今天,是云辇-P Ultra+闪充版豹5&8的发布会。发布会现场真的是高潮不断,呼声不止,然而,现场的欢呼声有多激烈,老怪的背就有多痛。
为什么要这样?难道就不能好好的在一起,让彼此的距离小一点,让老怪的日子过的舒坦一点吗?技术升级这么快,这么离谱,这样真的好吗?唉,老怪真的忍不住要高歌一曲,新鸳鸯蝴蝶梦:
老款像那东流水 离我远去不可留,新款乱我心多烦忧,抽刀断水水更流,举杯消愁愁更愁,明朝清风四飘流
由来只有新款笑,有谁听到旧款哭,买车两个字好辛苦,是要问一个明白,还是要装作糊涂,早买晚买都被刺!
距离老怪提的全国第一台第一代云辇旗舰豹5仅仅过去了2年零3个月18天,距离老怪提的第二台云辇旗舰豹5仅仅过去了不到一年,距离老怪提的第三台云辇天神长续航豹5仅仅过去了不到半年,方程豹又双叒叕出新款了。
而且这次的升级真的是大到离谱,虽然说都叫闪充豹5&8,但是实际上,闪充对于硬派越野来说,属于附加题,不是必答题,特别是闪充的豹5&8的纯电续航也只有210/200公里,所以算不上是非常离谱的升级换代。
但是,这个首发首搭的云辇-P Ultra,真的是看了让老怪想要跳悬崖。
卖了换吧,又要损失十几万,不换吧真的心里抓痒挠的难受,这个云辇-P Ultra真的是太强大了,不仅仅把老款的不足弥补了还超出了老怪的预期,并且这个新的功能也实在是强大的离谱。
后续,老怪将对云辇-P Ultra的超强能力单独进行一篇长达几千字甚至上万字的详解,在这里,老怪就简单的介绍一下吧。
请看表:
功能 | 云辇-P(豹5) | 云辇-P Ultra |
最大可调行程 | 140mm | 200mm |
手动可调上行程 | 90mm | 110mm |
手动可调下行程 | 50mm | 90mm |
RTI寻迹指数 | 650 | 673 |
最大举升力 | 5吨 | 9吨 |
官宣飞跳高度 | 1.5m | 2.2m |
刚度等级 | 2 | 3 |
阀门数量 | 1 | 2(3倍带宽) |
刚度范围 | 小 | 同级2-5倍 |
四轮收缩功能 | 无 | 有 |
三轮行驶功能 | 无 | 有 |
超强举升功能 | 无 | 有 |
陡坡升降功能 | 25° | 45° |
散热能力 | 强 | 超强 |
高度锁定 | 无(45豹8和U8) | 80公里时速 |
看完了云辇-P Ultra的这些逆天超级黑科技之后,老怪觉得,官方之所以把这个悬架取名叫云辇-P Ultra,主要是怕刺激到我们这些老车主了。
因为不管从公路的舒适性,操控性,还是越野的舒适性,通过性,可靠性,以及各种黑科技超能力来看,云辇-P都是被Ultra吊打的。这根本不能算是一个同代的升级产品,这就应该被称之为云辇-P二代。
然后,闪充云辇U版豹5还原生预留了AUX接口,你的众多小设备都可以直接对插,无需动线路并且支持车机设置和控制。
方程豹还推出了官方车台,这个东西也是曾经老怪提议过的,不过目前的官方车台的功能还有点简陋,后期肯定还能OTA更多更好用的功能。
如今,云辇-P Ultra的闪充豹5&8都来了,并且豹8的价格没有涨价因为豹8搭载的还是华为智驾,不过豹8升级成了前后双激光雷达的。而豹5竟然还降价了,搭载老怪最爱的天神之眼B的豹5终于来了,虽然他不是完整形态的越野版的豹5,不过他已经是现阶段比亚迪能够交给市场的最好答卷。
当然,今天还有一个彩蛋,就是鲨鱼皮卡,竟然是在方程豹,这说明了,鲨鱼皮卡大概率应该会是一台玩乐属性的超级皮卡!#旗舰越野焕新而来#





































更新时间:2026-05-14
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