挂断特朗普电话，普京公布惊人计划：隧道连接美俄，邀马斯克入伙

«——【·前言·】——»

10 月中旬的国际政坛，一则基建提议的热度甚至盖过了地区冲突新闻。俄罗斯直接投资基金负责人德米特里耶夫，在普京与特朗普通完电话后没几天，突然在社交平台公开喊话：

计划联合国际伙伴拿出 80 亿美元，用 8 年时间修一条横跨白令海峡的铁路隧道，把俄罗斯楚科奇和美国阿拉斯加连起来，还特意点名邀请马斯克旗下的 The Boring Company 参与。

要知道，这个跨越白令海峡的构想，从 19 世纪中期就有人提，可一百五十多年过去，要么卡在数百亿的高昂成本上，要么受地缘政治影响搁置，如今俄罗斯突然把成本压到 80 亿，还直接对接马斯克和美国。

消息一出来，不光国际媒体争相报道，连不少关注基建的网友都在等后续动静。

«——【·通话挂断即放招·】——»

10 月中旬的国际新闻版面，被一则基建提议搅得波澜四起。俄罗斯总统普京刚结束与特朗普长达 2.5 小时的通话，这通由俄方主动发起的对话刚挂断，重磅消息就接踵而至。

俄罗斯直接投资基金负责人德米特里耶夫，突然在马斯克旗下的社交平台抛出惊人构想。他公开喊话国际伙伴，计划掏出 80 亿美元，用 8 年时间挖通一条横跨白令海峡的铁路隧道。

这条隧道将直接串联俄罗斯楚科奇地区与美国阿拉斯加，更特别点名将马斯克的 The Boring Company 拉入伙。

消息一出，国际媒体的镜头立刻从地区冲突现场转了过来。关注基建的网友们更是炸开了锅，纷纷扒起这个计划的来龙去脉。

要知道，白令海峡的连通构想可不是新鲜事，但每次都卡在半道上，这次俄罗斯敢把成本压到 80 亿，还直接对接美国和马斯克，显然藏着不一般的心思。

特朗普很快给出了反应。在与泽连斯基的会晤中，被记者问起此事时，他直言这个提议 “有趣”，甚至转头追问泽连斯基的看法。泽连斯基的脸色当场沉了下来，硬邦邦地回了句 “我不喜欢”，却只引来包括特朗普在内的一片笑声。

«——【·百年三番折腾·】——»

德米特里耶夫晒出的路线草图里，藏着横跨一个半世纪的执念。第一个把白令海峡连通想法摆上台面的，是 19 世纪的法国工程师。那时的构想还很模糊，直到 1905 年，沙皇尼古拉斯二世正式批准了隧道计划，这成了俄罗斯元首首次为这个项目背书。

可惜好景不长，1914 年一战的炮火点燃，刚起步的计划瞬间被搁置。这一停就是半个世纪，等到再次被提起时，已经到了冷战时期。苏联方面曾构思过一座 “赫鲁晓夫 - 肯尼迪和平桥”，想用桥梁连接两国远东地区，象征对和平的追求。

俄罗斯近年解密的肯尼迪遇刺案文件里，还能看到当年标注 “立即建造” 的草图。只不过，冷战的铁幕终究没被这座想象中的桥打破，构想只停留在政治宣传里。如今德米特里耶夫重提旧事，把百年前的乌托邦构想拉回公众视野，难免让人怀疑这又是一次 “历史复刻”。

白令海峡的地理条件其实不算完全无解。它最窄的地方只有 82 公里，中间的两座迪奥米德岛更是天然的中继节点，多数区域水深不到 50 米。

但极寒气候、剧烈变化的冰层，再加上活跃的地震带，让施工难度陡增。更别说隧道两端的西伯利亚冻土和阿拉斯加荒原，配套交通系统的投入就是个天文数字。

«——【·马斯克成关键牌？·】——»

德米特里耶夫敢喊出 80 亿造价，核心筹码全压在了马斯克身上。按照传统施工方案，这条约 112 公里的隧道造价得奔着 650 亿美元去，有专家甚至预估实际成本可能冲到 2500 亿至 3000 亿美元。但他坚信能把成本砍到零头。

马斯克的隧道技术确实有两把刷子。他的团队早就公开过成本控制逻辑：把隧道直径从传统的 26 至 28 英尺缩小到 12 英尺，只供电动交通工具通行，横截面缩减四成直接拉低造价。

更关键的是，他们在研发能同时完成挖掘和加固的挖掘机，还想把设备电力开到极限，提升两三倍效率。

甚至拿自家挖掘机和蜗牛 “盖瑞” 比过速度，坦言现在机器还慢 14 倍，但这种极致压缩成本的思路，正好戳中了俄罗斯的需求。德米特里耶夫特意点名马斯克，说白了就是想借硅谷 “疯子” 的光环，给这个百年难题套上 “技术可行” 的光环。

可猫腻也藏在这里。白令海峡的施工环境和洛杉矶完全不同。那里的冻土和极寒会让设备效率大打折扣，施工窗口期短得可怜。马斯克的技术在城市地下管用，到了北极圈附近能不能落地，谁也说不准。有业内人士直言，80 亿更像个宣传数字，连前期勘探费用都未必够。

马斯克本人至今没正面回应。但他之前接受采访时说过，隧道理论上没有长度限制，只要能做好防水绝缘，挖多深都行。这种开放态度，给外界留下了无限遐想空间，也让俄罗斯的提议多了几分 “可信度”。

«——【·特朗普态度如何？·】——»

这个被命名为 “普京 - 特朗普隧道” 的项目，从一开始就带着强烈的政治色彩。把两位国家元首的名字嵌进项目名，显然是摸准了特朗普的脾气 —— 喜欢宏大叙事和个人标签。在俄乌冲突的敏感节点抛出这个提议，更是精准踩中了特朗普的政策倾向。

特朗普上台后对乌克兰一直态度冷淡，多次表露与俄罗斯和解的意愿。普京在通话中强调俄军掌握战略主动权，又坚持政治解决乌克兰危机，正好与特朗普的想法呼应。隧道提议就像个 “和平象征”，既给了特朗普台阶，又展现了俄罗斯的 “友善姿态”。

泽连斯基的不满完全在情理之中。俄罗斯一边在乌克兰战场推进，一边和美国谈 “世纪工程”，无异于在给他的求援泼冷水。但特朗普的反应已经说明，泽连斯基的反对起不了多大作用。这条隧道的政治意义，早就盖过了基建本身的价值。

更深层的考量藏在俄罗斯的地缘焦虑里。它一直渴望被视为东西方的连接者，而非世界边缘的孤立者。这种中间地带的身份，让超级工程成了最好的 “话语权道具”。每逢国际孤立时就抛出这类构想，既不用真砸钱，又能向中美释放烟雾弹，简直是低成本的战略操作。

«——【·结语·】——»

说到底，白令海峡的隧道更像个政治寓言。它承载着百年的连接梦，却一次次沦为时代的注脚。这次被重新提起，与其说是基建蓝图，不如说是普京给特朗普递的一张 “情绪牌”。