早在石破茂时期，由于美方疯狂加息直接导致日元贬值。一旦一个国家的货币贬值之后，势必会严重危及该国的经济。

因而日元贬值后，日方经济也就不可避免地遭受重创。石破茂当时做了很多努力，可是终究还是没法止住日元贬值的情况。

当下，日元贬值的危局依然在持续，这让日方有些不堪重负。

按理说，日元一个劲地贬值，日方早已撑不住，但直到现在该国都没有崩溃，着实奇怪。

其实日本一直在故意放任日元疯狂贬值，此举是给我国做的一个局？

一、日本放任日元疯狂贬值

高市早苗能力不行，故其上任后根本无法遏止日方面临的各种危机，比如通胀率飙升、日元贬值等。加之高市一门心思修宪扩军、反华，日方的这些危机持续加剧。

现在日元依然在不停地贬值，情况已经非常糟糕。究竟有多糟糕？来看一些相关数据就能知晓。

美日利差目前已拉到了惊人的几百个基点，新华网称，日元兑美元直接打破40年来的新低。

通常来说，在这种情况下，日元应该已经彻底垮掉。出人意料的是，如今日元仍未失控，这是为何？

根本原因在于日方直到现在依然是拥有美债最多的国家，可以说也是美债救了岌岌可危的日方。

毕竟日方可以快速售卖许多美债，如今日本境内的一些外资准备去购买美债，高市政府见状果断售卖一些美债。

如此一来，外资最后还是购买了日方出售的这些美债，相当于是这些外资的钱兜兜转转一大圈又回流到日本。

所以哪怕是日元没完没了地贬值，日方经济也不会垮。

其实日方一直都在故意任由日元贬值，既然日本经济不会被彻底毁灭，高市政府就不是很担忧。

现下日方只是少量加息，同时不忘在每个月购买许多国债保证局面不会变得更危险。而且日方不管日元贬值，主要是想给我国做局，这是为何？

二、日方给我国做局？

日本政府就这样眼睁睁看着日元加速贬值，牺牲百姓的购买力，从而让日方的汽车等许多高端产业在国际上再度掌握价格优势，最终实现日方工业重新雄起的目标。

以丰田这家日企为例，央广网称，2025财年丰田获得了净利润3.85万亿日元。之后日方实力最强的几个制造企业，有财力前往国际上和中企抢订单。

日企之所以要针对中企，只因中方的高端制造企业近几年在各国站稳脚跟，甚至能独占鳌头。

特别是我国的汽车企业表现强势，尽管很晚才步入发展正轨，但却可以做到一飞冲天。

人民网称，2023年我国成功从日方手中夺走了世界最大汽车出口国的宝座。

此后我国继续冲刺，2025年我国汽车产业取得新的斐然成就，我国汽车出口已超700万辆。日方不甘心，于是想方设法地想夺回失去的这个宝座。

不过日方在其他地区的市场暂时无力和我国竞争，日方只有在东南亚市场依然具备优势，所以日方车企集中力量猛攻东南亚市场。

为了和我国车企较量，日本车企目前正在抓紧时间用跌掉近四成的日元进行折价阻击。

中国汽车的出口很快就被冲击，利润持续走低。

长此以往，对我国车企很不妙。既然阴险狡诈的日方故意给我国设计圈套，那我国又该如何应对呢？

三、我国如何应对？

我国要应对日方的圈套，最好的办法就是不被牵着鼻子走，而我国也是这么做的。如今我国已经在无人机、新能源汽车、机器人等高端产业上领先全球，产业链完整且成熟。

中企为了更好地在全球蓬勃发展，不只是卖这些高端产品，还积极前往各国建厂，直接把供应链搬过去。

中国车企就是如此，他们并未一直在东南亚和日方车企进行降价大战，而是在东南亚各国打造工厂。

比如我国车企现已在泰国汽车市场上站稳脚跟，要知道丰田等日本车企早在多年前就快速涌入泰国发展。

这些日企很精明，他们并非单纯跑到泰国去卖车，而是前往该国建造工厂，逐渐形成了完整的零部件供应链。得到日企的帮助后，泰方的汽车产业也蒸蒸日上。彼时，泰方也非常信赖日方车企。

近几年世界迎来新能源汽车时代，由于日本车企痴迷于燃油车不愿与时俱进。所以日本车企也并未促进泰方的汽车产业，从燃油车转型到新能源汽车。日本车企还是一如既往地发展燃油车，这可把泰方害惨了，导致泰方汽车产业跟不上时代。

日本车企不慌不忙，泰方却早已变成了热锅上的蚂蚁，非常着急，他们极度渴望早点让本国也变成一个新能源汽车强国。但日方已经指望不上，泰方又该指望谁呢？

中国车企知道泰方的难处，于是瞅准时机直奔泰国发展。

新浪财经称，长城、比亚迪、奇瑞、长安等多家中国车企以最快的速度抵达泰国。

发展思路也和日本车企一样：造汽车工厂为之后建成供应链打下基础。这些中国车企希望拓展泰方的市场，而泰方又急于在新能源汽车领域冲刺，双方一拍即合。

中国车企仅用两年就助力泰方的新能源汽车产业从无到有，且越来越欣欣向荣，泰方对我国的所作所为感激不尽。

南昌晚报称，今年4月24日，我国外长王毅刚到泰国，阿努廷热情迎接。阿努廷过去会见别国政要时都是乘坐豪华车队，可是当时他却改变方式。

和王毅见面后，阿努廷竟然亲自驾驶一辆我国打造的比亚迪，而后带着王毅去共进午餐。

他就是用这种特殊的方式，来感谢我国近些年助力泰方的新能源汽车产业迅猛发展。只要中企继续用建厂促成供应链的妙计，日方的圈套就会彻底失效。

结语

日元贬值已经有很长时间，可是到现在也没停止。

这是因为日方故意让这种情况持续，目的是帮助该国的汽车等高端产业在各国市场上再次获得价格优势，从而让日方工业重现辉煌。

比如日本车企已经利用日元贬值在东南亚逐渐打赢了价格战，给中国车企带来麻烦。可喜的是，中国车企迅速改变打法，在东南亚建厂，顺利挫败了日方的诡计。

参考资料：

央广网2026-05-24日系车三巨头赚钱神话破灭

齐鲁壹点2026-07-02透视东瀛｜超11万亿打水漂，日元何以沦为“全球最弱货币”

新浪财经2026-07-01日元兑美元汇率跌至40年来新低

新华网2026-06-29日元对美元汇率跌至近40年来最低水平

人民网2024-01-30中国汽车出口世界第一，首超日本

南昌晚报2026-04-25从“总理座驾”到“全球销冠”：比亚迪改写世界汽车格局