极核EZ2i上市，售价5699起，标配6.2寸仪表，续航40公里

2025年的倒数第二天，ZEEHO极核终于发布了自家首款新国标电动自行车EZ2i的正式价格。官方指导价5699元，首发权益价4979元，对比竞争对手九号Fz3（指导价5499/首发价4899）定价可谓是针锋相对十分接近。而且EZ2i与Fz3的外观风格也十分的接近，虽然都不看好新国标电动自行车，但并不妨碍市场的激烈竞争。

极核EZ2i的外观风格，并没有采用极简的“骨架车”风格，而是选择了陈本更高的“钣金车”的风格，这样做的好处是保留了大面积的覆盖件，但是因为收到规定所限，塑料件占比不能超限的原因，咱们肉眼可见的外观表面，95%面积均被航空级铝合金覆盖。

之所以有如此严格的要求，也是为了最大限度的降低着火的概率，简而言之就是，几乎整个车都是“铁坨”就算电池着火，也烧不着了吧。这样就能大幅度降低因为电池起火，点燃车身导致火势蔓延的问题。确实这不失为一个办法，但代价就是成本会水涨船高，如上图所示极核EZ2i的面板工艺和材料都相当复杂。极核宣称采用了汽车级制造标准及工艺，并且有着超1000小时的汽车级严苛试验，具备极强的耐腐蚀、耐热以及耐用性。

双边环绕式车架，是这种风格电自比较普遍的车架架构，在这方面竞品车型其实也都差不多。EZ2i在关键部分采用了高强度合金钢，并且是由摩托级别的标准制造，抗扭刚度高达了365N.m。为什么大家都在强调这些，因为新国标电动自行车，在视觉效果上会给人一种“细狗”的观感，对于大块头的消费者来说，会比较担心这么小的车会不会不结实，所以你能够看到各大品牌都在强调车身强度。

虽然新国标电动自行车看着很简单，但是为了尽可能的对得起偏高的价格，各大品牌纷纷从智能化和配置上着手。极核EZ2i搭载了一块6.2寸的LCD彩屏仪表，尺寸确实很大甚至比自家电摩的屏都大，但是材质上大家都没有做成全TFT的屏，毕竟成本已经很高了，只能尽可能的满足。这块仪表有外置扬声器，支持简易导航、蓝牙音乐、骑行彩蛋、蓝牙电话、节日彩蛋，并且也支持OTA远程升级。

同时，EZ2i也提供了7种解锁方式，搭配精准定位的APP互联智驾，也能实现APP解锁、小程序解锁、蓝牙感应解锁，同时密码解锁、NFC卡片解锁、电子座桶锁、智能手表、手环解锁这些也都有。通过手机App能够实时查看车况信息、车辆实时定位、远程控车骑行轨迹、骑行数据分析、电池电量、功能设置、寻车等等。

为了让这台新国标电自更好玩、更好用，EZ2i还有自定义音效、三种动力模式、助力推行、倒车助力应急骑行、坡道驻车坐垫感应、车辆分享简易骑行、边撑感应、动能回收自定义按键等等功能。

在空间表现上，类似风格设计的新国标电自都差不多，平踏板的面积倒是很大，单座的设计，后面无法载人，也没有储物空间，唯一能放东西的是前面的挂钩，如果想要扩展下储物空间的话，只能提车之后发挥自己想象力，自己动手改动了。

行走系统上，采用前27芯弹簧正立式减震，后弹簧双减5级可调减震，前后碟刹+eTCS功能，轮胎规格前后80/90-10。EZ2i搭载400W的轮毂电机，最高时速25km/h，搭配48V12Ah的铅酸电池，官标续航40km。如果相比电摩的话，这些规格确实不够看，但是放在新新国标电自的类目当中，大家都是旗鼓相当没有太大的差距。

很多网友讽刺新国标电动自行车卖得贵还跑不远，殊不知身处禁摩城市，合法上路的电动车，也仅有新国标电自一种选择，而这也是普通人选择用电动车出行的必备工具，至少目前来看在法规和技术之下，电自只能做到现在这种程度，至于未来会不会有大的突破，还有待观望。