中东这场大火，烧出来的第一个牺牲品不是伊朗，也不是美国，而是日本。

7月20日，胡塞武装扔下一句话：只要是从沙特港口装运的原油，一律不许过曼德海峡，谁敢过就打谁。话音刚落第二天，两艘沙特油轮就真的挨了无人机和导弹的招呼。

7月25日，胡塞武装又用弹道导弹砸中了沙特阿美的石油设施，至少5枚导弹命中目标，现场火光冲天。

这两下组合拳打下来，红海这条能源大动脉算是被彻底掐断了。

这事对别的国家来说，无非是油价涨一涨，日子紧一紧。

可轮到日本头上，性质完全不一样。

日本的原油100%靠进口，自己一滴都产不出来，这100%里9成走霍尔木兹海峡，剩下一成走曼德海峡当备份。

霍尔木兹早就被伊朗封了，曼德海峡这一封，日本手里的两张牌同时被抽走，连个替补都没有了。

20号禁令生效前，红海里正好有4艘日本大型油轮在沙特港口排队装油，日本三大航运公司一看情况不对，当场宣布暂停这条航线，4艘船只能掉头绕道苏伊士运河，走地中海过好望角回国，路程多出上万公里，运费直接翻倍。

更要命的是，日本的战略石油储备在前一阵霍尔木兹封锁期间已经被消耗得七七八八，眼下正逼近警戒线。

想找俄罗斯救急？俄罗斯自己的炼油厂被无人机炸得焦头烂额，都要反过来向印度买成品油，哪还有余粮分给日本。

就在日本油轮进退两难的时候，一幕让东京很不是滋味的场景发生了。

【同款不同命】

7月23日，也就是封锁令下达仅仅三天后，两艘中国超大型油轮——新龙洋号和远新湖号，全程不关定位系统，大大方方公示中国船东和船员身份，从沙特港口装完原油，稳稳当当穿过了曼德海峡，成了封锁之后第一批安全出港的油轮。

同样是从沙特装油，日本的船困在红海里进退不得，中国的船却能开着定位光明正大地过。

原因其实不复杂：中国在中东问题上一直保持中立，胡塞武装没理由对中国船只下手；而日本作为美国在亚太最铁的军事盟友，在胡塞眼里跟美国是穿一条裤子的。

这次封锁本来针对的就是以美国为首的军事同盟体系，日本恰好踩在这条线上。

【专家甩锅】

面对这个落差，日本国内有专家跳出来发声，说中国早就料到中东要乱，提前布局，故意借胡塞武装的手排挤日本油轮，目的是用能源卡日本的脖子。

这套说法翻译过来就一句话：中国船能过，日本船不能过，所以一定是中国在使坏。

这个逻辑经不起细想。

中国船能过，靠的从来不是什么阴谋算计，而是几十年攒下来的外交信用。

我们可没在中东打过仗，没扶持一派打压另一派，没把军事基地塞进别国领土。

胡塞武装划线的标准，说白了就是看谁在中东手上没沾过血。

日本要是想不通自己为什么被拦在外面，不如先回头看看这些年自己的外交政策跟着美国跑出去多远，而不是张口就把锅甩到中国头上。

不过我倒觉得，把这事全部归结成外交站队问题，多少有点简单化了。

【我的看法】

真正让日本这次栽跟头的，是它这么多年在能源结构上的一个致命懒惰——炼油厂设备是专门按中质原油设计的，美国的轻质油、委内瑞拉的重质油买回来根本炼不了，等于是把自己的能源命脉焊死在了中东这一条路上，连个能用的备胎都没准备。

换句话说，就算日本外交上今天立刻转向中立，只要炼油设备不换、进口结构不改，下一次中东随便哪里冒烟，日本照样得抓瞎。

其实往深了想，外交站位决定了谁会来卡你的脖子，能源结构决定了脖子被卡住之后你还有没有第二条活路。

日本恰恰是这两笔账一起欠，才落到今天这个地步：外交上跟得太紧，把自己变成了靶子；结构上又懒得分散，把自己变成了没有退路的靶子。两笔账叠在一起，才是真正让日本这次栽得这么狼狈的原因。

眼下中东这团火正朝着一个越来越危险的方向烧：美国打伊朗，伊朗打海湾国家，海湾国家打胡塞武装，眼看就差胡塞武装直接对上美国了。

这个环一旦闭合，中东就是一场谁也捞不着好处的混战，而把能源命脉全押在别人身家上的日本，只会被第一个拖下水。

用不了几天，日本政府恐怕又要宣布动用战略储备了，可储备总有见底那天，到时候东京还能找谁背这个锅？

您怎么看日本专家这套甩锅说法。

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