新国标倒计时！旧电动车末日狂欢上演

十二月的钟声即将敲响，一场关乎电动自行车的变革也拉开序幕。自12月1日起，那些不符合GB17761-2024新安全标准的电动自行车将彻底告别市场，再无销售可能。这股浪潮之下，申城街头巷尾的电动车行可谓是几家欢喜几家愁。有的店家早已备好符合新规的车型，严阵以待；有的则抓紧最后时机，奋力清仓，甩卖旧国标库存；更有甚者，干脆选择闭门谢客，静观其变，生怕一着不慎，满盘皆输。正所谓“识时务者为俊杰”，市场的风向变了，商家们也得跟着变。

新政落地前夜，消费者们也坐不住了。11月28日上午，市中心的非机动车上牌点人头攒动，热闹非凡，等待上牌的队伍比往日足足拉长了三成。这排队的人群里，不乏许多车行老板的身影，他们正赶在最后期限前，为库存的旧国标车办妥“身份证”。毕竟，过了这个村就没这个店，12月1日以后，旧国标车想上牌，无异于痴人说梦。不过，已上牌的车辆依然可以合法上路，这点倒也让车主们吃了颗定心丸。

新国标车固然在安全性能上更胜一筹，比如采用了更出色的抗阻燃材料，但一分钱一分货，同样配置的车型，价格却要高出七八百元，而且款式选择也相对单一。这让不少消费者犯了难。有位车行老板孟先生就坦言，现在主推新国标车，但问津者寥寥。然而，一位排在队伍中的年轻妈妈却有不同的看法，她为了接送孩子，特意选购了新国标车，直言安全第一，多花点钱买个安心，何乐而不为？可见，仁者见仁，智者见智，消费者的选择最终还是取决于自身的核心需求。

上有政策，下有对策。过去，一些车行为了通过整车重量核验，玩起了“大车换小电”的把戏，先用小电池上牌，再偷偷换回大电池，让车子跑得更远更快。这种投机取巧的擦边球，如今却行不通了。11月26日，就有人想用换电瓶的方式蒙混过关，结果被火眼金睛的工作人员当场识破，真是“魔高一尺，道高一丈”。面对如此严查的态势，一些精明的商家早已不再抱有幻想，甚至会主动劝退那些还想购买旧国标车的顾客，直言不如直接一步到位，买个新国标车更省心。

这段时间，上海各区相关部门正展开联合执法，对电动自行车的非法改装、违规上牌等行为进行严厉打击。此前青浦区就一举查获了五家门店的十名涉案人员，他们涉嫌的正是改装车辆和违规申领牌照。警方也郑重提醒广大市民，切勿轻信部分商家为清库存而花言巧语的推销。一旦发现车辆在改装或申领牌照过程中存在违规操作，哪怕牌照已经办妥，警方也将依法予以注销，到头来岂不是竹篮打水一场空？这场行业洗牌，最终目的还是为了大家的安全，切莫因小失大，追悔莫及。