刚收到中国10万桶燃料，越南转身就作出裁定，对华产品加税27.83%

万万没想到！越南刚从中国手里接过10万桶救命燃料，转头就翻脸了。

4月2日，越南官方直接宣布，自4月17日起，对中国部分热轧卷钢加征最高27.83%的临时反倾销税，理由是中国钢材“冲击”了他们的本土产业。

刚收到中国10万桶燃料，越南转身就作出裁定，对华产品加税27.83% 2026年3月30日，越南胡志明港的码头一片忙碌，名为“大洋号”的油轮稳稳停靠在泊位上，10万桶来自中国的馏分燃料顺着管道源源不断地输入越南的储油库区。

这批燃料是越南深陷国内油荒、四处求购无门之际，中方在自身已实施成品油出口管制的背景下，为越南紧急协调放行的“及时雨”，足以缓解越南当下的能源供应燃眉之急。

可谁也没有想到，仅仅三天之后，也就是2026年4月2日，越南工贸部就正式发布了第612/QD-BCT号公告，用一份加税裁定回应了中方的善意。

公告明确裁定，原产于中国的热轧板卷存在规避反倾销税的行为，决定自4月17日起，对宽度超过1880毫米且小于等于2300毫米的中国热轧板卷，征收27.83%的临时反倾销税，涉案产品覆盖24个细分品类、26个越南海关税号。

前脚刚收下中国雪中送炭的能源补给，后脚就毫不犹豫地对中国产品挥起了关税大棒，越南这波“翻脸比翻书还快”的操作，不仅让众多外贸从业者直呼意外，也让本就存在波动的中越双边贸易再添新的变数。

要读懂越南此次的操作，首先要理清这10万桶燃料背后的特殊背景。2026年2月底，中东局势急剧恶化，全球能源运输的咽喉要道霍尔木兹海峡航运受阻。

这条承担着全球五分之一石油贸易运输的航道，船舶日均极值通行量从2月的约130艘骤降到3月的仅6艘，降幅高达95%，直接引发了全球能源市场的剧烈震荡。

而越南恰恰是受这场能源危机冲击最严重的东南亚国家之一，其国内约88%的原油依赖从中东进口，战略石油储备仅够维持20到50天，远低于国际通行的90天安全标准。

能源供应的骤然收紧，让越南国内油价一路飙升，多地汽油价格较春节前涨幅超80%，部分山区省份客运票价涨幅最高达50%，北部工业区大量工厂因燃油短缺被迫降低开工率，整个制造业供应链都面临断供风险。

就在越南四处奔走求油、屡屡碰壁之际，中国伸出了援手。

事实上，为了保障国内春耕、工业生产和民生需求，中国早在3月中旬就已实施成品油出口管制，暂停了汽油、柴油、航空燃料的一般贸易出口，相当于在全球能源紧缺的背景下，先拧紧了对外供应的阀门。

即便如此，中方还是应越南方面的紧急请求，特批放行了这10万桶馏分燃料，用实际行动为越南缓解能源危机提供了助力。

对于中方的这份善意，越南方面并非没有感知，当地媒体在燃料到港时，也曾发文称这是“解燃眉之急的关键助力”。

可仅仅72小时之后，这份感谢就变成了冰冷的加税裁定，如此巨大的反差，难免让外界对越南的贸易信用打上一个问号。

但需要明确的是，越南此次的加税裁定，并非完全是临时起意的“翻脸”，而是一场筹划已久的贸易保护行动的延续。

早在2024年7月26日，越南工贸部就已经对原产于中国和印度的热轧板卷启动了反倾销调查。

经过近一年的调查，2025年7月4日，越南对该案作出终裁，决定对中国涉案产品征收23.10%至27.83%的反倾销税，措施有效期为五年，而对于同期被调查的印度产品，越南则作出了否定性终裁，不征收任何反倾销税。

更值得注意的是，在作出终裁的同时，越南直接拒绝了中国企业提出的价格承诺申请，没有给中国企业留下任何协商缓冲的空间。

而在2025年10月27日，越南工贸部再次出手，对原产于中国的热轧板卷启动反规避调查，声称部分中国企业通过调整产品规格，规避此前已生效的反倾销税，此次4月2日的裁定，正是这场反规避调查的初步结果。

越南方面给出的加税理由看似冠冕堂皇，声称中国调整规格后的热轧板卷进口量大幅增长，冲击了越南本土钢铁产业，导致本土钢企市场份额下降、利润被压缩，因此必须采取紧急贸易保护措施。

但只要深入了解中越钢铁产业的往来就会发现，这个理由根本站不住脚。 越南本土钢铁产业的起步与发展，始终离不开中国的支持与帮助。

从越南榕桔综合钢厂等核心钢铁基地的承建，到绿色冶炼技术的输出，再到钢铁生产全产业链的配套支持，中国企业一直是越南钢铁产业发展的重要合作伙伴，手把手帮助越南建立起了现代化的钢铁生产体系，解决了当地数千人的就业问题，曾被越南媒体称作“中越产业合作的典范”。

如今越南本土钢铁产业刚刚具备一定的生产能力，就转头用贸易壁垒将中国钢铁产品拒之门外，这种“过河拆桥”的操作，本质上是典型的贸易保护主义，而非所谓的反倾销。

中国作为全球最大的钢铁生产国，热轧板卷的价格优势来源于完整的产业链配套和规模化生产，而非不正当的倾销行为，越南针对中国产品的歧视性关税，既不符合WTO的公平贸易原则，也违背了双边贸易的互利共赢共识。

更具讽刺意味的是，越南此次加税的热轧板卷，恰恰是其国内需求量极大、本土产能无法完全满足的核心工业原材料。

热轧板卷被称作“工业粮食”，是越南汽车制造、造船、基建、房地产等支柱产业不可或缺的原材料，当前越南正处于基建扩张期，全国范围内的高铁、港口、工业园区建设都对热轧板卷有着巨大的需求。

对中国产品加征27.83%的关税，看似能保护本土钢企，实则最终买单的还是越南自己。一旦中国热轧板卷因高关税退出越南市场，越南下游企业只能选择价格更高、供应稳定性更差的其他国家产品，直接导致生产成本大幅上涨。

这些上涨的成本，最终要么通过产品涨价转嫁给越南消费者，要么迫使企业减产停工，冲击越南本就承压的制造业出口，可谓是“搬起石头砸自己的脚”。

事实上，中越双边贸易早已形成了深度互补、互利共赢的格局。

中国连续多年是越南最大的贸易伙伴，越南也是中国在东盟的重要贸易合作伙伴，2025年双边贸易额持续保持高位增长，中国的原材料、机械设备、工业半成品支撑着越南出口制造业的运转，而越南的农产品、能源产品、矿产资源也源源不断地进入中国市场，双边贸易的稳定发展，给两国都带来了实实在在的利益。

邻里之间的相处，贵在有来有往、以诚相待。在越南遭遇能源危机时，中国不计较自身得失伸出援手，这份善意理应得到尊重，而非恩将仇报式的关税打压。

单边的贸易保护主义从来都不是产业发展的长久之计，歧视性的关税壁垒也换不来真正的产业竞争力，反而会破坏双边贸易的互信基础，损害两国长期合作的大局。

在全球经济复苏乏力、地缘政治冲突不断的当下，各国之间更应该秉持合作共赢的理念，而非动辄挥舞关税大棒、搞零和博弈。

越南此次的操作，不仅寒了中方合作企业的心，也让国际市场看到了其贸易政策的不稳定性。对于越南而言，唯有摒弃短视的贸易保护行为，回到互利共赢的合作轨道上来，才是符合自身长远发展利益的唯一选择。