中国哪个省份最有潜力，说出来可能出乎你的意料，因为它既不是GDP连续36年霸榜的广东，也不是跑赢全国5%增速的江苏和湖北，反而是颇显低调的南方岛屿——海南。

虽然它的陆地面积还不到3.4万平方公里，但却坐拥200万平方公里的海洋，至于这片海域的发展潜力有多么巨大，仅从其“第二个波斯湾”的美誉，就可见一斑。

乐观估计，南海可能蕴藏着多达550亿吨的石油储备，相当于8个大庆油田，一旦中国开足马力去开发，别说保障本国的能源安全，将国际油价打下来恐怕也不成问题。

可出人意料的是，面对如此巨大的资源宝库，中国却展现出了前所未有的克制，宁可每年花费巨资从世界各地购买原油，也坚决不动家门口的这座“金山”。

反倒是邻国越南，借助非法侵占的中国岛礁，将南海当成了“提款机”。

自己技术不够，它们甚至不惜拉美国、意大利、加拿大等国的石油公司入伙，将“白虎”、“大熊”等油田极尽发掘，赚得盆满钵满。

明明守着巨量石油，中国却“按兵不动”，反而还重金买油，这背后到底有着怎样的隐情？

技术与成本

首先，我们必须厘清一个事实：南海的石油，并非一块完整的、谁都能咬一口的蛋糕，毕竟，单从地理条件来说，它就已经被清晰地分成了“浅海区”和“深海区”两大部分。

所以，越南、菲律宾、马来西亚看似轰轰烈烈的海油开发活动，其实也就不过是在岛礁近岸水深几十米到几百米的浅海大陆架上而已。

此外，他们所谓的海油开发，还完全不是依靠自己的技术，站在这些国家背后的全部都是欧美石油公司。

因此，他们做的，本质上不过是利用离得近的地理优势，在中国海域抢先插上钻井平台，然后把开采的技术活外包给西方，来坐等分钱。

毫无疑问，这确实是一笔低成本、见效快的“生意”，也是因此，这些小国得以在极短的时间内挣下发展的“第一桶金”。

不过，南海油气资源的70%，其实都埋藏在水深超过1500米的超深海区域，这与几百米的浅海开发，完全就是两个概念。

在1500米水深的“死亡禁区”中，单是开发成本，就已经达到了天文数字。

要知道浅海的钻井平台建设成本，就已经是陆地的十数倍，更不要说在暗无天日的深海中架设油井，百倍差额都已经算是保守估计的结果。

更重要的是，哪怕投入数十亿美元的本金，也有可能只换来一股冰冷的海水。

毕竟，深海的压力足以压扁钢铁，海底的地质结构更是复杂多变，这可就不光是对勘探仪器精准度的挑战，更是对一个国家基础建设能力与海洋研究层次的考验。

退一万步讲，就算上述困难最终都被克服，这个孤悬海外的钻井平台，也要面对炼狱级的自然环境。

试想，一场台风过境，都能让沿海城市纷纷停工停学，可这些平台要对抗的，又岂止一场？每年数十次的强热带气旋，都有可能光顾这些海上平台，如果没有最顶尖的材料学、海洋工程学和自动化技术，钻井平台拿什么去抗衡大自然的愠怒？

这就是为什么，全球能独立完成1500米深海钻井的国家至今寥寥无几。

更残酷的是，即便已经付出如此巨大的代价，开采上来的原油成本也必将超过80美元一桶，这可要比60美元一桶的国际油价高了不知多少。

费尽九牛二虎之力把油采上来，一算成本，却是越挖越亏，且不说这种代价值不值得付出，单就这笔经济账，便已经足够成为开采海油的最大阻碍了……

干涉与谈判

如果说技术和成本只是南海资源不好开发的第一道门槛，那么第二个原因，则就显得沉重了许多。

因为，南海除了是一片资源丰富的海域之外，它更是野心家们时常用以挑动地区局势的抓手。

2011年，中国渔船在万安滩海域进行正常的捕捞作业，就曾与越南油气集团的“平明二号”勘探船撞了个正着。

当时，越南的船只正在进行非法石油勘探活动，因此，在见到中国渔船后，他们立刻展开了非法驱逐，并导致其中一艘渔船的渔网与勘探船的电缆发生缠绕。

之后，越南方面便开始蛮横无理地对中国船只进行撞击，并在未保障渔民安全的情况下持续拖拽渔船一个多小时。

此次事件，正是南海紧张局势的一个缩影，而在此之外，就连开枪劫持的事件也时有发生。

越南、菲律宾等国，在南海做出如此多天怒人怨的坏事，要说不害怕那绝对是不可能的，因此，它们多采取引入西方势力的方式来为自己“保驾护航”。

而其中最积极的，莫过于美国，它常打着“航行自由”的旗号，将军舰和飞机频繁派往南海，其真实目的，便是利用南海争端，影响中国与东盟的关系，从而遏制中国发展。

在外部势力的干涉下，就算中国对“九段线”内的海域拥有无可争辩的主权，也难以避免地被越南等国的无耻刷新认知。

菲律宾一艘破旧的登陆舰，在仁爱礁一“搁浅”就是二十多年，并以此作为非法占领和日后频繁骚扰的依据，这便是最好的体现。

碰到这种事，中国可以驱逐，但却也不好与其正面发生冲突，毕竟，为了解决南海问题，中国长期致力于与东盟推进“南海行为准则”的谈判，力求通过和平方式实现共同开发。

正是因为有着更加长远的追求，才不能在这些关键问题上给美西方势力留下干涉的由头。

再加上中国是全球最大的贸易国，进口的石油、出口的商品，都高度依赖南海这条“海上生命线”。

一旦发生冲突，引来西方势力的干涉还算事小，最为关键的是，还会影响到穿越东南亚多国的国际航线稳定，这才是中国极力避免的因小失大局面。

因此，中国无论如何都要保持住“战略克制”，这才是一个崛起中大国，对地区和平稳定所付出的责任与担当……

短视与格局

如果说，有什么是在技术的“不能”与政治的“不便”之外，还让中国坚守底线的，那就一定要属中国领先的能源安全观了。

毕竟，有关能源安全的考量，是一场事关百年、千年的马拉松赛跑，而绝非短暂的百米冲刺。

作为70%以上石油依赖进口的国家，中国最大的命门就是能源安全。

本来80%的石油进口就已经受制于马六甲海峡，如果再把“宝”全部押在南海资源开发之上，但凡出一点事，进口和生产就面临双重“卡脖子”，这会将全国工业生产都置于危险之中。

所以，对中国来说，最安全的策略一直都是“多元化”路径。

这便是为何我们在从中东大量进口原油的同时，还要与俄罗斯、中亚等国建立起陆上油气输送管道。

毫不夸张地说，现在的花钱买油，不过是在构建一个多点支撑的能源安全网络，而这个网越牢固，中国未来在南海的博弈中就越有底气，这才是一个大国该有的战略眼光。

除此之外，悠久的历史让中国积累下“手中有粮，心中不慌”的战略储备思维。

毕竟，石油是不可再生的资源，挖一点就少一点。

因此，在当前技术还不够成熟、开采成本极高、且国际油价尚可接受的情况下，完全没有必要急匆匆地翻出家底。

等到未来，深海开采技术炉火纯青、开发成本也大幅下降，或者当国际局势突变，南海就是中国的“后备隐藏能源”，这才是一个大国真正的远见。

最为重要的是，经过这么多年的发展，中国已经在太阳能光伏、风力发电、特高压输电等更加环保、利用效率也更高的能源利用手段上取得了进步和突破。

甚至内燃机技术的革命性升级，更是让中国在新能源汽车领域取得了全球领先的地位，能源消耗结构正在发生根本性的改变。

既然中国已经在未来的能源竞赛中占据了先发优势，又何必为了一时得失，去打一场成本高昂、风险巨大的“石油争夺战”呢……

而且，不开发，并不等于不做准备，永暑、渚碧、美济等岛礁，中国的基础设施建设也没落下，这些，都是在为将来资源开发打下坚实的前哨站。

某些国家在越南的盗采，看似占了便宜，实则是短视行为，至于中国的“克制”，看似吃了眼前亏，实则是“放长线钓大鱼”的精密布局。

能源的竞争，从来不是比谁动手早，而是看谁笑到最后，这才是中华民族历久弥新的古老智慧……

参考文献

[1]《十省份贡献超六成GDP：经济大省这样挑起大梁》[OL]新华社

[2]《越南侵占南海29个岛礁，盗采石油卖给中国》[OL]海南省南海政策与法律研究中心

[3]《越南与多国公司开发南海，盗采石油后再卖给中国》[OL]中国经济周刊

[4]《高峰日产油超3600吨！南海东部油田再添“猛将”》[OL]中国海油

[5]《媒体称南海资源丰富，堪称第二个“波斯湾”》[OL]海南日报

[6]《南海西部海域油气田水文气象特征及其对海洋石油支持船舶靠泊作业的影响研究》[J]尹建康

[7]《我国海洋石油对外合作体制及其影响因素研究》[D]王文鑫

[8]《中国石油工业上游前景与未来理论技术五大挑战》[J]贾承造

[9]《中国渤海与南海石油开发的那些事》[J]郭永峰