零下13度，橡胶失效！看NASA如何用3道密封圈改写历史

烽火星察

匠心出品

同祖国并肩望复兴景

大家好欢迎收看【烽火点评】，在 SLS 火箭组装车间里，有一种连接固体助推器壳体的短粗圆柱形螺栓。

这种零件看似普通，却曾是 1986 年挑战者号航天飞机失事的关键原因之一。

两节壳体通过 100 多个小孔对齐插入螺栓固定，但早期设计存在致命缺陷。

固体助推器分段间的绝热层无法完美贴合，高温燃气易从缝隙蹿出。

当时的连接结构用 U 型壳体拼插，螺栓外有金属袋限位、软木隔热和烧石材料抹平，但密封措施依赖生活中常见的密封圈和腻子，难以应对极端环境。

挑战者号发射当天温度低至零下 13 度，橡胶密封圈在低温下性能下降，无法及时形变密封缝隙。

同时，壳体晃动和高空风加剧了缝隙扩大，腻子中的气孔让燃气直接击穿密封圈，导致高温燃气泄漏，最终引爆燃料罐。

NASA 后来重新设计了连接结构：将上下壳体都改为 U 型以减少晃动，绝热层设计空槽让燃气压紧接缝，增加密封圈到 3 个，并加装加热装置确保橡胶圈温度。

改进后的设计解决了密封问题，后续航天飞机发射未再发生类似事故。

今天的【烽火点评】到这就要结束了，期待与大家共阅下期内容，我们下个文章见