727亿元！中国开通平陆运河，全长134.2公里，价值究竟有多大？

广西是个＂怪地方＂。一边是一千多公里的海岸线，一边是水量仅次于长江的西江，两样都是稀罕货，偏偏就没能凑到一块儿。

西江水一路往东跑，从广东出海；广西沿海的港口就在南边不远，货船却过不去。守着江、守着海，出海还得绕一大圈——这个尴尬，广西人扛了一百多年。如今，这道拧巴的题被解开了。全长134.2公里、总投资约727亿元的平陆运河，在2026年9月正式通航。

中国终于有了新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的江海连通运河，广西＂临海不通海＂的历史，翻篇了。有个数字最能说明分量：560公里。

西南的货物走这条新水道去北部湾出海，比原先绕道广州港的老路，内河航程要少走五百多公里。听着抽象，换个说法就清楚了——一船百色的矿石运出海，过去得漂十二到十五天，现在五到七天就能靠港。

对搞水运的人来说，这几百公里意味着什么？油钱少烧，船员工资少发，港口不用干等，资金也不会压在船上出不来。

粗略估算，综合物流成本能降下来两到三成，一年给社会省的运费超过五十亿元。真正难的不是省钱，是把船开过去。

平塘江口到北部湾，天然水位落差六十五米，二十多层楼那么高。船又不是滑滑梯，怎么下得来？工程师用的是老办法配新技术——修梯级船闸，把陡坡拆成台阶。运河上一口气建了三座枢纽，马道、企石、青年，都是双线单级的5000吨级船闸。

船进闸室，闸门一关，水一放，等水位平了再往下走一段。老百姓看着就像＂水上电梯＂，一层一层往下降。

其中马道枢纽的分量最重，一次落差接近三十米。它的人字闸门高达39.08米，是整条运河的门面。工作阀门开启只要一分钟，关闭三十秒。

快归快，闸室里的水不能乱翻，几千吨的大船在里头晃一下就是事故。这里头的门道，全在反复的模型试验和智能控制上。放水是个头疼事。

船一过闸，几万立方米的水就得往下泄，白白流走不说，还可能拖累西江下游用水。建设团队想出个招——把省水池摞起来搞，做成三级立体叠合。

船下降时的水先存进池子，下一艘船要上升，再抽回来用。这个设计在世界上还是头一回。单次省水率超过六成，三座枢纽加起来，一年能省下十亿多立方米水，差不多七十个西湖。这笔账，算的不只是水，还有下游几千万人的饮水和灌溉。

水路通了，还有一道坎——江船和海船不是一回事。海上有风浪、有盐雾、有潮汐，船体结构、救生设备的要求都不一样。

搁在过去，货到运河口就得停下来，卸货、换船、再装，一趟折腾下来，时间和钱都在缝里漏。平陆运河南端接钦州湾，专门划了一块＂相当A级航区＂的河海交界水域，全国头一份。

符合条件的内河船可以直接开进钦州港，部分海船也能反过来进运河。链条不断，货就不用来回倒腾。

目前已经有570艘船登记拿到了通航资质，集装箱船、散货船、多用途船都有。沿线还配了2个综合服务区、6处专业锚地，供停靠、补给和应急用。

看不见的地方，还有一条＂数字运河＂在同步运转——北斗定位、水文监测、视频识别、5G专网这些技术拼在一起，帮着排闸、调水、判风险。碰上大雾大风，指挥中心一声令下，全线就能限航甚至禁航。

这条运河为什么等了这么久？孙中山先生在《建国方略》里就提过开发钦州港的想法，后来关于挖运河把西江和北部湾连起来的方案，也断断续续研究过几十年。

可挖运河这种活，不是靠决心就能干成的。测绘、船闸、水资源调度、大型施工——这些技术家底不厚实，谁也不敢真动铲子。

工程真正落地是在2022年，四年多的建设期，工地上前后来了七万多人次干活，光劳动报酬就发了二十六亿多。当地专门搞了个＂平陆务工＂服务，帮沿线老百姓找活儿、做培训。

跟着运河干了三年多的沿线群众，不少人手艺练出来了，收入也涨了。生态这一头没含糊。沿线三十六棵古树被整棵移走保护，其中有梁屋村口那棵两百多岁的老樟树，如今在新落脚点长势不错。马道枢纽附近架了一座240米长的动物通道桥，桥面覆土种草，山里的野生动物能安全过河。

红树林按三倍面积异地补种，钦州湾保护区里的鸟从二十八种增加到三十四种。眼下运河边上，日子已经变了模样。六景工业园区里的一家造纸厂算过一笔账，出口高档纸原来要拖柜到钦州港，一年拖柜费一百多万。现在从家门口直接报关，光这一项就省下五十万，加上其他环节，综合成本能降两到三成。

大企业也来了。上海华谊在钦州砸下近千亿建化工新材料基地，比亚迪、太阳纸业这些名字都出现在运河沿线的产业名单上。

造纸、新能源材料、绿色化工、智慧船舶四个临港集群拉起了架子，五十多家企业已经进场。对腹地来说，变化更深。

北部湾港预计每年能多接住五千万吨货，腹地往内陆延伸了四百多公里。云南文山的富宁港正在琢磨怎么通过右江水系接入平陆运河，中老铁路的跨境货物也在盘算走这条水道。

云贵川的东西，从此多了一条实打实的出海口。这条134.2公里的水道，改的不只是航线，是整个西南地区看向海洋的方向。

727亿花下去到底值不值——钦州港码头上排着队的货船，已经给出答案了。