2014年3月8日，马来西亚航空MH370航班从吉隆坡起飞，目的地是北京，结果飞机在起飞后不到一小时就失联了，机上239人从此没音讯。这事儿成了航空史上最大的未解之谜。

10年过去了，虽然各国花了大价钱找，飞机主体残骸和失联原因还是没搞清楚。不过，最近几年有些新线索冒出来，让人忍不住想再挖挖当年的事儿。

先说当天的机长扎哈里，1961年7月31日他出生在马来西亚槟城，1981年加入马航，飞了33年后成了资深飞行员，总飞行时间超18，000小时。MH370这趟航班，他是正驾驶，开的是波音777-200。业内人都说他技术过硬，飞了几十年没啥不良记录。

平时他住在吉隆坡郊区，家里有个飞行模拟器，闲下来就爱摆弄这个，还挺痴迷飞行的。他还喜欢做饭，在YouTube上发过视频，教人做马来西亚菜，看着挺接地气的一个人。

但飞机失联后，他被推上了风口浪尖。调查发现，他家模拟器里有一条飞往南印度洋的航线，跟MH370最后可能的路径很像，这让人怀疑他是不是故意把飞机开偏了。

有传言说他婚姻有问题，或者精神状态不好，可这些都没证据证实。他姐姐萨基娜接受BBC采访时说，他性格开朗，对生活挺满意，没理由干啥极端的事儿。官方调查到现在也没定论说他有罪，只能说是个疑点。

再说副机长法里克，1987年出生，27岁，认识他的人说他工作认真，是个虔诚的穆斯林，生活也挺积极，马上要跟一个同行结婚了。

2007年他加入马航，飞行时间大概2，763小时，算是个新人。他之前飞过波音737和空客A330，2013年刚开始培训波音777，MH370是他最后一次培训飞行，下一步就该考核了。

不过，他也有争议。2011年一次从普吉岛飞吉隆坡的航班上，他和另一飞行员把俩南非女乘客请进驾驶舱，还合了影，这事儿违反了航空规定。后来被媒体挖出来，有人质疑他是不是不够专业。

马航说这事儿确实不合规，但法里克家人反驳说他平时很靠谱，MH370上也没证据显示他干了啥出格的事。总之，他的情况比机长简单点，关注度也没那么高。

MH370上有227名乘客，来自14个国家，其中154个是中国人，占了大头。这里面有各种人：商人、学生、游客，还有拖家带口的。

比较特别的是一群中国艺术家，24个艺术家加上5个工作人员，刚在吉隆坡办完书法画展要回国。领头的是孟高升，中国书法家协会副会长，1935年生的老艺术家，作品名气不小。

机上有20个飞思卡尔半导体公司的员工，都是技术骨干，去北京开会。另外有个人叫李玉晨，刚在剑桥拿了工程学博士学位，跟老婆刚结完婚要回国上班。

还有俩伊朗人，他们用偷来的欧洲护照上的飞机，一开始大家怀疑他们是恐怖分子，后来查出可能是想去欧洲避难的难民。这些人的故事让人觉得MH370不只是个数字，背后是好多家庭的悲剧。

事件经过

2014年3月8日凌晨0:41，MH370从吉隆坡国际机场起飞，计划6小时后到北京。飞机是波音777-200，起飞40分钟后到了35，000英尺的高度，要进越南空域了。

机长扎哈里最后一次跟地面联系是在1:19，说了句“晚安，马来西亚370”，没啥异常。结果没多久，应答机就关了，雷达上看不到了。空管喊了好几遍，没人回。

后来查出来，飞机没按原计划飞北京，而是掉头往西北方跑。马来西亚军方雷达看到它飞过了槟城，又往安达曼海去了，最后信号在凌晨2:22断了，位置在马六甲海峡附近。

英国的卫星数据分析说，飞机之后还飞了好几个小时，可能是去了南印度洋，最后油尽坠海。这航线偏得离谱，完全不像正常飞行。

失联后，搜寻马上就启动了。一开始在泰国湾和南中国海找，船啊飞机啊全出动了。后来根据雷达和卫星数据，转到南印度洋，那地方水深几千米，特别偏僻。澳大利亚、中国、美国等国家都加入了，用了声纳、潜水器、卫星图啥的，找了好几万平方公里。

2015年7月29日，法属留尼汪岛发现一块襟副翼，确认是MH370的，证明飞机真坠印度洋了。2016年在莫桑比克、南非、毛里求斯又找到几块残骸，都是波音777的部件。但这些东西太零散，没能锁定飞机主体在哪。搜寻花了几个亿，找了好几年，还是没大结果。

为啥失联，说法多了去了。最热门的是机长自杀论。有人觉得扎哈里故意把飞机开走，证据是模拟器里的航线，还有通讯系统被手动关掉的事儿。2018年官方报告说飞机是人为掉头的，可能有人动了控制装置，但没证据证明扎哈里有啥动机。

还有人说是机械故障或者火灾，通讯坏了，飞机失控。可这解释不了为啥飞了好几小时。还有劫机说，怀疑有人控制了飞机，但没组织站出来认领，航线又太专业，不像外行能干的。离谱点的有外星人劫持或者军方击落，没啥根据，基本没人信。

2022年有个新说法，“碎片猎人”布莱恩·吉布森和专家理查德·戈弗雷分析马达加斯加找到的起落架舱门残骸，说起落架坠海时是放下的，可能是人为操作。但到现在，真实性还是个问号。

真相仍在搜寻

MH370失联后，搜寻断断续续搞了好几年。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布飞机失事，239人全遇难了。家属不接受，说没找到飞机咋能随便下结论。2018年，美国公司海洋无限接手，在南印度洋找了三个月，还是没戏。

2024年，马来西亚政府又跟海洋无限签了合同，要在澳大利亚西海岸外1500公里一个15，000平方公里的地方再找。这次用的是最新声纳和水下机器人，交通部长说这是给家属的承诺。能不能有突破，大家都在盯着。

遇难者家属这10年没放弃过。每年3月8日，他们在吉隆坡或者北京机场搞悼念，举标牌、点蜡烛。中国乘客家属姜辉的妈在飞机上，他说每年清明都难受，不想认命又放不下来。

2023年11月底到12月初，北京朝阳法院审了40多个家属的案子，告马航和波音啥的，有的和解了，但大部分人说钱不重要，就想要真相。

MH370之后，航空安全改了不少。国际民航组织定了新规，飞机得每15分钟报一次位置，紧急时每分钟报一次。航空公司也开始查飞行员心理健康，加强驾驶舱安全。不过，这些都解决不了MH370的谜。

2023年12月，有专家说飞机可能在南印度洋一个没搜过的地方，10天就能找到，但还没验证。2024年已经是失联10周年，未来的新技术和新计划让人有点期待，说不定哪天真能找到飞机，解开谜团。