欧洲的政治类媒体“POLITICO”在6月19号发了个报道，说欧盟各国领导人在欧盟峰会的晚宴上，要求欧盟委员会主席冯德莱恩搞出来点“更强硬的对中国工具”。

比利时首相直接跟记者说这事是当务之急。但报道里也提了一句就是中国的商务部长6月底要去布鲁塞尔，跟欧盟管贸易的委员见面谈话。

欧洲现在是真的拧巴，对中国是一边磨刀一边见面谈话。

其实欧盟不是要跟中国打经济战贸易战，它也不敢打也打不起。它现在就是给自己搞一个能守得住也能谈话的位置，这个位置是为了以后，在和中国谈判的时候谈得更稳当。

【欧盟领导人这次搞了个新词汇】

欧盟领导人这次用的词是“贸易防御工具箱”。工具箱的意思应该就是欧盟不想跟中国打架，但欧盟手里得有点家伙。

毕竟欧盟现在根本不打算跟中国全面脱钩，当然也脱不开钩。德国的车企还在中国卖车，法国的奢侈品还得往中国卖，喊脱钩那是欧洲的官员自己骗自己。

但继续像以前那样，把欧洲的大门毫无保留的敞开，也不太可能做到了。毕竟中国的光伏产品，电池和电动车产品，都在大批量的运到欧洲，价格已经低的压得欧洲本土的厂商受不了了。

欧洲现有的工具也不怎么够，欧洲手里能用的工具，翻来覆去就是那么几个。比如反倾销反补贴，都是老套路了。去年刚生效的外国补贴审查条例，算是很新的东西了，但也很慢。

还有碳边境调节，也是很长线的东西，短期内不见效的。反补贴调查从立案开始到初步裁定就得大半年。走完全部的流程起码得一年半。

中国企业调整策略可能会等欧洲一年半吗。德国化工的巨头巴斯夫还有汽车零部件商博世，都在中国有大量的投资和产能，这是欧洲产业的现实情况，这个短期内也改变不了。

所以这次峰会，欧盟领导人提了，就是短期把现有的工具用得更快更有效。但长期要搞一个新工具出来。欧委委员会在操作层面可以加速一下，让现有的工具们搞快点。

但研究个新工具就费劲了，因为得走立法程序，这些成员国和欧洲议会，还有一大堆的游说组织，一场混战没个两年出不来。

而且提出要搞个新工具，就说明欧洲领导人们知道老工具已经搞不定了。所以欧洲最难受的，是自己的决策太慢。

【德国已经转身了这个很关键】

报道里说德国正转向对中国更强硬的立场。这个确实有变化了，德国政界对中国的看法，已经从以前的以商促变，慢慢变成了去风险，这个跟以前大不一样了，有点务实也有点强硬了。

而且按照市场消息，德国认为中国的产业补贴规模，已经对欧洲的制造业有了很大的挑战，以前德国官方是不会这么说话的。

其实德国国内的政坛是很松散的，比如社民党一直都在犹豫，联盟党挺强硬的但也得照顾德国产业的利益，绿党是对中国的鹰派但力量很有限。德国企业在中国市场的利益，已经远远超其他欧盟的成员国的那些企业。

2024年德国对中国的直接投资都超过百亿欧元，这些年宝马在中国的工厂还在扩大产能，大众在中国的电动车厂也在不断的推进。

所以德国的更强硬，更像是在会场上的一种表态，嘴上说得硬，但是实际行动是没有的，就是给欧盟委员会表达一个态度，就是你们想往前可以往前，但别跑太快，而且我也不想当出头鸟。

【月底的会面谈话是备战】

月底中国官员和欧洲官员会面，看起来是欧盟在软硬兼施，掌握了主动权，一边施压一边谈话。

其实对欧盟来说，欧盟需要中国的市场和中国的供应链，还得搞定或者说是安抚好欧洲内部的保护主义，还得配合美国的对中国的产业链竞争，所以说对欧盟来说这个事太难了，根本不可能同时满足，只能做做取舍了。

中方这次去的意思，就是看看双方能不能找到一个能谈的话题。比如说电动汽车关税是最急的，但也是最难让欧洲让步的。

毕竟中国电动车的成本低，也不是光靠补贴堆出来的，中国产业链的规模效应，还有电池成本下降，这都是事实，欧盟就算加税也不一定能挡得住中国的电动车进入欧盟市场。

光伏和矿产的供应链可能能谈一下。中国太阳能光伏产能超过全球的80%，稀土加工占全球差不多90%。

这种压倒性的比例，欧洲肯定焦虑的睡不着觉，所以中国有足够的谈判底气。双方如果能在这些行业商，搞出一个简单的规则来，就算电动车关税暂时僵在那了，也不会搞得全面翻脸。

【“中欧关系”，与“中美关系”已经大差不差】

综合来看，中国派出高层官员去谈，就是愿意和欧洲谈，但条件得对等得公平。

欧洲如果就是要升级防御工具，也拿不出对等的条件，比如让中国企业参与欧洲的基础设施建设招标，或者让中国的新能源设备出口，那这样谈判就很难谈个结果出来。

其实中国和欧洲的经济关系，已经是竞争性共存了。就是脱钩不现实，但也不能像以前那样毫无保留的敞开怀抱。继续合作是没问题的，但以后摩擦肯定会越来越多。

而且两边也都承认对方的经济分量，悄悄地给自己脆弱的领域加一些防护。这种对抗其实算是很温和了，但肯定比过去自由敞开怀抱要紧张一些，而且这个状态很可能会长期持续。