雅迪、绿源、台铃新标车都长啥样？新外观、新材料，涨了多少钱？

2025年《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）落地后，雅迪、绿源、台铃三大品牌的新国标电动车（简称“新标车”），围绕“外观、电池、智能配置、价格”的调整十分明确，正好回应了用户最关心的几大问题。

先看“都长啥样”——核心变化是彻底取消脚踏，车身设计更紧凑实用。

立马阿尔法用铝镁合金打造车身，线条圆润不笨重，前脸装了LED透镜大灯，尾部是贯穿式尾灯，白天通勤辨识度高，窄路穿梭也灵活；

绿源NEO1简约风，时尚科技范，取消脚踏后简化了中轴结构，风阻降低12%，还能选莫兰迪色系等个性化配色；

台铃新欣动靠一体化压铸工艺减少车身拼接缝，科技感很足，整车长度缩到1.6米，小区或窄街转弯时，不用再担心脚踏“打脚”或勾到东西。

铅酸电池成主流，定位功能成标配

新国标把铅酸车型重量限值从55kg放宽到63kg，48V20Ah铅酸电池成了三款车的“标配”——雅迪C09-G铅酸版续航约60公里，支持3小时快充，上班族充一次能跑3天；

台铃新欣动续航能到65公里，冬季续航衰减比普通铅酸少15%-20%，北方用户不用太担心天冷掉电；

绿源NEO1铅酸版搭配液冷电机，电机效率提了20%，夏天高温骑行也不容易“没劲”。定位方面，三款车都按要求装了北斗模块

雅迪C09-G的定位误差≤10米，手机APP能查骑行轨迹；绿源NEO1支持蓝牙无感解锁，还能设“防盗警戒区”，车子越界就会报警；台铃新欣动能远程寻车，还能监测电池健康，丢车或电池出问题都能及时发现。

新国标电动自行车价格均有上涨，主要有三个原因：一是新标车使用新材料的成本增加，48V20Ah电池组成本多了60元；二是北斗模块、通信模块等智能配置，让硬件成本占比涨了5%；三是要重新设计车架，模具开发费用分摊到了终端价格。普通车型涨幅在200左右，钣金车型涨幅在500-800元！