美联手叫停高油价布伦特原油跌回70？全球通胀能降温吗？

"中美都反对的事，大概率就干不成"，这话放在高油价身上再合适不过。近期布伦特原油从年初到9月涨幅超74%，从70美元一路摸到119美元，至今仍在100美元附近徘徊。

全球海运同样炸锅，亚洲到美东的集装箱运费大涨200%，相比前几年低位翻了两倍多，部分航线甚至涨到三倍。

高油价高运费，把全球经济拖进死胡同

高油价直接拉高欧美燃油和物流成本，当地物价压力陡增。全球海运暴涨则让原材料、进口商品的运输成本持续传导，未来1到2年全球输入型通胀会持续发酵，终端消费品涨价只会愈演愈烈。

对欧美来说，原本为了刺激本土工业的降息计划被迫取消，为了压下超市里的高物价，只能硬着头皮加息。美联储原本为了支持AI开启的降息周期也被迫中断，面对高企的通胀数据只能转向加息。"加息根本不是最优选项，只是两害相权取其轻的无奈之举"。

放到国内来看，高油价短期能利好新能源汽车，高海运费也能让造船业吃上肉，但长期下去绝对是弊大于利。中国是全球最大的制造业国家，商品主要靠出口。

高油价推高全球通胀，欧美老百姓加油都费劲，哪还有余钱买中国制造？外贸订单减少，国内工厂和外贸行业都会受到不小冲击。

这种高油价叠加高通胀的局面，最终会让全球普通民众的生活成本飙升，没有任何人能真正受益。

根源就在霍尔木兹海峡

这一切的根子都在霍尔木兹海峡。有人想长期管控这条国际水道，甚至想长期收取过路费，不顺从的就直接袭击货运船东。

哪怕只有千分之一的风险，船东们也宁愿绕道走，结果就是霍尔木兹的通行量从近期同期的1229艘暴跌到77艘，只剩以前的1/16。只要这个问题不解决，全球经济就会一直被拖累。

中美共识戳中本轮通胀的核心痛点

好在中美八点共识第三条明确规定，任何国家、任何机构都不准对国际水道征收通行费。"霍尔木兹海峡的混乱格局很快会被改写"，后续油价、海运运费大概率会逐步回落，回归合理区间。随着能源物流成本企稳，美元、欧元的加息压力也会大幅降低。

网上有种流传很广的说法，认为美联储这次延续加息是故意搅乱霍尔木兹海峡、拉高油价，刻意制造通胀借口收割全球财富。客观来讲，这种说法根本站不住脚，纯属过度解读的无稽之谈。

国际油价涨跌根本不由美联储掌控，核心取决于全球供需和中东地缘局势。过去30年油价上涨周期里，美联储加息降息的场景各占一半，并没有刻意借油价造通胀的固定操作。

美联储加息的核心目的，是压制能源涨价带来的连锁通胀效应，而非刻意制造通胀收割全球。

加上美国自己债务超过36万亿美元，利率5%以上，一年光利息就超1万亿，加息一次对自己都是暴击。地缘冲突导致航运危机、油价暴涨是前置事件，美联储加息只是被动应对的补救手段。

正因如此，此次中美共识稳住国际水道、平抑油价运费，才精准击中本轮全球通胀的核心痛点。只要能源物流成本回归常态，美联储加息压力自然消退，全球流动性也会逐步回归平稳，根本不存在所谓刻意收割的操作。

全球经济的核心痛点终于被找准，只要能源和物流成本回归合理区间，一切都会慢慢回到正轨。所谓的通胀危机、加息压力，也都会随之缓解。