从 2025 年 11 月中旬正式发表 R26 战驹开始，奥迪的参赛 F1 之路正式启航，随后也持续公布更多合作与赞助厂商，以及更多相关赛车信息，2026 赛季前官方测试等内容揭露，整体而言，奥迪正式进驻 F1 舞台从暖身活动开始就做足准备，最重要的就是在全新赛事规范下，奥迪自家打造的动力单元，在 2026 年 3 月 8 日迎来了首场考前测试，也就是 2026 年赛季首站：澳洲墨尔本的排位赛。

奥迪Revolut F1 Team 在周六排位赛两位车手 Nico Hulkenberg、Gabriel Bortoleto，分别以 1 分 20 秒 303、1 分 20 秒 221，取得了第 10 名与第 11 名成绩，Gabriel Bortoleto 成功挤进排位赛第三阶段，虽然第三阶段并未做出成绩，但在礼拜天正赛将从第 5 排起跑，而 Nico Hulkenberg 则是取得第 11 名，奥迪Revolut F1 Team 正赛将从中段班出发，迎接第一场正式考验。

Gabriel Bortoleto 成功挤进排位赛第三阶段，取得了第 10 名成绩。

Nico Hulkenberg 取得第 11 名，奥迪Revolut F1 Team 正赛将从中段班出发，迎接第一场正式考验。

奥迪的 F1 赛道首张成绩单

奥迪首次参加赛车最高殿堂之一的 F1 赛事，对于奥迪品牌而言自然是大事一件。

其实奥迪参加 F1 赛事虽然是早在 2022 年，大众集团就已经公布这项计划，但随后在全球车坛格局变化之下，作为传统大厂之一的大众集团，当前正进入品牌重整，或者应该说积极对应潮流变化而做出调整改变的时机点，但奥迪挥军 F1 的计划并未有所更动；或许有人会觉得在如此状态下怎么还要如此大手大脚，但换个角度来看，传统车厂在性能、热血驾驭以及赛车运动上的投入，未尝不也是当前电动车潮流下，最适合的宣扬题材呢。

这一点从 2026 年不少传统品牌与 F1 赛事，或深或浅的交集，不难看出端倪，F1 在 2026 年迎来赛事规大幅变动，除车体设计、车身安全结构、DRS (Drag Reduction System) 可变尾翼退场等改变，并且导入了 Active Aero 主动式空气动力系统等；最为重要的就是动力单元，提高了电能来到 50:50 比例，而 1.6 升 V6 涡轮增压引擎则要采用永续燃料。在全新动力架构的规范下，成为绝佳切入赛事的时机点。

奥迪在 2023 年时购入 Sauber 车队股份，并在 2024 年时宣布计划全资收购 Sauber 车队，在 2025 年则是正式公布了奥迪Revolut F1 Team，凯迪拉克成为 F1 的第 11 只车队，而且是从头开始打造一只 F1 车队，Toyota 则是藉由麾下 Gazoo Racing 与 Haas 车队合作，并成为冠名合作品牌 TGR Haas F1 Team。Red Bull 车队则是与福特携手，可以说 2026 年 F1 有着全新规范，同时也迎来了全新变化与气象。

2026 年澳洲站排位赛成绩

迎来全新赛事规则的澳洲站排位赛，从周五展开的 3 阶段自由练习，就可以看出各车队也同样积极把握上场时间，在澳洲当地时间下午 4 点开始的排位赛，第一阶段就出现了红旗，第三阶段也同样出现红旗；Red Bull 车队的 Max Verstappen 在大直线尾段出现轮胎锁死状态，冲出赛道带出了红旗，而未能做出有效单圈成绩，扣除掉没有参加排位赛的 Williams 的 Carlos Sainz、Aston Martin 车队 Lance Stroll，Max Verstappen 正赛将从第 20 位起跑。

奥迪Revolut F1 Team 的 Nico Hulkenberg 成功进入到第二轮排位赛，不过在第二轮最终阶段被自家队友 Gabriel Bortoleto，以 0.082 秒的成绩挤下第 10 名位置，最终取得第 11 名的成绩而无缘第三轮排位赛；Gabriel Bortoleto 虽然进入第三轮但由于车辆故障，停在 Pit Lane 入口处，在第三轮并未能做出成绩，最终就是将于正赛从第 10 名位置出发。

2026 年 F1 赛季开幕战的澳洲站排位赛，最终由 Mercedes-AMG 车队 George Russell 以 1 分 18 秒 518 取得杆位，队友 Kimi Antonelli 则是缴出 1 分 18 秒 811 取得第 2 名，Mercedes-AMG 包办第一排，George Russell 与第 3 名的 Isack Hadjar 之间有着将近 0.8 秒落差；Mercedes-AMG 车队也是唯一跑进 1 分 18 秒内的车队。

Ferrari 车队 Charles Leclerc 取得第 4 名，队友 Lewis Hamilton 礼拜天正赛将排在第 7 位起跑，中间则是夹着 McLaren 车队的地主车手 Oscar Piastri (第 5 名)，以及第 6 名的 Lando Norris。

奥迪车队排位赛成绩，维持中游车队应有竞争力

完整收购原 Sauber 车队的奥迪Revolut F1 Team，不同于原先采用 Ferrari 的动力单元，新赛季乃是搭载由奥迪自家研发动力单元，从排位赛两位车手做出的最佳单圈秒数来看，维持了一定程度的竞争力，或者说维持了中游车队应有水平，在礼拜天正赛则是将更进一步验证稳定性与竞争力，如果顺利完赛对奥迪而言就是相当成功的一步。

奥迪先前在首度公布 R26 赛车时，执行长 Gernot Döllner 就表示，奥迪投入 F1 赛事不仅只是为了参加而已，目标是到 2030 年时能具备争夺世界冠军实力；而在赛前车队高层就表示，如果说奥迪车队现在就能够与 Ferrari、Red Bull、McLaren、Mercedes-AMG 等车队相抗衡，是不切实际的一件事情，但却是展现奥迪积极与持续进步的企图。