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据日本媒体7月15日报道，默茨正在考虑于10月下旬首次访问日本。按照日德相关人士透露的信息，他与日本首相高市早苗会谈时，可能重点讨论防务合作、军用无人机共同开发，以及强化稀土等关键矿产供应链。

这些议题几乎都与中国有关。问题在于，这是否意味着德国已经决定跟随日本，全面站到中国的对立面？

默茨访日，谈的不是普通合作

德国与日本相隔万里，两国若只是发展一般经贸关系，完全没有必要把军用无人机、防务装备和关键矿产放在同一张议程表上。

军用无人机不仅是武器研发问题，还需要芯片、稀土、电池、精密制造和稳定的原材料供应。关键矿产也不只是普通商品，而是新能源汽车、电子设备、航空航天和现代军工产业的重要基础。

因此，所谓防务合作与经济安全合作，实际上是一套相互衔接的安排，前端是武器和技术研发，后端是矿产、原材料和产业链保障。

这也不是德日两国的临时起意，2026年2月和3月，日德防长已经连续举行会谈，双方明确提出加强陆海空交流、推进防务装备与技术合作，并宣称欧洲安全与印度洋—太平洋安全密不可分。

默茨若在10月访问日本，更像是把已经启动的防务合作继续向总理层面推进。日本需要德国的工业和技术能力，德国则希望借日本进入东亚安全与产业网络。中国未必是双方会谈的唯一对象，却显然是无法回避的重要参照。

德国为什么偏偏选中日本？

高市早苗政府不断扩大日本与域外国家的防务联系，其目的之一，是把日本从美国主导的双边同盟体系，进一步推向多国安全合作网络。

而对德国来说，日本也有特殊价值，日本既是美国在东亚的重要盟友，又拥有汽车、电子、材料和高端制造产业。德国若想在亚洲寻找可以共同推进供应链调整、军工研发和技术规则的伙伴，日本自然是较为合适的选择。

默茨又多次谈及所谓中国商品产能过剩、贸易不平衡和人民币汇率问题，并要求围绕人民币政策展开对话。

把这些言论与访日计划放在一起，逻辑就比较清楚了，德国想继续从中国市场获得利益，同时又试图联合日本，在产业链、技术规则和安全领域增加对华竞争筹码。

这不是简单的“选边站”，而是一种两头下注。

经济上离不开中国，战略上又想降低对中国的依赖，合作仍要继续，防范也要同步加强。这正是默茨政府对华政策中最明显的矛盾。

默茨真正要解决的，是德国自己的难题

面对西方国家不断增加的对华限制，没有必要首先怀疑中国是不是做错了什么。

一个国家越接近原有强国掌握的产业高地，外部阻力往往越大。就像足球比赛一样，进攻方越接近球门，遇到的拦截就越密集。真正没人防守的，往往不是强者，而是没有威胁的人。

如今中国在新能源汽车、新能源设备、机械制造、数字技术和完整产业链方面形成竞争力，德国传统工业承受的压力随之上升。默茨把部分问题归因于中国，既是在为德国企业争取利益，也是在向国内展示强硬姿态。

这其中既有“利”，也有“名”，所谓“利”，是保护德国汽车、机械、化工等传统产业，争取企业和产业集团支持；所谓“名”，则是把复杂的德国经济问题包装成外部竞争问题，借对华强硬塑造能够“守护德国工业”的领导人形象。

但贸易问题不能只看单一方向，中方公开信息显示，过去25年中，中国有18年对德国存在贸易逆差；2025年欧盟对华服务贸易顺差达到483亿美元。许多德国企业还采取“在中国生产、向全球销售”的经营方式，货物顺差记在中国，实际利润却可能归属于欧洲企业。

因此，把德国经济压力简单归咎于中国所谓产能和汇率，并不能解决德国能源成本、投资不足、产业转型缓慢等内部问题。

默茨不去解决这些深层矛盾，反而不断强化对华政治话题，短期或许能够增加声量，长期却未必能恢复德国工业竞争力。

德国会跟日本绑定，全面对华摊牌吗？

默茨在强化对华竞争，但德国的经济利益决定了，他很难走向彻底对抗。

2026年2月，默茨刚刚率领包括约30名德国经济界代表在内的高级别代表团访华。访问期间，他公开表示德中经贸合作能够释放巨大潜力，双方也在绿色转型、海关等领域签署合作文件。

商务部公布的信息显示，近年来中德贸易额一直保持在2000亿美元以上，双向投资存量超过650亿美元；2025年，中国再次成为德国最大的贸易伙伴。

如此深厚的产业联系，不可能因为一次访日就被轻易切断。

所以，默茨访日的核心，并不是让德国立刻与中国翻脸，而是联合日本构建更紧密的产业与安全协作网络，在军工、关键矿产和供应链领域增加竞争性防范。

德日在无人机、军工技术、关键矿产和供应链审查等领域的合作逐渐固定化、机制化。默茨想做的，是想保留中国市场，还想一边联合日本增加对华谈判筹码；一边强调合作，一边构筑防线。

这恰恰说明，德国仍然离不开中国，却又越来越担心中国的产业崛起。

默茨不是已经下定决心全面对抗中国，而是在德国利益、国内政治和西方战略之间寻找平衡。只是这种看似精明的两头下注，最终能不能给德国带来真正利益，恐怕还要打上一个问号。

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