2条“久拖不决”的普速铁路有好消息！未来5年重燃开工希望

今天看到新闻说，昭黔铁路进了国家“十五五”备选项目库。这事儿不简单，它2008年、2016年就进了中长期规划，但一直没真正动起来。这次不一样，贵州省直接写了“力争开工”，和渝贵高铁摆一块儿说的，分量很实。

毕节到黔江这段已经过了国铁集团的可研评审，初测完、站点也定了，德江、遵义枢纽、金沙、毕节都在列。而昭通到毕节那段还在协调线路、搞初勘，威宁和赫章只完成了预选址，连可研都没开始。所以真要开工，贵州这段最可能先动。

柳广铁路广东段也在动。广西那边梧州到柳州的线今年底就要通了，广东这边不能再拖。省里今年拨了540万元做前期工作，还专门成立了粤桂联合的工作专班。以前说是货运量不够撑不起这条线，现在柳州枢纽一满，梧州成了卡脖子的地方，这理由自然就站不住了。

这两条铁路看着都是普速，其实路子完全不同。昭黔是跨三省的大长线，得靠国家推着走；柳广广东段是断头路，靠广西通车倒逼+广东掏钱，反而节奏更稳。一个可能分段开工，一个更可能全线一起上。

昭黔设计时速160公里，预留200公里条件，全长812公里。柳广广东段目前没提具体里程，但明确分了省界到肇庆、肇庆到广州两段来推进，肇庆站还要改造成广茂铁路复线的接口。

贵州西部五个县一直没通铁路，昭黔一通，这些地方才算真正接入全国铁路网。而柳广全线打通后，西南的货不用再绕道湖南或江西，直奔广州港，运费和时间都能降下来。

国家“十五五”铁路规划里，温武吉、文山—靖西、大丽攀这些普铁都还在列，高铁再快，也替不了这些线干的活儿。

两条铁路都熬了十多年，现在终于动了真格。#我要上精选-全民写作大赛#