时保住管控权和收费权。美方想要的也不只是打开海峡，而是"像战前一样"打开海峡——免费的、不需要伊朗批准的、国际法框架下的自由航行。

两个"打开"，完全不是一码事。

有个类比或许能帮助理解这件事的分量。全世界目前收取通行费的主要航道，苏伊士运河一年进账46.7亿美元，巴拿马运河57亿美元。如果霍尔木兹海峡也开始收费，哪怕只是"航运安全费"的名义，考虑到每年从这里通过的原油和天然气总量占全球的五分之一，这笔钱的规模将极其可观。更关键的是，谁来收、怎么分、按什么标准收——这些问题一旦打开，就不可能轻易关上。

另一个更让人睡不着的先例效应已经出现了。财联社7月8日的报道提到，也门胡塞武装已经在"参考"霍尔木兹的做法，准备对曼德海峡过往船舶征收航道通行费。一个收费先例打开，别的"海上收费站"就会冒出来。

所以这不仅仅是美国和伊朗之间的事，这关系到全球海运秩序的底层规则会不会被改写。

再来看看牌桌上每一方的算盘。

美方这边的态度分两半看。贝森特代表的是"赶紧谈成"那一路人——他在CNBC上说得急切，恨不得当天就敲定。背后的逻辑不难理解：油价每多晃荡一天，美国消费者的钱包就多疼一天，而2026年下半年紧挨着的就是国会中期选举。不光油价是压力，道琼斯指数虽然在8月4日创了历史新高，但华尔街对中东不确定性的焦虑早就写在了4月以来的每一根K线上。

特朗普本人更是把"谈"和"打"当成左右手交替使。8月1日，他在社交平台发文称已经准备好发动"二战以来最大规模的袭击"，但因为沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼打了电话来劝，加上卡塔尔、阿联酋也都请求暂缓，他"同意取消军事行动"。8月3日，他又在福克斯新闻的采访里放话：海峡要么很快打开，要么伊朗就会"被狠狠打击"。

这话翻译过来就是——谈得成最好，谈不成就继续炸。

伊朗这边的操作更讲究层次感。外交部发言人巴加埃从8月3日到4日反复强调同一句话：我们只跟阿曼谈，跟美国没有任何谈判。这不是故意给美方难堪，而是伊朗在国内舆论面前必须维持的姿态——可以跟邻居商量航道管理，但绝不能让人觉得是被美国逼到谈判桌上。

伊朗外交部发言人还说了一句很关键的话：与阿曼讨论的临时航道方案"只是暂时措施，且只会是单一廊道"，而不是之前讨论过的两条分别靠近两国海岸的双航道。这说明伊朗在控制谈判节奏——不一口气给太多，留着筹码以后慢慢用。

阿曼是这场棋局里位置最微妙的一方。它既是海峡另一侧的主权国家，又是伊朗和美国之间少数还能说上话的调停者。阿曼外交大臣巴德尔提出"参考马六甲海峡等其他海峡的管理模式"，建议成立联合机构提供海事服务、收取费用用于设备维护和航行安全——这是一种把收费行为去政治化的尝试。但能不能成，取决于美方买不买账。

卡塔尔也扮演了不小的角色。卡塔尔外交部发言人安萨里8月4日证实，卡塔尔正与巴基斯坦及阿曼密切协调，在华盛顿与德黑兰之间交换提案草案。同一天，特朗普和卡塔尔埃米尔谢赫塔米姆通了电话，讨论缓和美伊局势。

而沙特的角色更像是"拉着缰绳的人"。8月1日那通劝阻特朗普不要空袭的电话，就是沙特王储打的。7月29日，沙特国防大臣哈立德·本·萨勒曼还专门访问美国并与副总统万斯会面。沙特的算盘很清楚——海峡继续打下去，沙特自己的石油出口是最大的受害者。但沙特也不想让伊朗从这场冲突中拿走太多好处。

几个值得盯紧的变量摆在眼前。

最紧迫的是60天窗口期能否真正落地。

6月那次60天的停火安排，撑了不到三周就因为海峡冲突而彻底崩盘。如果新协议的60天再次中途翻车，后面要重新坐回谈判桌的难度将大得多——因为各方的信任已经在反复折腾中消耗得差不多了。

接下来是通行费问题最终怎么收场。如果伊朗和阿曼成功建立了某种形式的收费机制，哪怕是以"海事服务费"的名义，这将是国际海运秩序几十年来最大的一次改变。美方目前坚持"自由通行不收费"的立场，但临时协议里有没有给收费留出后门，还要看最终文本。

还有一个不能忽视的时间节点——6月18日备忘录设定的60天谈判期限，大约在8月中旬到期。如果在那之前新的临时协议还没有拿出一个各方都能接受的框架，下一步会发生什么，谁也说不准。

资本市场已经在用自己的方式投票。布伦特原油从上周的近90美元一路跌到8月5日的79美元以下，道琼斯指数8月4日突破54000点创下历史新高，标普500同步刷新纪录。市场显然在押注协议会成——但市场也押错过很多次。

这条最窄处只有33公里的海峡，五个多月来被炸过、封过、断断续续开过、又关上过。谈判桌上摆着的从来不只是"开还是不开"这么简单的选项，而是一整套关于谁说了算、谁来收钱、谁来执行、谁来监督的新规则。旧秩序回不去了，新秩序长什么样，要看这60天里各方能不能忍住不掀桌子。

这盘棋还没下完。但至少眼下，落子的速度正在加快。