中国猛买全球石油，却大减俄油订单，中俄到底出了什么事？

文 | 人文社

撰 | 人文社

«——【引言】——»

中国最近大手笔买油，把全球新增石油库存的九成都装进了自家油罐，可同一时间，从俄罗斯进口的原油却大幅缩水，引发不少猜测。

有人觉得是中俄关系出了问题，也有人怀疑是不是“翻脸”了。

但真相，真有这么简单吗？

在全球囤油大战里，中国为什么率先出手？

最近，我国的原油进口和储备动作让全世界侧目。

从海关公布的数据看，今年前九个月，我国平均每天进口原油超过1100万桶，并且其中约100 万至120 万桶每天被直接送入库存，而不是马上进入炼厂。

这背后不是简单“趁便宜买买买”的心态，而是一种制度化、战略化的动作。

比如：石油储备被纳入法律范畴，加上全球地缘风险加剧，再加上将石油视为金融资产的一部分——这些叠加在一起，促成了我国在石油市场上的“抢位”行为。

过去，石油储备更多是国家紧急情况的应急手段。

如今，我国将战略石油储备的责任写进法律，让“储备”从可做变成必须做。

这意味着全国上下、国有企业、地方炼厂都在被动或主动的加速扩建储油设施、提升储备规模。

储油能力接近20亿桶、储备天数在不断攀升，就是一个有力的证明。

世界各地的政治动荡、海上运输路线的不确定、对关键石油通道的威胁，让石油安全不再是“停留在书本里”的话题。

我国对外原油依赖度超过70%，如此高比例使得任何外部断供风险都不可小觑。

于是，大量原油被“先囤”下来，作为“不能掉链子”的防护线。

石油不仅仅是炼油的原料，它还具备对冲美元、规避风险的金融属性。

在美元汇率走动、地缘政治制裁频频、市场需求结构转变的背景下，将外汇或购买力转化为“实物油”储备，成为一种稳资产、保安全的策略。

同时，我国的大量购买也在实质上影响全球供需格局——当很多国家观望时，我国却在大手笔买入，从而对油价形成底部支撑。

为何从俄罗斯的原油进口会出现下降？

看起来似乎矛盾：一方面中国在疯狂囤油，另一方面却从传统大供应国俄罗斯进口原油量却在下滑。

是不是意味着中俄在能源合作上出现裂痕？

并不完全是这样。

原因主要分为三大类——结构调整、物流成本、进口来源多元化。

中国的炼化行业正在经历结构性变化：重质原油需求上升、炼厂要求更精细、更适配新环保标准。

这就意味着，不是所有原油都能“轻松”进入炼厂，而俄罗斯原油在某些指标（如运输路径、品质适配）上不再拥有过去那种绝对优势。

与此同时，加拿大、厄瓜多尔等国家原油的进口得到提升——这更多是“谁更合适谁来”而不是“退出”。

从俄罗斯输油至我国，尤其通过乌拉尔、东西伯利亚、北极航道或中亚转运，需要承担更长路线、更复杂通道或更高运输成本。

随着全球油价整体低位，运输成本就更显“分量”。

当可选供应国越来越多、品质适配越来越重要时，运输成本就成为一个不能忽略的变量。

能源安全里一个关键词是“不要把鸡蛋都放在一个篮子里”。

我国近年来强调进口来源多元化，不仅要从中东、非洲、拉美、东欧获得原油，还要通过不同通道、不同供应商降低对单一国家、单一路径的依赖。

于是，从俄罗斯的进口量虽变少，但不代表没合作，而是我国在“分散风险”优化结构”上的主动调整。

数据也显示：2025年第一季度，中国从俄罗斯进口原油同比下降约14.7%至约2431.5万吨。

与此同时，通过哈萨克斯坦等中介通道的俄油合同正在谈判中。

这些都说明，即便数量有所下滑，合作的形式正在变化。

中俄能源合作并未破裂，而正在转向“质”的层面

若只看数字可能觉得“好像中俄关系要松动了”，但若换一个视角看，就能发现，合作关係正在从“量”的互输向“链”的互联、从“油”的买卖转向“通道＋产业＋多领域”的延伸。

在传统意义上，中俄能源合作多以原油、天然气输华为主。

但如今，双方的合作领域正在扩展：例如北极航道运输、石油管道技术升级、林业资源、农业开发、木材深加工等。

能源贸易不再是唯一标签，而成为更广泛“产业合作链”中的一环。

我国与俄罗斯在金砖国家、上海合作组织等多边机制中，持续强化能源市场话语权、联合应对国际制裁、共同维护能源供应链稳定。

这种合作的框架超越了单一交易关系，具有更高层次的战略意义。

比如，通过哈萨克斯坦转运俄罗斯原油、北极航道开发等，都在推动中俄能源合作从传统路线走入更广、更新、也更隐蔽的路径。

虽然这些通道还不能立即完全替代旧有线，但其潜力在未来几年慢慢释放。

这种改变意味着：即便现在从俄油进口比例暂时下滑，也并不意味着中俄合作中断，而是正在“换挡”“升级”。

这样一个大布局里，我国的角色正在悄然变化

我国不再仅仅是“买油国家”，而是在全球石油市场中开始获得更多主动权。

从“被动进口”向“主动储备＋市场塑造”迈进。

在这个过程中，我国既在内部建起“能源护城河”，也在外部调整话语权与议价能力。

通过在全球新增库存中大规模吸纳，我国的采购力度成为市场重要变量。

分析师指出，如果中国停止采购，全球油价可能跌至每桶50美元出头。

这种“底盘支撑”效应，让我国在油市中扮演了更为关键角色。

虽然看起来囤油规模庞大，但也并非毫无挑战：一方面，全球需求增长趋缓，新能源替代加速；另一方面，储备的效益如何转化、储油与出油如何有效配合、库存如何管理都将考验我国的能源治理能力。

进口来源虽然多元化，但通道建设、品质适配、成本控制依然是任务。

中俄合作的走向

未来的中俄关系可能更多体现为“合作是稳固的，但方式不同”。

不再是单纯买油、卖油，而是通道建设、长线合同、物流体系、产业链合作，乃至金融与结算体系上的变革。

这个过程可能看上去“不那么戏剧化”，但却更具持久力。

在这个时代背景下，我国大规模囤油、调整俄油进口份额，绝不是简单的“亲疏”变化，而是能源安全战略、市场主动布局、合作模式进化三种力量协同产生的结果。

透过这层镜子看中俄关系，就不会被“数字变动”吓到，更能理解背后那条“平稳而深远”的轨迹。

参考资料：观察者网——未雨绸缪，中国正迅速充实石油储备”

国家能源局——中国石油储备能力与能源安全战略

中国海关总署——2025年1-9月俄罗斯对华石油供应量减少8.1% 天然气减少16.6%