伊以冲突——美国控制中国和亚洲和平发展的战争手段

帝国主义是现代战争的根源。

伊以冲突的爆发，本质上是美国在通过战争控制了伊拉克之后，意图再一次采取战争手段控制伊朗，实现对中东石油贸易的完全控制，进而达到遏制中国和亚洲和平发展的目的。

原油进口对于中国经济至关重要。1993年，中国成为石油净进口国。此后，我国能源对外依存度快速上升，成为世界第一大石油天然气消费国。从2019年以来，我国每年进口原油都在5亿吨以上。2024年，我国进口原油5.53亿吨，全球排名第1。虽然较2023年有所下降，但对外依存度仍高达72%。近两年来，因为风能、太阳能、氢能等新能源的发展，中国石油对外依存度及成品油消费呈双下降趋势，石油作为中国的能源消费即将达峰。

2015-2024年中国原油进口量

中东地区是我国石油进口的主要来源地。伊以冲突对东亚经济和全球经济的影响巨大。2022年，我国从中东地区进口石油占总进口额的比例一度高达57%。2024年，我国仍有约45%的进口石油来自中东。此外，日本、印度的大部分石油也来自中东。

匹夫无罪，怀璧其罪。无论是以前的美苏争霸，还是现今美国的独霸全球，中东作为世界的能源基地，一直冲突不断。据统计，自1951年以来全球共发生的近20次石油供应部分中断事件中的大部分均与海湾地区冲突有关。而几乎所有的冲突，美国及中东有关国家都会不同程度的控制和封锁霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡位于地处亚、欧、非三大洲结合部附近，是“五海三洲之地”咽喉要道，是“世界油库”波斯湾的唯一出海通道。霍尔木兹海峡西连波斯湾，东接阿曼湾，北岸是伊朗，南岸是阿联酋和阿曼。海峡最窄处仅38.9公里，海峡中多浅滩、礁石和岛屿，实际可用于航行的安全水道十分狭窄。

以色列的利维坦气田

霍尔木兹海峡承载着全球近20%的海上石油和天然气出口。根据美国能源信息署的数据，每天有大约2000万桶石油通过这个海峡。中东运往东亚各国的石油几乎全部通过波斯湾—霍尔木兹海峡—马六甲海峡—东亚航线运输。我国大连远洋、招商局、中远海运、长航油运、中海发展、中国能源运输等油轮公司70%以上的油轮运力要通过该海峡。此外，我国的西行商贸航线，经阿拉伯海和红海港口，发展西亚与非洲海上贸易，霍尔木兹海峡都是必经之地。当前，伊以冲突的爆发和美国的军事介入，使得霍尔木兹海峡再一次面临着被各方封锁的危险。

自1971年中国和伊朗建交以来，世界经历了东西方冷战、海湾战争、苏联解体、911事件、伊拉克战争、阿富汗战争等重大事件，但中伊两国政治经济合作稳定。在能源上，2007年中国取代欧盟成为伊朗最大石油出口国。

2018年，特朗普政府退出协议并极限制裁伊朗，把伊朗革命卫队列为“恐怖组织”，强行对伊朗石油施行“零出口”政策。因美国为首的对伊制裁等地缘政治因素，伊朗几乎从中国的石油贸易伙伴中消失。目前，俄罗斯、沙特阿拉伯、伊拉克、马来西亚、巴西、安哥拉、阿曼、阿联酋、科威特和美国是中国的十大石油进口国。

在此期间，世界第一大产油国——美国的页岩气产量大幅增加，从传统进口国变为出口国。

美国人一边在背后推动战争，一边直接出兵轰炸了伊朗核计划的三个核心枢纽——福尔多、纳坦兹和伊斯法罕。在伊朗放出风声封锁霍尔木兹海峡时，美国国务卿马尔科·卢比奥对媒体说，“鼓励北京的中国政府与伊朗接触。他们的石油严重依赖霍尔木兹海峡。”#伊以冲突升级##伊朗议会赞成关闭霍尔木兹海峡##石油##中美关系#

世界20大产油国

参考资料：中国石油集团经济技术研究院《2024年国内外油气行业发展报告》《“十五五”国内外油气行业发展环境展望》等。

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