没钱飞了！航空公司取消五一前所有航班，有飞行员因被欠薪送外卖

4 月 28 日，很多媒体报道说，幸福航空把五一前三天的所有航班都取消了。

大家去查订票页面，发现啥票都订不了，之前订好的这几天的航班也都显示取消了。

有公司财务部门的人说，停飞就是因为公司没钱了，现在连买燃油和给机组安排工作的钱都拿不出来。

而且员工工资只发到 2024 年 6 月，已经快 10 个月没正常发工资了，不少员工房贷还不上、信用卡逾期，生活都受影响。

很多一线机组人员也说，28 号当天根本没收到飞行计划，本来凌晨还在准备材料，早上突然通知不用飞了，啥情况都不清楚，特别被动。

公司高管在 27 号晚上回应说，这次停飞只是暂时停三天，之后能不能恢复航班得开会决定。

还说公司不会倒闭，正在想办法筹钱，员工工资已经在补发流程中，部分基础工资预计这周能到账，但没说清楚具体啥时候能正常发工资、补缴社保公积金。

同时，公司官网发了个通知，说系统要优化升级，暂时不能开航班延误证明，啥时候恢复再通知，大家都觉得这是为了应对停飞可能带来的投诉。

最受影响的是乘客，很多人凌晨收到航班取消的短信，想联系客服问问怎么改签或退票，结果电话打了无数次都没人接。

五一前后机票本来就贵，现在临时换票，价格比原来涨了 300%，还有人酒店都订好了退不了，损失挺大。

不少乘客在机场抗议，说航空公司不提前通知，打乱了出行计划，现场闹得挺厉害。

这场因为没钱导致的停飞，让大家看到这家航空公司背后的经营问题，现在大家都在看公司能不能在这三天内解决问题，让航班恢复正常。

随着这件事的发酵，幸福航空长期以来的经营问题都被推到了大家面前。

据悉，幸福航空员工被拖欠工资的问题其实早就有了，从 2020 年开始就没好好发过钱。

最开始是工资发得晚，今天拖几天明天拖半个月，大家想着可能公司周转难也就忍了。

没想到 2021 年开始连 “小时费” 都欠，要知道飞行员、乘务员这些岗位，工资里一多半都是按飞行小时算的 “小时费”，这部分钱一拖欠，相当于收入直接砍了大半。

后来情况越来越糟，从每月发变成三个月发一次，再后来半年才发一回。

尤其是在公司干了十几年的老员工，拖欠时间更长，有的甚至能攒下一年多的工资没拿到手。

到 2025 年 4 月被曝光时，不少员工的社保已经断缴整整 1 年，公积金和养老保险更是断了 2 年。

工资拿不到，员工们的日子过得紧巴巴的。

很多一线的飞行员、乘务员下班后不得不去打零工。

有人穿上黄色背心在街头送外卖，有人开着私家车跑网约车，还有年轻的空乘姑娘去给共享单车做日常维护，就为了赚点辛苦钱补贴家用。

更麻烦的是社保断缴的问题，有员工想跳槽去别的公司，结果新单位说必须把欠的社保补上才能入职，算下来个人要补缴好几万。

很多人根本拿不出这笔钱，只能被困在这家公司继续熬着。

就连公司前高管都没能幸免，2023 年有位高管因为被拖欠 10.8 万元工资，直接把公司告上了法庭，可见欠薪问题有多严重。

但最让员工们寒心的是，公司一边哭穷说 “没钱发工资”，一边却把钱花在跟员工切身利益无关的地方。

这几年里，公司给员工换了新制服，每套成本好几百块；在机场里新开了贵宾厅，装修得富丽堂皇；还买了好几辆新车给管理层用。

员工们去问财务部门，得到的回答永远是 “公司账户没钱”，再追问就说 “正在申请提前发工资”，可每次说完就没下文了。

有员工晒出自己的工资条，上个月的小时费居然只有 127 块钱，养老保险和公积金那栏全是空白。

这起事件彻底打破了公众对航空公司财大气粗的固有认知。

在多数人印象里，航空公司拥有成亿资产的飞机、占据黄金地段的航站楼，员工穿着制服出入高端场所，很难和 “欠薪停飞” 联系在一起。

但随着员工晒出的工资条、断缴的社保记录、停飞后空荡荡的订票页面逐一曝光，网友们发现这家航空公司早已外强中干。

一边是官网宣传图里崭新的波音客机、头等舱的真皮座椅，一边是基层员工靠送外卖维持生计。

一边是高管在年会上宣称 “实现区域航空龙头目标”，一边是财务报表显示连续三年净利润为负。

幸福航空的问题本质是管理层长期忽视现金流管理，把钱花在面子工程上，却拖欠‘养人的钱’，最终导致信任崩塌。

从 2023 年开始，幸福航空就频繁出现航班延误、临时更换小机型等情况，2024 年第四季度的准点率更是跌到行业倒数第一。

有常旅客发现，同一航线的票价虽比其他航司低 20%。

但行李托运限额从 20 公斤缩减到 10 公斤，机上餐食从热食变为饼干矿泉水。

现在想想，这就是公司没钱维持服务的信号。

员工们也透露，2024 年夏天就听说 “油箱没钱加满，飞机只能飞短途”，但管理层始终对外宣称 “优化航班结构”。

直到停飞前三天，仍有乘客买到了 “4 月 28 日西安飞上海” 的机票，却在起飞前 6 小时收到取消通知。

网友们普遍认为，如果公司能在欠薪初期就引入第三方审计、变卖闲置资产止损，或许不会走到 “没钱买燃油” 的绝境。

信息来源: