同行绝望！太可怕了，比亚迪第二代刀片电池发布后，再放绝招

说句实话真的很想知道BYD或者是王传福到底还有多少绝招！本来以为第二代刀片电池发布会已经足够炸裂，暂且不说9分钟充饱，以及零下30℃也只用12分钟充满。就单说1500kW的单枪功率也够同行喝一壶了吧！关键是充电桩的设计方案，再到安装速度，效率是真的高。因为发布会结束之后，我自己身边几公里之内就能搜寻比亚迪的闪充桩。但是完全没有想到BYD再次给同行上了一课

这样来讲吧！其实作为普通用户担心也是可以理解的，毕竟电池的寿命和充电功率本身就是一个争议很大的话题。所以BYD宣称1500kW的充电功率，做到了全球第一。用户很多想到的是不是电池寿命变短了，实际上这就是比亚迪的可怕之处。

从客观角度来讲，高功率充电之所以会降低电池寿命，本身原因是相比普通充电功率来讲。高速快充短时间内产生许多热量，发热量增加所以对造成电池寿命影响很大。说白了就是伤电池的并不是快充，而是高温，所以保持电池健康的核心，就是控制电池温度。很显然比亚迪想到了这一点，所以你看BYD采用了两种方案，第一是高速锂离子通道，从根源上降低产热。第二点是全温域智能热管理系统，提升散热的效率。

关键可怕的是BYD觉得很多人还不相信！所以把电池质保再次加码，简单理解就是自信。既然很多人说我充电功率大，电池寿命会降低。那么我直接把电池质保增加，之前第一代刀片电池2年或者是5万功率，电池容量下降到85％我给你质保。现在第二代刀片电池，同样的年份和公里数，你电池容量下降到87.5％，我就给你质保。包括8年15万公里，第一代电池容量下降到70％给你质保，现在第二代刀片电池容量如果下降到72.5％就给你质保。总结一句话就是不仅是9分钟充饱，而且还给你保证电池寿命！如果闪充真的会损坏电池寿命，比亚迪敢做出来这样的承诺吗！要知道更换一块电池的成本可是不低啊！

当然现在比亚迪，已经是硬核闪充技术树立行业新标杆了。但是他同样也没有忘记电池的安全问题，这就是比亚迪第二刀片电池最核心的第三点。也是让用户吃了一颗定心丸，那就是安全性再次远超国标。比如就拿BYD在发布会上的穿刺实验来说，500次闪充循环，就是差不多开了30多万公里，按私家车一年约两万公里行驶里程来算，相当于电池用了15年。也就是说开了30万公里或者是15年之后，再次给电池边闪充边针刺试验依然没有爆炸，没有起火。说明闪充并没有影响安全

包括新国标的电池测试方案！国标讲的是触发1节电池热失控，不起火、不爆炸。而第二代刀片电池挑战同时触发4节电池短路，周围的电芯依然保持正常温度，没有引起热扩散，没有起火、没有爆炸！其次是电池底部撞击实验，BYD更是在新国标的标准基础上，成功挑战10倍新国标撞击能量的底部撞击试验，同样是不起火不爆炸，这种测试标准已经不是严苛和恶劣情况了，而是极端的测试。甚至9成以上的人开车都会很难遇到的情况，但是比亚迪依然考虑的面面俱到

怎么说呢！没有对比就没有伤害，BYD第二代刀片电池，以及闪充桩的普及和创新，包括安全性和电池寿命。相信会触碰到很多同行的蛋糕，这已经是很显然的。毕竟比亚迪这一波更新，算是前所未有的大革新。充电时间控制在9分钟，可以达到600公里以上，这效率已经堪比燃油车了。其次是电池安全，闪充桩建设速度，直接改写了新能源市场的游戏规则，实现了科技平权。同时有一点大家的眼睛是雪亮的，那就是BYD自身的技术。BYD不仅是开创了新能源先河，同时说是电池起家也不为过。也是第一个从电池，再到车身设计，组装，辅助驾驶，出厂等都可以独立完成的车企。所以这也是为什么王传福一直有底气说比亚迪是以技术为本的车企。对此大家怎么看