突发！印度启动对波音787飞机的检查 事故调查报告三个月内公布！

2025年6月14日，印度民航总局（DGCA）宣布对国内航空公司运营的所有波音787飞机展开紧急安全检查，并成立多学科委员会调查6月12日印度航空（Air India）AI171航班波音787-8梦想客机在艾哈迈达巴德坠毁事故，承诺在三个月内公布事故调查报告。此事件引发全球对波音787安全性的关注，以下从背景、检查与调查措施、影响及展望进行解析。

事件背景

6月12日，印度航空AI171航班（波音787-8，注册号VT-ANB）从艾哈迈达巴德起飞后仅30秒，未能爬升，坠毁于附近梅加尼纳加尔（Meghaninagar）一所医学院宿舍楼，造成241名乘客及机组人员死亡，仅一名英国籍乘客维什瓦斯·库马尔·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh）幸存，另有至少28名地面人员丧生，总死亡人数达270人，成为近十年来最严重的航空灾难。飞机起飞后发出“五月天”（Mayday）紧急信号，但未获回应，显示事故发生突然。初步调查聚焦发动机、襟翼和起落架，监控视频显示起落架未收起，襟翼位置异常。

波音787梦想客机自2011年首飞以来以燃油效率和长航程著称，全球运营超1100架，未发生致命事故。此次坠机是787首次全损事件，引发对波音制造质量的质疑。此前，2023年FAA曾调查波音工程师萨姆·萨利普尔（Sam Salehpour）关于787机身拼接不当的指控，称可能影响飞机寿命，但波音否认存在安全隐患。

检查与调查措施

印度民航总局迅速行动，要求对印度航空的33架波音787及IndiGo的1架787进行增强型安全检查，自6月15日起实施。检查包括起飞参数的“一次性检查”、电子发动机控制测试、燃油系统检查及新增的“飞行控制检查”和“动力保障检查”，以确保控制系统和发动机性能正常。航空部长拉姆·莫汉·奈杜（Ram Mohan Naidu）表示，34架787中已有8架完成检查，强调不排除任何可能原因，政府正考虑是否停飞787机队。

事故调查由印度飞机事故调查局（AAIB）牵头，美国国家运输安全委员会（NTSB）、英国空难调查局（因机上有53名英国乘客）及波音专家参与。两部黑匣子（飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪）已回收，其中一部受损但可修复，预计将揭示事故原因。调查委员会将分析飞行记录、维护记录、空管日志及目击者证词，预计三个月内提交报告。波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）取消巴黎航展行程，承诺全力支持调查。

事件影响

1. 航空安全与波音声誉：此次事故加剧了对波音787安全性的质疑，尽管其此前记录良好。波音股价6月12日下跌4.8%，供应商Spirit AeroSystems及发动机制造商GE Aerospace股价也受波及。波音737 MAX的两次致命事故（2018、2019年）已使其声誉受损，此次787坠机可能导致更严格的监管审查。
2. 印度航空业：印度航空正进行运营改革，2022年被塔塔集团（Tata Group）私有化后计划扩张机队。此次事故可能影响其安全形象及长途航线运营，部分航线因检查导致延误。塔塔集团及印度航空承诺向遇难者家属提供250万至1000万卢比（约2.9万至11.6万美元）的赔偿。
3. 国际合作与公众情绪：事故涉及多国乘客，英国首相基尔·斯塔默及美国总统特朗普表达哀悼并提供支持。印度总理纳伦德拉·莫迪亲赴现场并探望幸存者，凸显政府高度重视。公众对航空安全的担忧加剧，艾哈迈达巴德及新德里等地举行悼念活动。

未来展望

调查结果将决定波音787的命运。若发现制造缺陷，波音可能面临全球停飞压力；若涉及维护或人为因素，印度航空需承担更大责任。印度民航业可能借此加强监管，确保类似悲剧不再发生。国际合作调查的透明度将影响公众信任，波音需通过积极配合恢复市场信心。

结论

印度启动波音787检查及事故调查，体现了对航空安全的迅速反应。AI171坠机事件暴露了现代航空的脆弱性，促使全球重新审视787的安全性。三个月后的报告将成为关键，决定责任归属及后续改革方向。在此期间，印度及波音需以透明和高效应对危机，以告慰遇难者并重建信任。