185GWh项目开发中...储能黑马也杀进来了！

（来源：储能产业网）

前几天，一则来自路透社的消息，在储能圈悄然泛起涟漪：思格新能源与印度企业 Failte Energy 成立的合资公司，拟在印度投资2.5亿美元（约合人民币 16.67 亿元），建设逆变器及储能系统生产基地。

思格的故事，本身就是一段高速奔跑的叙事。2022年5月创立，2026年4月在港股上市，募资规模超过44亿港元；凭借 SigenStor 这一明星产品，成为 "可堆叠一体化分布式储能" 细分赛道的龙头。

在国内，它已坐拥上海临港、上海金桥、江苏南通三个生产基地，产能利用率超过85%，9月南通智慧能源中心二期项目主体封顶，总投资10亿元。

这家不缺订单的龙头企业，仍在寻找下一个增量市场。

印度，正是现在最显眼的目标所在。按照规划，双方合资项目将分两期推进：一期先建逆变器制造工厂，预计2027年二季度完成调试；二期储能系统工厂在逆变器产线投产后6至8个月投运，双方还同步规划建设电池储能系统研发中心。实现从 "产品出海" 到 "产能出海"。

为什么是印度？印度中央电力局（CEA）综合资源规划副总监普拉尚特・巴穆，近日在印度储能大会上的发言，给出了更具体的解答。

巴穆表示，印度目前已投运的电池储能系统规模达5.3吉瓦时，另有185吉瓦时项目处于开发阶段；储能市场正从需求培育、招标阶段，转向工程建设、并网投运与电网融合阶段。

在巴穆的表述里，印度储能的需求底座来自一个宏大的能源图景：当前全国装机总容量约560吉瓦，其中非化石能源装机约310吉瓦；印度已将2035年非化石能源装机占比目标上调至60%，目前这一占比已接近55%。

中央电力局的长期资源充裕度规划测算显示，2035—2036 财年，印度储能需求将达到888吉瓦时。随着风光装机持续上量，储能在消纳波动性电力、满足高峰负荷、提供电网辅助服务上的角色日益吃重。

为了把储能变成电力体系中商业上可行的部分，印度配齐了一整套政策工具箱：可行性缺口补助、输电费用减免、储能强制配储义务、电池储能与抽水蓄能项目采购框架。

巴穆透露，政府电池储能可行性缺口补助方案初始预算900亿卢比（约9.476亿美元），原本计划支撑4GWh落地，随着成本下降，最终支持了13.2GWh储能项目。依托电力系统发展基金还推出了30GWh专项方案，两项合计可支撑43.2 GWh。

目前，印度政策力度仍在加码，配电企业配储义务从用电量的1% 提升4%，中央电力局建议后续新能源招标配套储能，最高可达新能源装机的10%、时长2小时。

绿色能源走廊三期（GEC-III）获批，总投入1.86万亿卢比（约193亿美元），首次单独划拨5000亿卢比用于建设50吉瓦时电池储能系统，计划在2032—2033 财年落地，配套输电网络实现最高135吉瓦新能源电力外送。

如此大力支持储能的原因归根结底是现实的压力。当下，印度新能源弃电已经迫在眉睫：2026财年约6900吉瓦时清洁电力因输电配套不足被弃，今年 4—6 月全国用电峰值创下270吉瓦纪录，电网调度机构弃掉 8133 吉瓦时光伏发电量。

JMK Research 统计显示，2026年二季度印度波动性可再生能源弃电量环比暴涨558.5%。弃电之痛，倒逼政策端加速储能布局。

同时，市场也有自己的难题 —— 招标作废、开发商在激进报价后退出项目，仍是行业绕不开的痛点。为缓解并网资源紧张，电力部已梳理出约30吉瓦可在非光伏时段使用的输电通道资源，开发商可直接使用该通道接入储能项目，无需重新申请并网，有望缩短储能项目投产周期。

电池储能安全规范与建设标准也将于2027年4月正式实施。巴穆还特别提出，下一阶段储能增长不再仅集中于大型公用事业项目，配网侧、用户侧与分布式储能将迎来快速发展，成为新的增长赛道。

在这样的背景下，中国储能企业的 "印度围猎"，早已不是一家的单打独斗，而是多元并进、多点突破的集体行动。

海辰储能与印度 Advait Battery Ecosystem 签署电芯供应协议，采购上限1吉瓦时的 314Ah 方形磷酸铁锂电芯；宁德时代与长途货运电动出行企业EIM达成供货协议，合计供应500兆瓦时磷酸铁锂产品，同时正与信实工业洽谈储能系统部件采购。

亿纬锂能与印度 GNEPL签署8吉瓦时大容量储能电池订单，双方约定未来五年潜在合作规模可达 60 吉瓦时；禾迈股份在印度发布百兆瓦级构网型储能变流器 HPCS3500-E，并与本土工程集成商 REPLUS Engitech建立合作。

瑞浦兰钧与 Mindra New Energy 签下1GWh电池储能系统合作；融捷能源与 Lineage Power 签署3吉瓦时合作协议；天合储能与南都电源联合中标印度 ACME Solar 超 3.1 吉瓦时储能订单。

中汽新能子公司获得 ACME Solar 2吉瓦时储能系统订单；蜂巢能源供货的阿达尼 Khavda 743 兆瓦时储能项目正式投运。国轩高科、孚能科技、赢合科技等，也纷纷在电芯、电池系统等领域与印度企业达成合作。

海外玩家同样闻风而动。韩系巨头LG新能源近日在印度国际可再生能源展上，首次公开亮相 648Ah方形磷酸铁锂电芯及配套 215.7 千瓦时储能模组，正式加入由中国企业主导的大容量储能电芯竞赛。韩国菲尔能源向塔塔集团旗下 Agratas 交付电池生产设备。

印度本土企业也在加速卡位：Solex Energy 计划投资 4.2 亿美元建设5吉瓦太阳能电池与10吉瓦电池储能系统工厂；信实工业转向储能系统组装与集成赛道；Utex New Energy、Trontek、Premier Energies、Vikram Solar 旗下 VSL PowerHive 等，纷纷宣布在印度落地储能系统组装产能。

截至目前，印度已确定的电池规划总产能达110 吉瓦时，下游电池组、储能系统产能86吉瓦时，但其中仅 21.6% 已投运，本土电芯端仍严重依赖进口。

中企短期仍是电芯与关键部件的重要供给方和成本锚，长期则要在印度本土电芯产能爬坡、本土化政策收紧之前，建立起难以替代的储能质量、生态化与供应链服务能力。对于渴望增量的企业而言，落子印度是产能出海的必然选择。

只是值得提醒的是，面对印度市场，有需求，有增量，选对了伙伴，那么路就顺了一半...