【一带一路故事】八载踏浪闯“丝路”

海报新闻记者 张龙汐 通讯员 孟姝瑜 杜大飞 济南报道

当每天的第一缕阳光穿透港口的晨雾时，李济宏正站在甲板上核对集装箱编号。这个来自中国电建集团核电工程有限公司的物流人，已经在全球航运线上摸爬滚打了8年。作为电建核电公司物流板块的专业物流执行人员，2025年，他实地踏勘了3个国别，走过了大大小小11个港口及口岸，用脚步丈量着“一带一路”的物流脉络。

在柬埔寨磅士卑的一片芒果地上，基础设施建设较为薄弱，硬化路面有限，多处高架桥限高严格，设备运输几乎寸步难行。柬埔寨生物质发电项目业主原计划修建专用道路，但因道路权属复杂、成本过高、实施难度大，方案推进受阻。

李济宏在项目初期便深入一线，多次驾车踏勘周边路网，走访当地居民，反复比对通行条件，最终识别出可行绕行方案。该路线虽增加约50公里，但有效避开限高区域，大幅减轻了道路改造和用地协调压力，为项目提供了切实可行的替代路径。

该项目推进过程中，厂址因征地和技术变更等客观因素调整至菩萨省。面对新的局面，李济宏迅速调整工作重心，重新投入新线路踏勘。经实地调研，他发现新厂址有多条线路可通往项目部：既有距离较近、适合普通货物运输的路线，也有距离虽远但路况更优、适合大件运输的路线。他针对不同类型的货物和运输需求，制定了差异化的物流方案，为业主后续多种形式运输提供了精准的路线依据。

项目的顺利履约离不开优秀合作方的有力支撑。为确保与专业可靠的伙伴携手共进，李济宏对当地的报关行、运输车队等相关合作方展开了系统而全面的考察与评估。他细致收集各企业的资质证照、业务许可等文件，认真核查其合规性与专业能力；同时多次实地走访，考察公司实际规模、硬件设施及仓储、车辆等配套资源的配置情况，在选择合作方中提供了准确无误的方案。

在严格筛选合作伙伴的同时，李济宏积极深耕重点国别市场，以真诚态度和专业素养向潜在客户推介电建核电公司的核心优势与特色服务。在塞内加尔，他先后拜访水电十五局、水电十四局、电建港航等驻外机构，深入了解当地项目物流需求，针对性制定服务方案。

在柬埔寨，他密集走访水电十局、水电十五局、水电八局、福建院及电建国际柬埔寨分公司，通过多轮拜访与交流，充分展现电建核电公司物流业务的专业实力。这些新客户的加入，不仅拓宽了公司的业务渠道，也为公司在海外市场的布局与发展注入了新的活力和动能。

港口的基础设施条件直接决定了物流操作模式的选择，李济宏在几内亚博凯能源项目的实践中，凭借创新的操作思路为公司创造了显著效益。面对当地港口设备落后、堆场空间有限、货物周转能力严重不足的现实困境，他主动协调多方资源，多次与海关部门深入沟通，在几内亚博凯能源项目部的协助下，最终推动实现了属地清关的创新模式——即货物可经由港口直接运输至项目现场，并在现场完成海关清关与查验程序，有效避开了传统模式下在港口区域内进行的二次装卸和转运。

与此同时，他整合了港口管理方、运输车队及清关代理等关键资源，实现全部物资的车船直取作业，彻底省去了中间堆存、等待提货和多次搬运等冗余环节。这一系统性创新不仅大幅压缩了整个物流周期，还有效降低了堆存与人力成本，为项目的顺利履约提供了一套高效、经济且可靠的物流解决方案。

几内亚的卡杜古玛港的上空顶着炎炎烈日，李济宏的身影总是穿梭在大小不一排放的集装箱周围。该港口为内河港，主要服务于铝矾土出口，港口必须优先保证出矿量，卸船只能在装矿的间隙完成。

为了保证整个项目运输的周转效率，李济宏不仅需要在港口做好分货、配车、车辆引导等工作，同时也需要关注货物安全，做好押运工作。在连续到货期间，经常需要长时间在港口协调工作，有一次三艘驳船连续到货，他一天两夜没有离开码头。他的坚守和付出，确保了货物的顺利运输，保障了项目的正常进行。

在全球化的时代浪潮中，像李济宏一样坚守在海外的电建员工，如同现代丝路的驼铃，用专业与坚守编织着互联互通的纽带。他们的故事，正是国之央企在海外拓展征程中勇于担当、积极作为的生动写照。