F1|法拉利剥夺斯特拉、比诺托、雷斯塔和梅基斯的权利是对的吗？

笼罩欧洲的炎热还不够，我们还缺少像施蒂利亚大奖赛那样无聊又可预测的赛事，来纪念6月底那个满是汗水和大量咖啡的周日。

不过，在这茫茫赛事之中，这一次我们好歹看到了法拉利。要知道，这也没什么大不了的。差距依然是过去几场比赛的平均水平：在蒙特利尔大概是22秒，在西班牙约为30秒，在奥地利是19.8秒。然而，红牛环赛道上SF - 25引入的新底板让勒克莱尔和汉密尔顿在比赛的大部分时间里能够以和迈凯伦相同的速度跑圈，在艰难时刻，这总聊胜于无，即便获得第三名的勒克莱尔仍指出比赛速度还是太慢，他的努力不足以改变这种状况。同样，汉密尔顿获得第四名，但有一些不同情况。

不过，奥地利大奖赛再次表明，勒克莱尔和汉密尔顿之间如今在表现上存在着难以逾越的差距，勒克莱尔更占优势，因为他在法拉利的时间较长，赛车也更适合他。汉密尔顿奋力驾驶，给大家带来鼓舞，甚至还和他的比赛工程师里卡多·阿达米商讨推迟进站，但这改变不了他的比赛结果。正是这种对细节的执着表明了他是多么不想放弃。然而，现在本赛季已经过半，他融入马拉内罗的现实依然是件困难的事，很煎熬，更不用说充满不确定性了。

获胜者是兰多·诺里斯，他在蒙特利尔受挫之后捧起了奖杯。这一次他没有任何失误，相反，他向皮亚斯特里表明，在最后一场比赛之前，这将会是一场公开的较量，前提是迈凯伦能够像迄今为止所做的那样掌控局势。事实是，皮亚斯特里是个冷酷无情的人，他正以劳达般的成熟度在最佳状态下比赛。

皮亚斯特里试图超越诺里斯，他甚至成功地追到只有几米远，甚至一度领先，但诺里斯这次没有犯错，考虑到之前的情况，这对他来说相当不寻常。皮亚斯特里没有退缩，他获得了第二名，并准备几天后在银石赛道再次发起挑战。银石赛道正是诺里斯想要在自己家乡观众面前获胜的地方，也是汉密尔顿梦想做同样事情的地方，以此证明他转会法拉利并非完全是坏事。

再回到迈凯伦的对决中，

诺里斯在加拿大犯了一个错误，当时他试图超越皮亚斯特里，而在角色互换的情况下，澳大利亚人在红牛环赛道避免了风险，带回了宝贵的积分。这就是赢得世界冠军的方式，皮亚斯特里有着能成为他额外助力的冷酷性格。

还需要强调的是，从法拉利走出去的人才都在各自的岗位上发挥着重要作用：斯特拉是诺里斯 - 皮亚斯特里组合的引领者，比诺托正在成功地完成甚至可以说是复活索伯车队这一几乎不可能的任务，将博托莱托和霍肯伯格带到了积分榜上。还有梅赛德斯的顶尖技术工程师雷斯塔，他帮助拉塞尔获得了第五名。当然，也要赞扬小红牛车队的负责人梅基斯，他甚至让劳森重新振作起来，将他推到了令人难以置信的第六名。

一个戏谑的想法：我们真的确定法拉利剥夺了所有这些有价值的工程师是做对了吗？