大家好，我是摆地摊的西瓜君(๑╹◡╹)ﾉ”

说实话当我看到这个问题的时候，真的是心头一愣:

我是真的考虑过，如果小米真的用上了华为的智驾，包括华为的鸿蒙座舱和智能生态的话，那说不定还真有可能会考虑买一个。

因为有一说一，小米SU7的那个车，怎么说呢它的外观颜值确实是真的牛逼，你不管他是抄袭也好还是模仿也好，这玩意他只要好看就行了，我不介意他是说抄的谁。

就对于我自己的一个选购需求来说:

我是真的对华为的智驾抱有一个很刚需的需求，不管是M5，M7还是M9，我都去线下试驾过。如果不是说华为价格起得那么高，我高低得买一个回来爽一爽。

我自己其实是不怎么喜欢开车的，我家里有一个油车，也一直都是我爸在开，因为我觉得开车是一件特别累人的事情，就我身边很多朋友说啊，开车有什么驾驶感，特别是我看网上说的油车才是版本答案，电车都是些什么没有灵魂的东西。

我真的是嗤之以鼻，我觉得你们既然这么想开车，为什么不去当个司机呢？跑个滴滴呢，那不是每天都能开车，那不爽的起飞。

所以当华为智驾发布以后，我就一直特别关注这个事情，包括像现在到了ads4.0，智驾能力已经完全比我个人开的要好了，特别是前两天发布会，896线束的激光雷达也出来了，到时候又有很多新的车型要搭载，看的我是心痒痒啊。

所以如果小米在某一天真的考虑用华为的智驾的时候:

我是真的会考虑花时间去试驾体验一下，万一合适就买了呢，嘿嘿！

对我来说，我觉得小米汽车的短板就是在智驾能力方面，所以说我平时是不怎么感兴趣的，但是当他用上华为智驾过后，我觉得这就是强强联合了，又好看又好用，还要什么自行车呢？

并且这个事情并不是完全没有可能的:

华为目前走的是供应商模式，所有的汽车品牌都可以向华为购买这套鸿蒙智驾的能力和智能座舱，也就是大家所调侃的捐献出自己的灵魂，反正就造个车架子，车里面的软件系统和硬件设备都由华为来提供就可以了。

所以说小米在后续的发展过程中，如果他自己的智能驾驶系统确实不能满足用户的一个使用需求，就比如说L3的自动驾驶评判标准准出来之后，小米用不上L3的一个牌照，那么他就可以选择华为现成的L3驾照来进行联合生产制造，到时候也就是真的是小米的车，华为的智驾就这么上市开卖了。

所以严格来说，小米的车华为的智驾这个问题并不是一点可能都没有的！

商人之间只有利益，不要看现在小米和华为貌似在舆论上面吵得不可开交，就当利润大到一定程度的时候，大家还是会握手言谈的，毕竟赚钱嘛，又不寒碜谁赚不是赚呢？

到时候就是真的会考验大家如何取舍的一个问题了，反正如果真的到了那么一天的话，我是不介意去线下体验一下这个车到底咋样了，但是对于大家的话我就不清楚了。

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