文 |山海

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大家好，欢迎观看【山海点评】，提到帕劳，估计很多人第一反应不是“这是个国家”，而是“潜水胜地”。

这就是太平洋上一个弹丸小岛国，陆地面积才459平方公里，说白了，还没咱们国内一个县城大，大部分地方都是大海。

海水干净得离谱，水下十几米的珊瑚、鱼群，甚至沉船残骸，都看得一清二楚，所以潜水爱好者都管它叫“上帝的水族箱”。

可就是这么一个靠游客才能活下去的小国，却在2017年底到2018年初，干了一件自断经脉的蠢事：

直接停飞所有飞往中国大陆的航线，还故意收紧中国游客的签证，没事就无故拒签，变相把中国游客挡在门外。

这一停，一晃就快十年了。当年执意抱紧美日大腿，非要跟自己的最大客源过不去，如今的帕劳，到底过得怎么样了？

一组扎心数据：2017年，十个游客里七个是中国人

很多人可能不知道，帕劳当年有多依赖中国游客。

2017年，帕劳全年一共接待了12.5万名游客，其中中国游客就有9.1万，占比超过七成！

也就是说，每十个去帕劳的游客里，就有七个是中国人，妥妥的“流量担当”。

这个占比意味着什么？不是说少了中国游客，帕劳还能靠别的国家游客补上，而是典型的“离了中国游客就活不了”。

更直白一点说，帕劳每三个家庭里，就有一户的收入，是直接靠中国游客消费来的。

不管是开民宿的，看着中国游客住满房间；还是当导游的，带着中国游客潜水、逛海岛。

哪怕是路边卖小纪念品的，生意好不好，全看中国游客多不多。

明眼人都能看出来，中国游客就是帕劳旅游业的“顶梁柱”，是撑起无数家庭生计的“摇钱树”。

可帕劳偏偏反着来，非要把这根顶梁柱给砍了，把这棵摇钱树给拔了。

停飞航班不是“生态保护”，全是套路

当年帕劳停飞中国航线，对外找的借口特别冠冕堂皇，说什么“赴华旅客太少”“帕劳生态承载不了太多游客”。

可这话，骗骗外人还行，稍微一想就漏洞百出。

先捋一捋帕劳当年的连环操作，全是满满的政治套路，跟生态半毛钱关系没有：

第一，2017年底到2018年初，帕劳太平洋航空直接宣布，全面停运所有飞往中国大陆的航线，一点余地都不留。

第二，与此同时，悄悄收紧中国游客的签证政策，审核变得特别严，明明材料齐全，也会被无故拒签，就是故意不让中国人去。

第三，更过分的是，帕劳当时的总统还公开嘴硬，说“知道中国大陆希望我们承认一个中国原则，但我们不选”，转头又假惺惺地说“欢迎大陆人来投资”。

这话听着就可笑，你连游客都不让来，连航线都停了，谁还敢去你那儿投资？

投资人要的是稳定的环境，你一边搞对抗，一边谈投资，纯属自欺欺人。

而且真要是担心生态，完全可以限流、提高环保费，或者完善基础设施，怎么可能精准针对最大的客源地中国？

这就是帕劳在向美日递投名状，表忠心，意思就是“我跟你们一条心，不跟中国玩”。

可能有人会觉得，帕劳是一时脑子发热，才做出停飞航线的蠢事。其实不然，早在2012年，帕劳就已经开始主动挑衅中国了。

2012年，帕劳的执法船在争议海域，直接向中国渔船开火，最后导致一名中国渔民身亡。

这可不是小事，在任何国家之间，都是严重的挑衅行为。从那时候起，帕劳的对华态度就已经开始走向对抗了。

2017年的停飞航线、收紧签证，不过是这种对抗的升级，是帕劳铁了心要跟美日站在一起，不惜牺牲自己的经济利益。

为啥非要自断后路？帕劳的“身不由己”

很多人不理解，帕劳明明靠中国游客吃饭，为啥非要跟中国作对，去抱美日的大腿？

其实核心原因，就是它的历史和现实处境，让它早就养成了“依附美日”的习惯。

帕劳早年被日本殖民，二战结束后，又被美国托管，一直到1994年，才名义上独立。

但大家要明白，“名义独立”不等于真独立，帕劳的国防、外交，甚至财政大权，其实一直被美国攥在手里。

根据中国外交部发布的信息，按照帕美《自由联系条约》，1994年到2044年，帕劳的国防都由美国负责。

美国还对帕劳的航道有独家使用权，美援款甚至占到了帕劳GDP的20%。

长期被美国控制，让帕劳的政客形成了一种扭曲的认知：只有跟着美日走，才能有靠山，才能安稳过日子。

在他们眼里，选边站队，讨好美日，比发展经济、让老百姓过好日子更重要。

而且对帕劳这种小国来说，经济上靠外部市场，安全上靠大国保护，很容易把“讨好大国”当成争取资源的捷径。

所以他们才会毫不犹豫地牺牲中国游客这个“摇钱树”，去给美日递投名状。

可他们忘了，美日的“靠山”，从来都不是白给的，天下没有免费的午餐。

报应来得太快：停飞第一年，游客暴跌，航空破产

帕劳以为，停飞中国航线，讨好美日，就能换来好日子。可现实狠狠打了它的脸，报应来得比谁都快。

2018年，也就是停飞中国航线的第一年，帕劳的入境游客就从12.5万人次，直接暴跌到8.9万人次，旅游收入一下子缩水了近三成！

大家可以想想，一个四成GDP靠旅游、四成人靠旅游吃饭的小国，收入缩水三成，意味着什么？不是某一家店倒闭，而是一整条产业链都跟着垮掉。

民宿没人住，老板只能关门；导游没活干，只能转行；餐馆没客人，只能裁员；就连当地的小超市，生意都差了一大截。

普通人的收入直接腰斩，日子过得一天比一天难。而最惨的，还要数帕劳太平洋航空。

本来中国航线是它的核心收入来源，停飞之后，资金链直接断裂，没人买票，没收入。

最后只能宣布破产清算，成了帕劳自断后路的第一个牺牲品。

这时候的帕劳，估计还在盼着美日来救它，可美日的援助，从来都是“画大饼”。

如果说2018年的游客暴跌，是帕劳自找的，那后来的疫情，就是给了它致命一击。

全球疫情爆发后，旅游业彻底停摆，帕劳这种高度依赖入境游客的小国，几乎没有任何缓冲的余地。

最惨的时候，一个月入境的游客还不到100人，相当于一天只有3个游客，跟之前的12.5万人次一年，简直是天差地别。

这时候，帕劳的旅游业基本等于彻底停摆，无数人失业，没收入，只能靠政府救济过日子。

而帕劳政府，只能眼巴巴地等着美日的援助，可等来的，却是“带条件的施舍”。

帕劳的唯一出路：正视一个中国原则，重启对华合作

现在的帕劳，想要摆脱困境，唯一的出路，就是放下偏见，正视一个中国原则，重新打开与中国合作的大门。

大家可以想想，帕劳最强的产业是旅游，而中国是世界上最大的旅游客源国，曾经是帕劳最大的游客来源地。

只要帕劳正视一个中国原则，恢复飞往中国的航线，放宽中国游客的签证政策，重新吸引中国游客，帕劳的旅游链条就能重新转起来。

旅游转起来了，民宿就能重新住满人，导游就能重新有活干，餐馆就能重新红火起来，普通人就能重新有收入，帕劳的经济，才能慢慢复苏。

而且帕劳至今还和台湾地区保持所谓的“官方往来”，每年接受台方约1000万美元的援助，甚至让台方出资，帮它建了一座酷似白宫的新总统府。

这种触碰中国底线的行为，是阻碍帕劳和中国合作的最大障碍。

想要活下去，想要让老百姓过好日子，帕劳必须认清现实：抱美日的大腿，只能被利用；只有和中国合作，才能有真正的出路。

结语

帕劳这近十年的经历，给所有小国都上了一课：选边站队可以，但千万别拿老百姓的饭碗开玩笑，别逆着自己的经济命门走。

帕劳本来有一手好牌，老天爷给了它“上帝的水族箱”，中国游客给了它源源不断的收入，可它却亲手把这手牌打烂了。

为了讨好美日，牺牲自己的经济利益，最后受苦的，还是普通老百姓。

美日从来都不会真心帮帕劳，他们只是把帕劳当成棋子，利用完了，就会弃之不顾。

就像之前的叙利亚、土耳其库尔德武装，曾经被美国当成“盟友”，到最后还不是被美国抛弃？帕劳现在的处境，就是最好的例子。

希望帕劳能早日醒悟，正视现实，做出正确的选择。毕竟，对一个小国来说，老百姓能安稳过日子，比什么都重要。

而想要安稳过日子，就不能再一条路走到黑，更不能再忽视中国这个最大的合作伙伴。

参考文献：

美国加大军事存在引担忧，帕劳民众：我们只是抗中盾牌，用完就丢.观察者网.2025-10-10 21:10.

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