没有六代机，但美国有会飞的特斯拉，一夜之间，中国真落后了？

一辆会飞的特斯拉，让无数美国粉扬眉吐气，也不管这车能不能量产，反正美国已经遥遥领先了。一夜之间，互联网更是刷出不少“大清人”，他们纷纷共情李鸿章，说什么终于体会到李鸿章访美时的感受了。好家伙，马斯克仅仅造出一辆能“喷气跳跃”的汽车，就能彻底否决中国数十年辛辛苦苦取得的工业成就，一个能造出航母、高超音速导弹、六代机的国家，愣是被贴上大清的标签。在如今的互联网上，大清几乎就是落后、愚昧、无知的代名词，看到一辆会飞的特斯拉就敢把中国贬低成大清，既没有常识更没有定力，你就算想吹，也要等到这种车量产交付的时候再吹啊。等这种会飞的特斯拉真成为全球汽车产业的发展方向，再共情李鸿章也不迟。

当然，这些人如此急切的吹捧美国也可以理解，因为这几年美国简直就是输麻了，花了几百亿研发高超音速导弹，不仅连一款实用的高超音速导弹都没搞出来，还被中国后来居上，如今中国已经服役了涵盖陆海空潜多个平台的高超音速导弹，技术类型覆盖双锥体、乘波体、超燃冲压。六代机这条赛道更惨，中国已经于2024年底首飞了两款六代机，而美国的六代机2025年才确定了承包商，按照波音公司的效率，F-47能赶在特朗普离任前首飞就要烧高香了。

在美国最强大的海军领域，这几年同样是一地鸡毛，中国的055驱逐舰都服役两位数了，美国伯克级的继任者还是停留在图纸上，好容易拍板量产“星座”级护卫舰，开工没多久就因为各种问题下马。看着青黄不接的驱护舰队，美国海军甚至萌生了委托日韩帮忙建造军舰的念头，要不是实在拉不下脸来，估计美国海军都要买中国的055和054B了。

曾经被美国吹上天的电磁弹射器，最后同样被中国给超越了，福特级航母的电磁弹射器表现始终无法令美军满意，气的特朗普下令后续舰改用蒸汽弹射器。中国的福建舰服役时间虽然晚，但却赶在美国之前成功弹射五代机。

除了上述武器，美国这几年失败或即将失败的武器项目还有M10轻型坦克、E-7预警机、朱姆沃尔特级驱逐舰。美国这几年已经逐渐习惯了失败，可是把不少美粉给压抑坏了。以前还可以说中国武器没经过实战考验，指标再漂亮也没意义。可5·7空战让美粉们连倚仗的说辞都推翻了，反而是美国武器在对伊朗的军事行动中表现一言难尽，吹上天的萨德破防了、号称最先进的福特级失火了、打遍天下无敌手的F-15被击落了。这个时候，会飞的特斯拉在美粉眼里，就像是溺水者看到一根救命木头，就指望它来翻盘了。

然而炫酷的发布会却掩盖不了一个事实，那就是特斯拉Roadster本质上属于旧技术的堆砌物，设计思路也并不新颖。比如风扇抽气下压技术早在1970年就出现在赛车场上了，喷气悬浮技术也没那么高大上，唯一比较有技术含量的可能就是姿态控制与算法了，这涉及一部分航空航天技术，特斯拉能率先应用到车上，不是因为特斯拉技术有多领先，而是人家老板叫马斯克，而马斯克手里刚好有家公司叫SPACE X。

过去美粉张嘴闭嘴“独立思考”，可以当特斯拉汽车飞起来的时候，全世界最欠缺独立思考能力的就是他们。不管技术如何发展，家用轿车优先追求的永远是安全性、舒适性还有续航，而Roadster则是典型的反面教材，一辆汽车上安装多个高压气囊，可能一次轻微的追尾，就能让这车变成“阔剑地雷”；为了容纳足够的气囊，只能压缩驾驶空间，舒适性还不如A级车；平时背着几百公斤压缩空气跑，续航能高了才怪。这样的车能被吹成“未来之光”，全靠美国与马斯克带来的光环。

Roadster最有可能发挥作用的地方，可能是在特技领域，相比传统汽车，Roadster在某些场合的确具备转危为安的能力，恰好跟特技表演队的需求完美契合。如果这车能早交付几年，《速度与激情》这部电影兴许能多拍出不少酷炫镜头。至于家用？还是算了吧，没人愿意天天在车上装几个超级高压锅。

如果非要用一件武器来形容特斯拉这辆会飞的汽车，我会选苏-47。当年苏-47刚亮相的时候，凭借着科幻的外形收获了不少粉丝，不少军迷年轻的时候都将其视为能够与美国F-22抗衡的新一代战斗机。可事实却是，苏-47顶多算一架技术验证机，完全不具备量产的价值。前掠翼其实并不是苏-47首创的技术，但是却因为苏-47而被世人所熟悉，这就跟Roadster一样，风扇抽气下压与喷气悬浮并不是Roadster首创，却因为Roadster而被全世界知晓。而苏-47同样存在无法解决的工程难题，那就是高速飞行时机翼易扭曲变形，迎角增大加强了外翼部分升力，会进一步增加机翼的弯曲变形，直至结构被彻底破坏。这就导致前掠翼通常只会出现在亚音速飞行器上，比如无人机、巡航导弹、教练机，在材料技术取得突破前，战斗机不会选择前掠翼。

后来苏-47也逐渐销声匿迹，俄罗斯新一代战斗机苏-57采用了常规设计，中国和美国的六代机同样没有选择前掠翼。如果在苏-47刚出现的时候，有人惊呼为“遥遥领先”，并以此来贬低美国落后了，估计所有人都不会同意。而苏-47也没有让俄罗斯的航空技术有多大进步，如今也已经被中国所超越。

可现在却有一群人妄图用一辆会飞的特斯拉来拉踩中国，只能证明这些人前段时间已经输急眼了。换作20年前甚至10年前的美国，根本就不屑于用一款还没量产的汽车来展示自己的优越性，那时候美国可以证明自己领先的地方太多了：全球第一艘装备电磁弹射器的航母、全球唯一一款服役的五代机、全球最强的驱逐舰。可是在最近10年时间里，中国取得的成就让美国看起来不再遥遥领先，电磁弹射器是中国后来居上、五代机中国正在实现质量与数量的双双超越、全球最强的驱逐舰是中国的055。

当中国的高超音速导弹服役后，美国事实上在第一岛链内已经没有了任何胜算，就连特朗普都跑到北京敬酒、五角大楼表示“无意与中国爆发冲突”。这个时候内心最难受的并不是美国人，而是中国那群“黄皮美利坚”，让他们承认美国开始不如中国了，简直就是一场精神凌迟，内心无比渴望美国能在某一领域彻彻底底的赢一次。原本美国在委内瑞拉的军事行动，着实让“黄皮美利坚”好好过了一次年，可惜紧接着美国就在伊朗身上栽跟头了，好不容易利用委内瑞拉建立起来的信心荡然无存，还害得包括萨德在内的不少先进武器被打破了不败金身。

就在这群人无比绝望的时刻，特斯拉带着Roadster闪亮登场了，虽然技术并不新颖，但看起来足够唬人、足够酷炫。更重要的是，中国的车企短期内的确拿不出Roadster这样的样车，因为Roadster涉及航空航天技术，属于传统车企的技术空白区，除非中国的车企有能耐与国家航天局建立合作关系，让他们抽出人手帮自己解决技术难题，否则Roadster就是世界上的独一份。既然Roadster只有美国能造出来，那拿出来作为美国遥遥领先的证据，就不容易被反驳了。说到底，Roadster的出现并不是因为美国比中国强，而是马斯克这个老板强。

正常情况下，哪怕吹也应该吹马斯克这个人，可是现在的风向却变成了吹捧美国、贬低中国，那只能说明背后有一股势力在恶意带动节奏，妄图用一款车来否定中国的成就，进而否定中国的制度。正常中国人看到Roadster这款车，只会抱着“看热闹”的心思围观，丝毫不存在“马上就要落后挨打”的忧虑，要是一款车就能把中国变成大清，那么其他国家岂不是一夜之间蜕化成原始社会？