载人登月6次任务时间表公开，NASA局长：中国先登月，我就撤职

熟悉航天的朋友们都知道，早在七年前，中国航天就已经将载人登月时间锁定在了2030年前，但具体如何实施，始终是有悬念。

直到近日，官方终于在第七届载人航天学术大会中披露了更为细致的任务时间表：

虽然该时间表已经具体到了年份，但文字表述还是有些笼统，翻译一下就是：

第一次任务：2027年，使用长征十号甲火箭发射梦舟飞船（近地版），进行无人飞行测试，该飞船将与中国空间站进行交会对接；

第二次任务：2028年，使用长征十号火箭发射揽月着陆器着陆月球表面，进行着陆测试；

第三次任务：2029年，使用两枚长征十号火箭，分别发射揽月着陆器与梦舟Y飞船进行无人全过程演练；

第四次任务：2030年前，使用两枚长征十号，分别发射揽月着陆器与梦舟Y飞船，实施载人登月。

总计6次发射任务。

图为长征十号乙火箭一子级再入回收，长征十号甲一子级与其通用。

执行载人登月任务的长征十号，是基于长征十号甲研制的三级半构型重型火箭：

大家看到这个时间表都有一个感觉，就是“时间紧，任务重”，然而事实上，我们并没有刻意为了快而快。

回顾历史可以参照神舟载人飞船，从神舟一号到神舟五号实现载人飞天，时间仅用了不到4年，平均不到一年就有一次发射，其中神舟三号与神舟四号更是在同一年时间内密集发射。

虽然载人登月任务比二十多年前的载人飞船更为复杂，但中国航天的各项能力也早已今非昔比。

细看任务时间表可以发现，梦舟系列飞船首次搭载航天员的任务就是正式的载人登月任务，在首次载人之前，梦舟系列飞船只安排了两次无人飞行任务（2027年的梦舟近地版，与2029年无人全过程演练中的梦舟Y）。

为什么神舟飞船载人之前有4次无人任务，梦舟系列飞船却只需要2次无人任务？

梦舟载人飞船返回舱（最大动压逃逸试验回收画面）

实际上神舟飞船原计划就是两次无人任务，神舟一号是地面电性测试飞船，是为了搭上CZ-2F火箭首飞班车而进行的飞行测试，后来神舟二号再入返回时出了问题，所以才延宕至神舟五号载人，神舟二号与神舟五号之间刚好就是两次无人飞行任务（神舟三号与神舟四号）。

面对中国载人登月的快速推进，美国人是坐不住的。一个多星期前，美国NASA局长贾里德·艾萨克曼接受了一次采访，记者问他，如果中国先实现载人登月，NASA会怎样？

贾里德说，我上任头几星期就说过，要是中国人抢在我们前面登上月球，我就会被撤职，届时，我会在家看电视，看国会把承包商叫去听证，追问1000亿美元都花到哪去了。

揽月着陆器

与中国载人登月相比，美国阿尔忒弥斯载人重返月球计划可谓是全系统延误，至今没有成形的载人登月着陆器，连登月宇航服都搞不定。

可以说，中国在21世纪的载人登月竞赛中领先，已经是确定无疑。之所以如此确定，是因为有一系列的成功作为信誉保障。

进入21世纪以来，我们实现了从嫦娥一号到嫦娥六号的一系列任务成功。嫦娥系列着陆器登完月球正面又登背面，不仅拿回了月球正面样本，还拿到了月球背面样本。

7500N变推力发动机、月面起飞、环月轨道对接、基于机器视觉理念的高精度避障登月等一系列核心技术装备与能力已经完全齐备，为实施载人登月任务奠定了坚实得不能再坚实的基础。

中国载人登月任务相关画面：